10萬緊湊家用車該買誰?昕銳對比陽光
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然SUV現(xiàn)在是火到不行,但家用型緊湊車依然是國內(nèi)消費的一個主力車型。這不,最懂中國的大眾就先后將國內(nèi)的兩部神車桑塔納和捷達進行了更新?lián)Q代,不過大眾覺得這樣依然不夠保險,又用斯柯達品牌推出了一款價格更低的昕銳。今天我們就來看一看這款要用性價比抗住日韓系車價格戰(zhàn)的斯柯達昕銳,與國內(nèi)家用車市場備受好評的日產(chǎn)陽光到底哪個更值得購買。
● 對比車型:昕銳1.6自動智選版對比陽光1.5CVT豪華型
對于家庭用戶來說,價格是選車時要考慮的最大一個因素,考慮到這一情況,本次我們選了兩款官方指導(dǎo)價10萬多一點的車型。別看光車價就已經(jīng)超過10萬了,但考慮到昕銳上市一段時間后應(yīng)該會有一定的優(yōu)惠幅度,這時候準備好10萬這兩輛車就可以直接開回家了,因此我們選擇了斯柯達昕銳1.6自動智選型和陽光1.5CVT豪華型進行對比。
對比車型官方指導(dǎo)價 | ||
車型 | 昕銳1.6自動智選型 | 陽光1.5CVT 豪華型 |
官方指導(dǎo)價 | 10.59萬元 | 10.28萬元 |
整車質(zhì)保 | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
車主點評 | 點擊進入 | 點擊進入 |
● 外觀對比:昕銳如直尺般精確 陽光則似信手涂鴉
昕銳的前臉雖說采用了斯柯達全新的家族式面孔,但依然能看到大眾車的影子在里面,寬大又筆直的線條讓整個前臉都顯得非常的陽剛,而鷹嘴式的發(fā)動機蓋又給這副陽剛的前臉帶來了一絲犀利的感覺,車燈和中網(wǎng)黑邊的處理比起明銳的笑臉,更是讓人感受到了新一代斯柯達的嚴肅。
相比于昕銳的嚴肅和陽剛,陽光的前臉就帶有一點天然呆,兩個大眼睛配合上X型的前臉總給人一種非常無辜的感覺,源自上一代天籟或軒逸整體設(shè)計的陽光,整個前臉除了萌以外其實并沒有太大的亮點,無功無過形容它最為貼切。
昕銳的前大燈和陽光走得完全就是兩種不同的極端,如果說昕銳的大燈是設(shè)計師用直尺生生畫出來的話,那陽光的頭燈則更像是設(shè)計師信手涂鴉的結(jié)果。燈源方面,兩車畢竟都只是10萬出頭,因此氙氣大燈咱就不想了。不過兩車為了安全考慮倒是都配備了前霧燈,而且由于兩車的轉(zhuǎn)向燈都設(shè)計在了大燈的內(nèi)側(cè),因此從安全角度考慮又在翼子板上配備了轉(zhuǎn)向燈。
兩車的后視鏡面積都非常可觀,不過昕銳在長度方面占了一點優(yōu)勢,因此視野要更開闊一些。至于兩車的后視鏡都沒有集成轉(zhuǎn)向燈功能,這個前面也說過因為兩車為了安全考慮在翼子板上都已經(jīng)配備了轉(zhuǎn)向燈,所以后視鏡上沒有集成其實也無所謂。
昕銳的整個側(cè)面一眼就可以看出它的大眾血緣來了,和桑塔納幾乎是一模一樣的線條,車門下部刻意凹下去的一塊形成了一個小側(cè)裙的效果,這點讓昕銳的整個側(cè)面線條動感了N多。至于陽光的側(cè)面線條,小編認為這是陽光最不好看的地方,整個側(cè)面猶如被前后夾了一下然后中間拱起來一般,比例非常不協(xié)調(diào),再加上整個側(cè)面都缺少折線的過渡,因此看上去也非常無聊。
車身尺寸對比 | ||
車型 | 昕銳 | 陽光 |
長(mm) | 4501 | 4426 |
寬(mm) | 1706 | 1696 |
高(mm) | 1469 | 1514 |
軸距(mm) | 2603 | 2600 |
昕銳的智選版車型裝配了五幅式的鋁合金輪轂,樣式簡單大方還是比較符合經(jīng)濟型家用車定位的,輪胎采用的是185/60 R15的韓泰OPTIMO K415,這個是一款偏重于經(jīng)濟性的輪胎,耐久性不錯但胎噪會稍大一點;陽光1.5CVT豪華型的輪轂是七輻鋁合金式的設(shè)計,造型同樣比較簡單,輪胎采用的是鄧祿普品牌,性能方面也屬于入門級別。
斯柯達的尾部同樣是嚴謹?shù)拇蟊婏L(fēng)格,方方正正的造型與車頭很好的呼應(yīng)了起來。雖然整個尾部造型方面略顯簡單,但四條仿佛用尺子量過的等間距的線條卻增加了尾部的層次感;陽光的車尾則有點班戈屁股的感覺,有一點豪華車的大氣感,不過較窄的車身卻沒有將這份大氣給完全顯露出來,而缺乏折線過渡的厚實保險杠也產(chǎn)生了一點空曠感。
昕銳的尾燈就非常的斯柯達了,C字型的家族風(fēng)格,讓這個外表看起來非常平庸的尾燈在夜晚也能有非常不錯的辨識度;而陽光的三角形尾燈則和大燈相互呼應(yīng),光源方面兩車都采用的是鹵素?zé)襞荨?/p>
● 內(nèi)飾對比:昕銳有50萬車的效果,陽光整一微面內(nèi)飾
如果說斯柯達其他車和大眾在內(nèi)飾上還有些差別的話,那么這次昕銳的內(nèi)飾則完全照搬了新桑塔納,當然方向盤依然是斯柯達風(fēng)格的四輻式結(jié)構(gòu),可能很多人對這種大眾風(fēng)格的內(nèi)飾非常反感,但對比陽光后你就會發(fā)現(xiàn)這樣做讓這款10萬左右的車也有了50萬豪車的感覺;陽光的內(nèi)飾依然走的是日系的家用風(fēng)格,其實單看的話還是蠻不錯的,不過與昕銳一對比就會發(fā)現(xiàn),怎么陽光突然有了種微面的感覺,和昕銳完全不在一個檔次嘛。
昕銳的方向盤采用了斯柯達經(jīng)典的四幅樣式,無論是手感方面還是制造工藝方面的表現(xiàn)都非常不錯,而陽光的方向盤也是從日產(chǎn)的其他車上“拆下來的”,雖然看上去沒有昕銳的精致,但手感方面還是相當出色的,當然受限于價格和成本兩車都沒有配備多功能方向盤。
兩車的儀表盤在造型上都非常的時尚和簡約,黑底白字也都很清晰易讀,而行車電腦也提供了非常豐富的信息,不得不說這兩款儀表盤都非常的出色。唯一的一個小缺點就是陽光的液晶屏雖然可以很多信息,不過是需要按邊上的小棍兒來進行切換的,這點稍顯得麻煩了些。
● 配置對比:昕銳居然比陽光要豐富得多
安全性配置方面就能體現(xiàn)出大眾這個品牌的價值出來了(雖然這里是斯柯達品牌,但依然是大眾集團的),哪怕再便宜的車,在安全方面也絕對不妥協(xié),從下表我們也可以看到在安全性方面的配置昕銳要比陽光高的太多。這里要對買陽光的消費者說明一下,雖然陽光并沒有兒童座椅接口,但也可以買到那種用安全帶固定的兒童座椅。
安全性配置對比 | ||
車型 | 昕銳 | 陽光 |
官方指導(dǎo)價 | 10.59萬 | 10.28萬 |
差價 | 3100 | |
共有配置 | ||
ABS+EBD | 前排雙氣囊 | 前排燃爆式預(yù)緊安全帶 |
前排安全帶未系警報 | 行車自動落鎖功能 | 電子防盜系統(tǒng) |
前后霧燈 | 高位剎車燈 | |
差異性配置 | ||
前排側(cè)氣囊 | ● | - |
倒車雷達 | ● | - |
轉(zhuǎn)向輔助照明 | ● | - |
兒童座椅接口 | ● | - |
停車自動解鎖 | ● | - |
舒適性配置兩車其實差不到哪兒去,不過陽光多了一個一鍵式啟動按鈕,看上去雖然會覺得稍微高檔一點,不過看到那個內(nèi)飾再高檔的配置也高檔不起來了吧?而昕銳的配置則讓小編很驚喜,大家都說大眾在配置方面小氣,不過昕銳的配置卻一點兒都不低,除了照顧成本的手動空調(diào)使用不是那么便利外,基本上這個價位該有的配置全部都配齊了,而后視鏡加熱這個其實也算安全性的配置著實讓人很驚喜。
舒適性配置對比 | ||
車型 | 昕銳 | 陽光 |
官方指導(dǎo)價 | 10.59萬 | 10.28萬 |
差價 | 3100 | |
共有配置 | ||
雙層防夾天窗 | 電動外后視鏡 | 電動車窗 |
行車電腦 | 織物座椅 | 駕駛座6向調(diào)節(jié) |
方向盤高度可調(diào) | 防眩目內(nèi)后視鏡 | 手動空調(diào) |
單碟CD | 四喇叭音響 | AUX-IN+USB+SD |
折疊遙控鑰匙 | ||
差異性配置 | ||
外后視鏡電動加熱 | ● | - |
一鍵式啟動 | - | ● |
后排送風(fēng)口 | - | ● |
● 空間對比:兩車沒多大差別
昕銳的座椅是比較典型的大眾車風(fēng)格,第一次乘坐可能會感覺稍微偏硬些,不過適應(yīng)之后就會感覺支撐性非常好,還不容易疲勞。而座椅靠背的調(diào)節(jié)是手動的,不過沒有用大眾的旋鈕式而是選用了更加快捷方便的千斤頂往復(fù)式。
陽光的座椅座椅就比較柔軟了,靠背有一個非常自然的曲線,中下部分可以緊緊的貼合乘坐者的身體。不過座墊和靠背的包裹性就稍微差了些,側(cè)向支持性不算好,坐上去更像是坐在一個沙發(fā)上,不過這對于一款追求家用的車來說也是非常合適的。
昕銳的軸距是和陽光一樣的,不過為了擠出更多的腿部空間,后排坐姿就稍微直了一些,但角度的控制并不會讓人感到難受。頭部位置沒有采用凹陷的掏空式設(shè)計,擁有一定海拔高度的人坐在后排可能會感到頭部會有些壓抑感。
至于陽光的后排空間,172cm的體驗者坐進去腿部空間還有超過兩拳的距離,而頭部空間的表現(xiàn)受限于急速下墜的車頂稍微遜色于前排,不過也依然有將近一拳的余量。
昕銳的后備箱繼承了大眾的優(yōu)點,整個設(shè)計得非常規(guī)整,空間利用率非常高,不過后排座椅不能放倒就限制一些實用性能,當然家用車一般也很少會需要搬運大件的物品。
陽光的后備箱首先開口比較高,另外雖然地板很平整但靠近后排座椅的部分卻有兩個非常大的鼓包,利用率方面沒有昕銳高,后排座椅同樣不能折疊這點也非常遺憾。
● 動力對比:昕銳扭矩更大 陽光更加節(jié)油
整個大眾集團都在用那么幾款大家耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機,昕銳配置的也是大眾的EA211發(fā)動機,缸蓋和缸體都采用了鋁制材質(zhì),再加上更優(yōu)秀的凸輪軸配氣機構(gòu)。這款1.6L自然吸氣式發(fā)動機的最大功率達到了81kW(110PS),最大扭矩則達到了155N·m。
陽光目前依然只有一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動機,其實對于緊湊級尺寸的轎車來說,1.5升的排量確實不算大,但陽光的1.5L發(fā)動機動力輸出的參數(shù)看起來卻并不差,5600轉(zhuǎn)時就能輸出最大82kW的功率,4000轉(zhuǎn)的時候就能夠輸出139N·m的最大扭矩。
發(fā)動機數(shù)據(jù)對比 | ||
車型 | 昕銳 | 陽光 |
排量 | 1598mL | 1498mL |
最大功率 | 81kW(110PS) | 82kW(112PS) |
最大扭矩 | 155Nm | 139Nm |
最高時速 | 185km/h | 165km/h |
綜合油耗 | 6.6L/100km | 5.8L/100km |
百公里加速 | 11.8s | 13.5s |
昕銳的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥佛遜后扭力梁式的常見結(jié)構(gòu),調(diào)教方面也有著歐洲車一貫的扎實風(fēng)格,能夠有效的緩解減速帶之類較大障礙所帶來明顯沖擊的同時,也能夠保證后排乘客乘坐體驗的平整性。雖然在急加速和緊急制動的過程中,會有一點“前仰后合”的感覺,但在高速行駛和緊急并線時,懸掛系統(tǒng)依然能夠為車身提供充足的支撐,保證了車輛在彎道擁有良好的操控性能。
陽光底盤也是緊湊型車中常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu),調(diào)校與定位相符,偏軟適合家用。而且電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓方向盤在低速轉(zhuǎn)向時非常的輕盈,女孩子開著都能保證穩(wěn)穩(wěn)妥妥的,比較適合市區(qū)內(nèi)的靈活駕駛。
● 全文總結(jié):
通過全文的對比我們看到,斯柯達昕銳仗著新出生的優(yōu)勢在各個對比項目中都將曾經(jīng)的家用車標桿日產(chǎn)陽光給打的落花流水,而如果讓小編選得話,小編也會選擇流著大眾血統(tǒng)的斯柯達昕銳,雖說品牌知名度差了些吧,也沒有陽光省油,但大眾的制造工藝以及對細節(jié)方面的追求才是昕銳真正值得花錢的地方。
車型參數(shù)配置對比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 昕銳 2013款 1.6 手動智選型 | 陽光 2011款 1.5 CVT 豪華型 |
廠商指導(dǎo)價(元): | 9.59萬 | 10.28萬 |
廠商: | 上海大眾斯柯達 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2013-04 | 2010-12 |
發(fā)動機: | 1.6L L4 | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 110 | 112 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 139 |
變速箱: | 5擋手動 | 無級變速 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4501×1706×1469 | 4426×1696×1514 |
軸距(mm): | 2603 | 2600 |
最高車速(km/h): | 185 | 165 |
官方0-100加速(s): | 10.8 | 13.5 |
實測0-100加速(s): | - | - |
實測100-0制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L): | 6 | 5.8 |
整車質(zhì)保: | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4501 | 4426 |
寬度(mm): | 1706 | 1696 |
高度(mm): | 1469 | 1514 |
軸距(mm): | 2603 | 2600 |
前輪距(mm): | - | 1480 |
后輪距(mm): | - | 1485 |
最小離地間隙(mm): | - | 116 |
車重(kg): | 1120 | 1069 |
車門數(shù)(個): | 4 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 55 | 41 |
行李廂容積(L): | 466 | 490 |
發(fā)動機型號: | EA211 | HR15DE |
排量(mL): | 1598 | 1498 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 110 | 112 |
最大功率(kW): | 81 | 82 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5800 | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 139 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3800 | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 10.5 |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑: | - | - |
沖程: | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - | 雙C-VTC可變氣門正時 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 93號 | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國Ⅳ+OBD | 歐Ⅳ+OBD |
電動機最大功率(kW): | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
簡稱: | 5擋手動 | 無級變速 |
擋位個數(shù): | 5 | 無級變速 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸掛類型: | 復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 185/60 R15 | 185/65 R15 |
后輪胎規(guī)格: | 185/60 R15 | 185/65 R15 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 116 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | 5.3 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ○ | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ○ | - |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | - |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | - |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | - | ● |
自動駐車/上坡輔助: | ○ | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
感應(yīng)式電動后備廂: | - | - |
真皮方向盤: | ○ | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ○ | - |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | ○ | - |
前雷達: | - | - |
后倒車雷達: | ● | - |
倒車視頻影像: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ○ | - |
運動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | ○ | - |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ○ | - |
后座中央扶手: | - | ● |
后排杯架: | - | ● |
手動空調(diào): | ● | ● |
自動空調(diào): | ○ | - |
后排獨立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - |
氙氣大燈: | - | - |
LED大燈: | - | - |
日間行車燈: | - | - |
自動頭燈: | - | - |
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | - |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | - |
車載信息服務(wù): | - | - |
中控臺彩色大屏: | - | - |
人機交互系統(tǒng): | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - |
藍牙/車載電話: | ○ | - |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 4 | 4 |
自動泊車入位: | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
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