比亞迪思銳對(duì)比長(zhǎng)安睿騁 自主中級(jí)車(chē)之爭(zhēng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】自主品牌發(fā)展了十幾年，從最開(kāi)始的簡(jiǎn)單模仿，到現(xiàn)在也逐漸站穩(wěn)了腳跟，個(gè)中辛酸不用多說(shuō)。如今在10萬(wàn)元以下的低端汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)足夠，各家都有自己銷(xiāo)量不錯(cuò)的拳頭產(chǎn)品。那么向著更高層次沖擊就成了這些一路苦過(guò)來(lái)的自主品牌們最迫切的愿望了。在帝豪EC8試水似乎不那么成功之后，比亞迪和長(zhǎng)安相繼推出了自己最新的中級(jí)車(chē)旗艦——思銳、睿騁。究竟這二位誰(shuí)才是能扛起自主品牌向下一個(gè)高度沖擊的救世主？那我們將他們擺在一塊兒來(lái)看看吧。

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● 外觀：思銳犀利、睿騁則顯得中庸

　　長(zhǎng)安和比亞迪兩家自主品牌近些年來(lái)動(dòng)作都很大，旗下SUV、家轎多戰(zhàn)線全面開(kāi)花。而這一次，兩家?guī)缀跬�期帶�?lái)了最新的旗艦車(chē)型，如此針?shù)h相對(duì)，自然少不了消費(fèi)者和媒體的關(guān)注。先來(lái)介紹一下兩位主角，思銳1.5T自動(dòng)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)12.09萬(wàn)；睿騁1.8T自動(dòng)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)。

　　把思銳和睿騁擺在一起，兩車(chē)各自的設(shè)計(jì)傾向一目了然。思銳粗壯的鍍鉻格柵融合犀利的前大燈，顯得非常動(dòng)感；而睿騁的外觀設(shè)計(jì)更加注重中庸之道，力圖在第一眼不被刷下。

　　一提自主車(chē)型，也許有人不屑一顧，但我想說(shuō)那是過(guò)去，現(xiàn)有的自主車(chē)型，品質(zhì)已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的改變。體驗(yàn)當(dāng)天，我們特別留意了兩車(chē)的鈑金、油漆工藝，并不比合資車(chē)型差，而模具精度方面的表現(xiàn)也讓人滿意。

　　再來(lái)說(shuō)一點(diǎn)思銳在前臉的兩處亮點(diǎn)：保險(xiǎn)杠上裝配了紅外線發(fā)射器和左右共兩顆泊車(chē)?yán)走_(dá)探頭。為何要單獨(dú)提出來(lái)？因?yàn)轭ｒG沒(méi)有啊。

　　好吧，寫(xiě)到這里，睿騁在外觀配置上不及思銳，不過(guò)回到車(chē)身尺寸這個(gè)常規(guī)項(xiàng)目上，睿騁的優(yōu)勢(shì)凸顯。從圖中不難看出，不論是長(zhǎng)寬高還是軸距，睿騁全面勝出思銳，而多出的這6cm軸距，也踏踏實(shí)實(shí)的給了后排腿部空間，這在后面的空間體驗(yàn)中可以驗(yàn)證。

　　與前臉的大差異風(fēng)格不同，兩車(chē)的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格倒有著不少的相似之處。同樣中庸圓潤(rùn)的尾部線條搭配貫穿尾燈的鍍鉻飾條，尾燈造型同樣是中規(guī)中矩，沒(méi)有在造型上運(yùn)用太出格的設(shè)計(jì)。對(duì)于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這樣的溫和設(shè)計(jì)正是在市場(chǎng)中尋求安生立命的護(hù)身符。

　　雖然在樣式上沒(méi)有采用太出彩的設(shè)計(jì)，但對(duì)于尾燈燈光卻絲毫不吝嗇。兩車(chē)都采用了LED光源，排列也極具設(shè)計(jì)感，亮起后都有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。兩車(chē)都在尾部配備了4顆倒車(chē)?yán)走_(dá)，便利性設(shè)備做得很到位。

　　思銳的后備箱撐桿做了塑料包裹，比睿騁那樣直接裸露的看起來(lái)要舒心不少。受限于車(chē)身尺寸，思銳的后備箱容積比睿騁的要小一些，兩者的地板都很平坦，開(kāi)口也足夠大，只要不幫人搬家，日常使用已經(jīng)足夠。

　　睿騁使用的是規(guī)格為215/55 R17鄧祿普輪胎，比亞迪則是采用了米其林PRIMACY LC 博悅系列輪胎，規(guī)格為215/50 R17。在市場(chǎng)報(bào)價(jià)上，思銳的米其林胎比睿騁的鄧祿普每條貴上100元。但備胎方面，睿騁則略占上風(fēng)，采用了全尺寸鋁合金輪轂備胎，而思銳則采用了小尺寸鋼輪圈備胎，備胎品牌也換成了佳通。