SUV市場最火車型 翼虎/途觀/CR-V對決

● 內飾配置對比

　　內飾的設計就真不用長篇大論了，三車都很好地秉承了家族的風格特征，翼虎更顯科技感，途觀依舊嚴謹，而CR-V則看起來則簡單大氣。

　　內飾風格影響第一感官，不過購車后，最重要的還是長期間接觸時能否帶來舒適的感受。這就關乎到三車的配置高低了，從下面的表格來看，占據(jù)最多黑點的，依舊是翼虎。

　　相較途觀和CR-V，翼虎的皮質包裹方向盤握感更好，而且配備定速巡航功能以及自動分區(qū)空調系統(tǒng)；而CR-V的ECO駕駛模式也體現(xiàn)了它的初衷，日系車必須得省油；途觀的表現(xiàn)僅能說中規(guī)中矩。

　　CR-V也有一點不如其它兩車的就是沒有皮質包裹的座椅，不過同事表示不在乎，稱買了車后，基本上都會在座椅上套個坐墊，有沒皮質包裹問題不大。你們又是怎么想的？

　　關于做工，經過實際體驗，翼虎和途觀的用料都不錯，偏軟的搪塑材質覆蓋了大部分的中控臺，而CR-V讓人感到比較費解，硬邦邦的材質有些掉檔次。不過在裝配工藝上，CR-V和途觀都無可挑剔，而翼虎則延續(xù)了美系車的粗獷作風，但勝在材質占優(yōu)，質感觀感并不差。

　　購車除了舒適便利外，安全性同樣也是不可忽視的，值得贊嘆的是，三車都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　而在優(yōu)勢項目上，翼虎擁有了更多的電子輔助，比如上坡自動駐車功能，后倒車雷達等，還有同級別比較少見的膝部氣囊；途觀也就剩胎壓監(jiān)測系統(tǒng)了，CR-V的優(yōu)勢則在于裝上了前后頭部一體式的氣簾。有點需要吐槽的是，CR-V和途觀都不配備倒車雷達，這點成本省得真的不應該。