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    2. 有面子也有里子 40萬級豪華品牌SUV推薦

      2021-04-06 04:09:32 作者:張華

      官方指導(dǎo)價(jià):38.98-47.98萬元

              BBA中型SUV三劍客當(dāng)中,寶馬X3是唯一引進(jìn)國產(chǎn)后沒有加長的,也是本文四臺車中軸距最短、乘坐空間表現(xiàn)最弱的。不過,寶馬X3結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)打好了“操控”這張王牌,自2018年3月國產(chǎn)引入新一代后,該車大受歡迎,甚至曾經(jīng)一度等很久才能提車。

              寶馬X3依舊沿用了家族式的設(shè)計(jì),沒有大的變化,但是明顯要更年輕更運(yùn)動(dòng)了。一方面雙腎中網(wǎng)的面積加大,中網(wǎng)與大燈的比例重新調(diào)整,增強(qiáng)了氣勢,另一方面運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠搭配黑色裝飾,讓整個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得以很好的展現(xiàn)。

              前臉采用更加寬大的立體進(jìn)氣格柵,呈倒梯形設(shè)計(jì),強(qiáng)化俯沖的視覺感。延伸至車身邊緣的六邊形LED大燈可以帶來更好的照明和設(shè)計(jì)效果。前保險(xiǎn)杠與全新設(shè)計(jì)的平直排放的六邊形LED霧燈整合在一起,進(jìn)一步強(qiáng)化了該車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

              車身側(cè)面,刀鋒般銳利筆直的腰線貫穿車身,增強(qiáng)了氣勢。傳承家族化設(shè)計(jì)鯊魚腮平添了精致與動(dòng)感。車身長寬高分別為4717*1891*1689mm,軸距為2864mm,由于沒加長,所以相比上面三臺車來說,它屬于短小精悍型。

              尾部的造型絲毫不臃腫,緊湊而富有立體感,配上雙邊共兩出的運(yùn)動(dòng)造型排氣筒,整車的年輕氣質(zhì)盡顯無遺。實(shí)際上,寶馬X3的設(shè)計(jì)其實(shí)在成熟和年輕之間找到了均衡,不會(huì)讓你覺得這設(shè)計(jì)太過于油膩,也不會(huì)讓你覺得這就是小年輕該開的車。

              寶馬X3的內(nèi)飾同樣是走科技風(fēng),但比奧迪Q5L多了點(diǎn)豪華氛圍。車內(nèi)用了大量的銀色飾板營造科技感,不過中控區(qū)域堆疊的元素比較多,相對會(huì)給人一種凌亂的感覺。但相比上一代車型來說,這一代已經(jīng)是突破性進(jìn)步,在設(shè)計(jì)和氛圍營造上都優(yōu)秀了不少。

              中控臺大面積使用了Sensatec合成皮,車門板中部、方向盤則是使用真皮包覆,正是這些用料讓寶馬X3的內(nèi)飾質(zhì)感得以進(jìn)一步提升。

              該車全系都標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的中控屏,這點(diǎn)表現(xiàn)還是相當(dāng)主流的。液晶儀表盤可隨駕駛模式的變換進(jìn)行主題顏色的調(diào)整,車機(jī)系統(tǒng)支持的服務(wù)跟奧迪Q5L大致相近,只是它僅支持蘋果CarPlay,并不支持百度CarLife

              座椅方面,寶馬X3從中配開始就有真皮座椅,低配自帶的是仿皮座椅,需要加1.2萬元選裝才能擁有真皮座椅。另外,該車主副駕座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié),而且前排座椅標(biāo)配了加熱功能,駕駛位也標(biāo)配了電動(dòng)座椅記憶功能。

              乘坐空間方面,寶馬X3后排并沒有因?yàn)闆]加長而導(dǎo)致空間緊張,雖然比不過奧迪Q5L和奔馳GLC L,但畢竟也是一臺中型SUV,不至于不夠用。后排地板中部有較高的凸起,影響該位置乘客的舒適性。

              后備廂儲物空間方面,寶馬X3與林肯航海家、奧迪Q5L都是表現(xiàn)相近的,而且規(guī)整度也相當(dāng)不錯(cuò),就是有點(diǎn)太樸素了,缺乏小功能。

              寶馬X3搭載了2.0T高中低功率的三種發(fā)動(dòng)機(jī),低功率的稱為25i、標(biāo)準(zhǔn)功率為28i、高功率則為30i,而變速器則統(tǒng)一為8AT,另外,它也是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。在動(dòng)力部分,寶馬X3和奧迪Q5L是旗鼓相當(dāng)?shù)模诓倏夭糠郑瑢汃RX3是四臺車中當(dāng)之無愧的第一名,轉(zhuǎn)向手感尤其令人愛不釋手。

              車型小結(jié):原汁原味的德系運(yùn)動(dòng)基因,讓寶馬X3有著厚重的駕控底蘊(yùn),而且它與5系、7系共享CLAR平臺,對科技感和舒適性上也能得到明顯提升。只不過,入門動(dòng)力車型并不太推薦,如果想感受更純粹的操控體驗(yàn),可能就要下一些“血本“了。

              全文總結(jié):從產(chǎn)品角度來分析的話,BBA的三款車優(yōu)劣勢都很明顯。奧迪Q5L實(shí)用性和機(jī)械素質(zhì)拔尖,但設(shè)計(jì)上比較沒意思;奔馳GLC L設(shè)計(jì)上幾乎可以說滿分,但機(jī)械素質(zhì)墊底;寶馬X3憑借操控圈粉,但價(jià)格門檻稍高。唯獨(dú)林肯航海家,很難從產(chǎn)品上挑出不足之處,它入門即高配,高配動(dòng)力同級獨(dú)有,豪華、科技、舒適、空間、質(zhì)價(jià)比樣樣不缺,實(shí)在需要顧及的問題,只能是知名度這樣的軟實(shí)力了。(文:太平洋汽車網(wǎng) 張華)

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