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    2. 進一寸有一寸的歡喜 凌尚軸距比速騰還長?

      2021-06-02 00:04:00 作者:柯凱汶
      1外觀熟悉雷凌配方 又有點像凱美瑞回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】進一寸有進一寸的歡喜,退一步有退一步的人生。在凱美瑞雷凌詢底價|查參配)之間猶豫的消費者不在少數,凱美瑞價格偏高、雷凌尺寸太小。受與預算的影響,或許大部分人都會退而求其次,選擇尺寸更小的雷凌,畢竟雷凌(售價11.58-15.28萬 )與凱美瑞(售價17.98-27.98萬)之間的確有一塊市場空白,沒有像同級對手布局那么緊密。

        廣汽豐田也意識到了這個問題,所以為了更能迎合廣大消費者的需求,TNGA架構下的又一力作就此誕生,它就是今天的主角——凌尚詢底價|查參配)。作為承上啟下的車型,它的車身尺寸在雷凌的基礎上軸距增加了50mm,車長增加了60mm,內飾及材質方面也向老大哥凱美瑞看齊,目前它的預售價為15.88萬,而新車也將在6月6日以云直播的方式上市銷售。究竟它的表現如何?現在就提前帶你研究!

       
       
      要點速讀
      1
      廣汽豐田凌尚目前預售價為15.88萬元,將于6月6日正式上市;
      2
      基于豐田TNGA架構打造,定位介于雷凌與凱美瑞之間;
      3
      軸距達2750mm,比雷凌長50mm,相比同級較有優勢;
      4
      搭載凱美瑞同款動力總成:2.0L自然吸氣發動機+模擬10速CVT變速箱,最大功率126kW,最大扭矩205N·m;
      5
      內飾配置、用料材質看齊凱美瑞,12.3英寸全液晶儀表盤、大面積軟質材料與色彩大膽的內飾配色是亮點。
       
      外觀熟悉的雷凌配方 又有點像凱美瑞

        外觀設計方面,凌尚采用的最新的家族式語言,前臉上半部分看著像雷凌,下半部分則是有點像凱美瑞的下格柵設計,整體風格也是符合年輕化這個潮流的,面積更大的橫幅格柵,加上更修長的車身,相比定位更低的雷凌要稍顯沉穩一些。

        通過對比車身尺寸,我們可以看見凌尚的數據都要比雷凌要好一些,而2750mm的軸距也僅次于凱美瑞,比大眾速騰(2731mm)、本田凌派(2730mm)這種長軸距車型都還要長近20mm。當然長軸距直接帶來的好處就是后排空間的提升,所以空間也是其賣點之一,腿部空間的表現我們待會兒一起看看。而未公布的寬度高度,大膽預測一下,估計將與雷凌的數據一致。

      2內飾的科技感、檔次感較大提升回頂部

       
      內飾的科技感、檔次感較大提升

        凌尚整體的布局設計雨雷凌相似,但是在細節和質感方面都有許多的不同,用料方面甚至與凱美瑞有的一拼,比如說中控臺的搪塑+縫線、擋把處的真皮裝飾,還有多處的玫瑰金飾板,都提升了不少的檔次感,不過筆者認為稍微有些用力過猛,是在強行要與雷凌區分開來。而12.3英寸的全液晶儀表盤則非常驚喜,顯示內容非常豐富,UI界面的設計也很有科技感,比較受年輕人的喜愛。

        正如前文所說的用力過猛,感覺原因就出在了這些玫瑰金飾板上,所以好不好看見人見智。我看多了覺得還行,還算是比較協調,如果是其他更年輕一點的顏色或者是更大膽的撞色,效果應該會更好。

      3后排空間大提升/搭載2.0L發動機回頂部

       
      后排腿部空間大提升 頭部空間一般

        盡管腿部空間有了不錯的提升,但是頭部空間還是雨雷凌相近,172cm的我頭部空間也只有三指了,可能185cm以上的駕乘者乘坐體驗將會更差。

        全車的儲物空間還算比較豐富,但是扶手箱內部容積還是偏小,一臺手機也無法完全豎著放下。

       
      搭載2.0L四缸發動機+模擬10速CVT變速箱

        動力方面,凌尚全系搭載與凱美瑞同級的TNGA2.0L發動機,最大功率126kW,最大扭矩是205N·m,匹配的是模擬10速CVT變速箱,數據方面相比凱美瑞要小一點。

       

        畢竟是同樣的2.0L 4缸發動機,所以凌尚的數據與凱美瑞相比較為接近。不過畢竟凌尚更輕也更小,而且相比雷凌的動力賬面上看也好了不少,所以這么澎湃的動力,也讓人十分期待它后續的試駕體驗,相信開起來的表現一定讓人非常驚艷。

       
      總結:凌尚的進一步也有了進一步的底氣

        凌尚的優缺點都非常明顯,首先優點就是高性價比、2750mm的軸距、凱美瑞與雷凌的背書、2.0L的動力以及豐田的TNGA架構;而缺點就是過低的頭部空間、雷凌相近的外觀內飾等等。不過瑕瑜互見,畢竟也有價格的因素在里面,就目前看15.88萬的價格還是相當給力的,更大的車身、更好的動力和更高的配置,也不需要忍受雷凌的那種局促的空間,相信凌尚還是具有攪局轎車市場的實力。至于接下來的價格和更詳細的購車手冊,就讓我們靜待6月6日的到來吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 柯凱汶)

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