國產(chǎn)合資的較量 榮威550對比大眾速騰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不得不說這幾年在汽車行業(yè)，咱們的自主品牌的進步是越來越大了，其實這點大家也是有目共睹的，市場上近年來也出現(xiàn)了很多自稱可以媲美合資品牌的車型，不過對于汽車這種講究品牌底蘊的東西并不是你說可以媲美合資品牌老百姓就會相信你的。今天，咱們就通過這篇對比來看一看到底自主品牌產(chǎn)品是不是真的已經(jīng)達到了可以和合資品牌比肩的高度？

● 對比車型：價格相同的全新榮威550中配對比速騰低配

　　今天我們要對比的兩款車型中，一款是可以說是代表了目前自主品牌中最高水平的上汽全新榮威550，另一款則是在國內(nèi)有著最強大后援團的大眾旗下的當(dāng)家花旦大眾速騰。

　　不得不承認(rèn)的是品牌的差距還是最終體現(xiàn)在了價格上，雖然榮威誕生之初走得就是精品路線，售價也比其他自主品牌要略高一些，但一對比有著深厚底蘊的大眾一看，全新榮威550的售價要親民多了。我們結(jié)合全新榮威550的購車手冊（點擊這里查看），本次對比選中了差價只有3000元的全新榮威550 1.8DVVT啟臻版和速騰1.6自動時尚型這兩款車型。

● 外觀對比：新榮威550年輕時尚 速騰老成穩(wěn)重

　　如果用老款榮威550來對比的話，榮威550就顯得老氣多了，不過全新榮威550對前臉進行了整容，將保險杠換成了更加動感和時尚的樣式之后，整個前臉一下子年輕了20歲；相比之下，速騰雖然是整個大眾家族里最珠圓玉潤的一款車型，但骨子里依然透露出了濃郁的商務(wù)氣息，看上去略顯老成。

　　不得不說速騰的大燈雖然很家族化，而且造型也非常簡單，但看上去卻要比新榮威550更加得體和大方；不過全新榮威550則在安全性方面下手，配備了滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)的LED行車燈，這點速騰需要向它學(xué)習(xí)，畢竟追求安全沒有極限。

　　榮威550的側(cè)面采用了高腰線式的設(shè)計，讓整個側(cè)面線條顯得非常厚實，超有安全感的；相比較而言大眾速騰的側(cè)面線條就簡約到了無聊的地步，一條貫穿首尾的平直腰線，根本看不出層次的變化。

　　輪轂方面全新榮威550和大眾速騰都采用的是10輻式的輪轂，兩車輪轂的樣式也都稍顯得平庸了些。在輪胎尺寸上全新榮威550的215/55 R16輪胎要比速騰的205/55 R16更寬一些，在輪胎的動態(tài)表現(xiàn)方面比速騰要好一些。

　　除此之外新榮威550全系都配備了全尺寸的鋁合金備胎，而速騰則延續(xù)了大眾一貫?zāi)苁【褪〉?ldquo;持家”風(fēng)格，就連20多萬的GLI版本配備的也是非全尺寸備胎，這點小編就不得不吐槽一下合資廠商的小氣了。

　　兩車的尾部都采用了挑高式的設(shè)計，榮威550的尾巴短促有力，當(dāng)然帶來的弊端就是后備箱的空間被壓縮了一部分；而速騰雖然行李箱的容積更大一些，但相應(yīng)的在視覺效果上整個尾巴要更顯臃腫一些。

　　尾燈如果在白天看的話，速騰那復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無疑要比榮威550更能迷惑人，可一到晚上速騰的燈泡光源就露餡了，全新榮威550點亮后類似老款寶馬5系的天使翅膀造型在視覺效果上完爆了速騰。

● 內(nèi)飾對比：全新榮威550更溫馨 速騰更加嚴(yán)謹(jǐn)

　　首先兩車的內(nèi)飾在做工方面都足夠的讓人滿意，從這點來說榮威550確實可以自豪的說已經(jīng)達到了合資車的水準(zhǔn)。其次在車內(nèi)氛圍的營造方面，新榮威550上深下淺的配色更容易讓人產(chǎn)生一種家的溫暖，而采用深色內(nèi)飾的速騰由于中控過多的按鈕只能夠讓人感受到德國嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C械美學(xué)，卻并不大能引起人的共鳴。

　　新款榮威550將儀表盤變成了法拉利458的樣式，炮筒式的轉(zhuǎn)速表位居正中，很有氣勢，造型也很時尚，唯一的小缺點就是兩邊的顯示屏尺寸稍微小了些。速騰的儀表盤采用的則是大眾的家族式儀表盤，造型方面簡約到了極致，但就是這種簡潔明了的布局，卻能經(jīng)得起時間的考驗同時在易讀性方面也能得到充分的保障。

　　榮威550的方向盤中央喇叭部位如同車身的線條一樣，非常厚實，采用真皮包覆的材質(zhì)也帶來了出色的手感。速騰的方向盤依然是家族化的產(chǎn)物，三幅式的運動造型，雖然沒有采用真皮包裹但無論是造型還是手感方面都一如既往的出色。

● 配置對比：新榮威550配置更豐富

　　安全性配置方面我們可以看到，在一些主要的被動安全性配置方面兩車基本是不相上下，不過在一些其他的諸如胎壓監(jiān)測這些細節(jié)方面榮威550就體現(xiàn)出自主品牌的性價比來了，在這些配置方面遠比身為合資品牌的大眾速騰要大方得多。

　　可能有人會說這些只是被動的安全性配置，在起決定性作用的車身強度方面肯定還是合資品牌的速騰更好，但其實不然，小編翻閱了C-NCAP的碰撞測試數(shù)據(jù)，榮威550的老款（新款并沒有改變車身結(jié)構(gòu)）在碰撞測試中取得了最高的五星成績。而速騰由于只有老款車型的數(shù)據(jù)，我們只做一個參考，老款速騰一款碰撞成績?yōu)槲逍牵硪豢顬樗男恰?/p>

（老款榮威550碰撞測試成績）

（老款速騰碰撞測試成績）

　　舒適性配置方面可就是全新榮威550真正亮殺手锏的地方了，這也是眾多的自主品牌在面對合資品牌時底氣最足的地方。雖然同樣近15萬元的售價，但全新榮威550就可以買上一個高配版本，而速騰卻只能買到一個近乎于乞丐版的時尚型，雖然小編在下表中省略了一些共有配置，但還是不影響我們看到新榮威550在舒適性配置上甩開了速騰幾條街。

　　全新榮威550裝配的EPB電子駐車系統(tǒng)在B級車中不算罕見，但在A、A+級車中還是首次出現(xiàn)。還有Start-Stop發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是首次被全新榮威550帶入到A、A+級車市里面來。對車主來說最大的利益點是在等紅燈時發(fā)動機“暫停”工作，完全不消耗燃油，尤其對大城市如北上廣這種擁堵的路況來說可以有效的降低油耗。

● 空間對比：軸距更大的榮威550后排更寬敞

　　空間這方面雖然速騰號稱是A+級車，但其實這個所謂的A+頂多也就在大眾集團的內(nèi)部說說而已，在面對市面上眾多的軸距超過2700mm的緊湊型車來說速騰2651mm的軸距根本就不夠看的。而內(nèi)部號稱B級車的榮威550的軸距就有著2705mm的傲人長度，比大眾速騰的軸距足足長了54mm，再加上大眾并沒有日系車那樣強悍的空間鉆營能力，因此在后排的空間上榮威550要好過大眾緊湊型車?yán)镒顚挸ǖ乃衮v。

　　大眾在后備箱的設(shè)計方面一直都是業(yè)內(nèi)的典范，一般都是又寬大又平整，速騰也不例外，510L的容積傲視整個緊湊型車級別，整個后備箱的設(shè)計也是相當(dāng)?shù)囊?guī)整，另外開口大小以及離地間隙等各個細節(jié)也都非常完美。相比較而言榮威550的后備箱就要小一些了，而且開口也稍小一些，不過對于家庭用戶來說這些都不是太大的問題。

● 動力對比：全新榮威550的雙離合變速箱是一大亮點

　　動力方面榮威550在同等的價格上提供了一臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機，在數(shù)據(jù)方面自然要比速騰的1.6L發(fā)動機表現(xiàn)的要更搶眼些。另外全新榮威550的發(fā)動機還配備了DVVT技術(shù)，在燃油的效率方面的表現(xiàn)會更出色。不過畢竟排量的差距明擺在這兒，排量更小的速騰在油耗表現(xiàn)上比新榮威550要更加出色。

　　傳動方面新榮威550搭載的是一款全新的TST油冷（濕式）6速雙離合變速箱，而速騰的時尚版只是搭載了一臺6速的手自一體變速箱，大眾一直都宣稱雙離合變速箱要比手自一體變速箱先進得多，但是要想在速騰上面感受到雙離合所帶來的優(yōu)勢，那么只有花出更高的價格購買1.4T+DSG7速雙離合版本。而全新榮威550的濕式雙離合變速箱無論是換擋速度還是動力輸出效率都遠遠領(lǐng)先傳統(tǒng)自動變速箱，另外更為優(yōu)勢的地方便是在于濕式變速箱的可靠性。

● 底盤對比：不同的懸掛結(jié)構(gòu)實際并沒有想象中那么大差距

　　大眾為了縮減成本將速騰由上一代的獨立懸掛改成了非獨立式的后懸讓很多人產(chǎn)生了不滿的情緒（這其實是合資品牌的普遍情況），而榮威550的后懸依然采用了成本更高的獨立結(jié)構(gòu)顯得很厚道。不過其實就實際的體驗來看，兩者巨大的懸掛結(jié)構(gòu)差異在日常的駕駛中體現(xiàn)的并沒有想象中的那么明顯，只有在激烈過彎或者坑洼路面上才能體會到榮威550獨立后懸的天然優(yōu)勢。

● 全文總結(jié)：

　　從全文的對比來看，除了外觀因個人的審美觀念不同會產(chǎn)生不確定因素外，在其他各方面的對比中全新榮威550都要強過大眾的速騰。當(dāng)然不可否認(rèn)的是品牌價值存在的道理，在做工方面速騰確實比全新榮威550要稍微好那么一丁點兒，但小編認(rèn)為作為一款家用車，那么一丁點兒的做工差異或者說品牌差異和多花的那么多錢相比真的有那么重要嘛？畢竟在國內(nèi)被消費者們捧到了神一般地位的大眾以及全球范圍內(nèi)公認(rèn)的豪華品牌奔馳和寶馬最近還不是丑聞纏身？

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	榮威550 2013款 550S 1.8 AT 啟臻版	速騰 2012款 1.6 自動 時尚型
廠商指導(dǎo)價(元)：	14.68萬	14.38萬
廠商：	上汽榮威	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-05	2012-03
發(fā)動機：	1.8L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133	105
最大扭矩(N·m)：	170	155
變速箱：	6擋雙離合	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4648×1827×1483	4644×1778×1482
軸距(mm)：	2705	2651
最高車速(km/h)：	188	180
官方0-100加速(s)：	-	13.3
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	8	7.6
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4648	4644
寬度(mm)：	1827	1778
高度(mm)：	1483	1482
軸距(mm)：	2705	2651
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	108
車重(kg)：	0	1340
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	62	-
行李廂容積(L)：	452	510
發(fā)動機型號：	18K4G	EA111
排量(mL)：	1795	1598
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133	105
最大功率(kW)：	98	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	170	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4800	3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10.5	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	80	-
沖程：	89.3	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	扭力梁式后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	108
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	○
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
感應(yīng)式電動后備廂：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達：	-	-
后倒車?yán)走_：	●	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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