極氪001今年訂單已排滿 它到底有哪些魅力？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】車都摸不到就花30萬元盲訂一款新車，這事你會干嗎？極氪汽車推出的首款新能源汽車極氪001（詢底價|查參配）就有這樣的魅力吸引一群人為其買單，從4月15日上市那天極氪001就受到了大家的追捧，但極氪汽車在6月15日表示，極氪001今年可交付訂單已經(jīng)全部售罄，并停止接收意向金。從上市到爆單，極氪001只用了兩個月的時間，它到底有什么魔力？帶你體驗一番就知道了。

　　我們先來回顧以及整理一波極氪001的最新消息，在6月15日極氪汽車舉辦了一場共創(chuàng)溝通會，不僅透露了最新的交付信息，還解答了不少消費者的疑問。

　　極氪001補貼后售28.10-36.00萬元，結合5000元定金抵20000元的活動（7月31日前訂車），相當于直接優(yōu)惠1.5萬元。但最近極氪官方已經(jīng)表示極氪001今年可交付訂單已全部售罄，那是不是現(xiàn)在買極氪001就少了優(yōu)惠？誰會有錢不賺！對在7月31日堅持選擇極氪001并支付大定的用戶，官方也會為他們保留了大定的權利，也能享受5000元定金抵20000元的優(yōu)惠，但根據(jù)目前的極氪001的產量，恐怕你要等到2022年春節(jié)后才能提到自己的愛車。

　　官方數(shù)據(jù)表示，極氪001目前的大定平均定單金額高達33.5萬元，其中有40%的用戶選擇了頂配YOU版，有82%的用戶對自己的極氪001進行了選配，平均選配金額達到1.9萬元，這些數(shù)據(jù)也從側面表明了極氪001的用戶經(jīng)濟水平，看完之后筆者也想和這些車主做朋友。

　　不過也有不少關注極氪001的朋友得知極氪001不在接受意向金的消息后表示很難受，雖然調整購車政策在造車新勢力品牌當中已經(jīng)不算什么新鮮事，但別家通常都會設立一個緩沖時間，給那部分猶豫不決的消費者更多的決定時間，雖然極氪001還接受大定用戶，但這也迎來了部分消費者的不滿，因為有很多打算下定朋友，至今還沒見過、摸過極氪001的實車，更別提試駕了，花大價錢買一輛車，摸都摸不到，心里面多多少少會不踏實。

　　引起大家不滿的地方還因為價格的問題，打開極氪的訂車小程序可以發(fā)現(xiàn)，極氪001的WE版價格并不是上市時公布的28.1萬元（補貼后），而變成了28.4萬元。難道停止接收意向金后就漲價了？

　　官方也對此給出了解釋，因為現(xiàn)在下定極氪001要到2022年春節(jié)后才能交付，2022年新能源補貼政策目前并沒有公布，到時候最終成交價將會根據(jù)最新的補貼政策計算。也就是說，在今年交付享受今年的國補，但明年交付的話，就要享受明年的國補政策。

　　近些年來為了促進新能源汽車更好的發(fā)展，引導車企制造出更具實力新車，新能源汽車的補貼逐年減少，到時候如果補貼退坡，極氪官方?jīng)]有其它優(yōu)惠政策補上，那極氪001的售價真有可能會上漲。但也不排除有降價的可能，畢竟鋰電池的成本在未來有望變得會更低，降價的可能性估計有個0.00001%。

　　目前極氪001采用的車機芯片是高通驍龍820A Prem芯片，有不少車主對它的運算能力表示質疑。在溝通會上，極氪官方工作人員表示現(xiàn)在的車機系統(tǒng)體驗已經(jīng)很好，而且明年還會推出搭載驍龍8155P芯片的版本，到時候目前的驍龍820A Prem芯片也能升級更換為8155P芯片。

　　那是否需要付費升級？官方并沒有說明（會玩）。

　　因為極氪001真正與廣大群眾見面，還要數(shù)今年4月的上海車展，當時就吸引了不少消費者排隊圍觀（人山人海，水泄不通），官方報道直接說排隊2小時，這樣火爆的能出現(xiàn)在一輛新車上，大家似乎看到了自主品牌車型正在滿滿走向成功，但并不是所有關注極氪001的朋友都能親臨上海車展體驗一番新車，不過從 今年7 月起，極氪將陸續(xù)在全國 20 個核心城市開設門店。首家極氪主題店將在杭州開幕，年內將在上海開啟首家極氪中心，大家很快就能在門店里體驗到極氪001了。

　　另外，極氪 APP將于6月30 日正式上線，不僅有可以日常打卡的社區(qū)，還有極物商城。以后各位車主也能有自己專屬APP，再也不用在微信小程序上聊天了。

　　了解完極氪001的最新消息，也要跟大家說一下這款新車的體驗感受。極氪001定位是一款純電動豪華獵裝轎跑，同樣定位獵裝轎跑的是還有像奔馳CLS 獵裝版、保時捷Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso這些車型，較為親民的還有一汽-大眾CC獵裝版。

法拉利GTC4 Lusso

　　光從獵裝轎跑這個定位，極氪001就能營造出高一等的潛在印象。當然，高顏值的外觀設計自然也成為了它的一大賣點。

　　整個車頭并沒有用夸張的設計彰顯運動感，這是為了保持獵裝轎跑該有的優(yōu)雅氣質，但兩側隆起的日間行車燈以及發(fā)動機缸蓋上方凸起的棱線，足以營造出不錯的運動氣息。

　　在今年12月31日前下定低配的兩款WE版車型，也可以免費升級21英寸輪轂，而Akebono四活塞卡鉗需加5000元選裝，如果你要選裝22寸輪轂+四活塞卡鉗的話，那就花費13000元。

　　除了輪轂可以免費升級外，今年年底前支付定金的用戶，不論配置，均可以免費升級電光藍配色，至于碳素黑、星辰紅兩種車漆，則需額外支付6000元。

　　市面上絕大部分造車新勢力新車都擁有一個前衛(wèi)科幻的內飾設計，相比之下這輛極氪001就顯得較為克制，整體中控臺設計和大家認知的傳統(tǒng)燃油車差別不大，并沒有采用像超大屏幕等夸張的設計。

　　無論是語音交互還是常規(guī)觸摸操作，實際體驗下來極氪001車機系統(tǒng)反應還是較為靈敏，并沒有明顯卡頓，整體表現(xiàn)和主流的造車新勢力車型的車機系統(tǒng)差別不大。

　　在動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續(xù)航里程為526km。

　　極氪001的CTP無模組電池包使用了寧德時代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池整包能量密度175Wh/kg，成組效率高達72%，冗余部件精簡35%，兼具高能量與高安全性。同時，為了提升續(xù)航表現(xiàn)，極氪001全系標配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動溫控技術。

　　在極充技術加持下，極氪001最快實現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航120km。此外，30%-80%充電時間只需25分鐘，比行業(yè)平均水平快16%。

　　極氪001懸架使用的是前懸為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸為集成式多連桿結構。后懸架使用了H型下擺臂，對操控穩(wěn)定性有一定的好處。而懸架中部分襯套也采用了液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，進一步提升車輛NVH表現(xiàn)。另外，極氪001使用的是全鋁懸架，可以有效降低簧下質量，提升操控表現(xiàn)。

　　 極氪001身上擁有不少的亮點，強動力、長續(xù)航、高科技都是它的賣點，30多萬能買一臺擁有電動感應車門、3.8秒破百、600公里續(xù)航且充滿駕駛樂趣的電動車，除了極氪001你還能想到誰？極氪001的成功也離不開領克品牌近些年打下的良好口碑以及中高端的品牌印象，這為極氪001沖擊更高端的市場打下了扎實的基礎。極氪001就像是一位有備而來的勇士，戰(zhàn)斗力十足，誓要在競爭激烈的新能源市場闖出自己的天地。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）