1.6L家用黃金排量 車展上市10萬省油車型推

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】車展各種豪車、超跑、SUV看得大家眼花了吧！看了一圈下來發(fā)現(xiàn)不是買不起，就是還未正式上市，對(duì)于想立刻買車的人來說這就鬧心了。所以我們還是把目光拉回實(shí)際生活中來，小編今天給大家推薦四款車展期間正式上市，價(jià)格在10萬左右且省油合適家用的轎車。

● 雪鐵龍全新世嘉
官方售價(jià)：10.78-12.98萬
推薦車型：三廂品尚/兩廂樂尚 1.6手動(dòng)/自動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：10.78/11.78萬（點(diǎn)擊查看世嘉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　在上海車展開幕前夕，東風(fēng)雪鐵龍就已經(jīng)公布了2013款全新世嘉的變化和售價(jià)，除了升級(jí)新動(dòng)力，我們也注意到世嘉的價(jià)格區(qū)間從10.68-14.78萬縮小到現(xiàn)在的10.78萬-12.98萬，車型也相對(duì)減少，但與略高半級(jí)的C4L及即將上市的全新愛麗舍一起形成了密集的緊湊級(jí)家族陣容。

● 外觀內(nèi)飾：與2012款沒有差異

　　2013款全新世嘉外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沒有變化，大家就直接看圖便知。三廂車型的尺寸還是維持了長4588mm/寬1773mm/高1486mm，軸距還是2610mm，東風(fēng)雪鐵龍并沒有給它做拉皮手術(shù)，其實(shí)對(duì)于一款家用車來說，世嘉的空間可以滿足了。另外兩廂版車型前臉設(shè)計(jì)與三廂版依然一致，倒“7”型尾燈很個(gè)性，另外空間實(shí)用性甚至比三廂更優(yōu)。 

　　世嘉的這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是非常有特色的，像中置儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)目的就是讓駕駛員觀看儀表時(shí)視線盡量照顧到前方路況，這是出于安全的考慮，跟抬頭顯示功能的意思差不多。 上中下三個(gè)屏幕各施其職，方便駕駛員看到各類信息或找到功能鍵，整個(gè)中控區(qū)的布局與市面上其他品牌的車型有著較大的差異，再加上懸浮式方向盤，整體風(fēng)格就自成一派了。

　　全新世嘉全系增加了USB接口充電功能，但經(jīng)過我們現(xiàn)場體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，韓系品牌安卓系統(tǒng)手機(jī)可以充電，但ios系統(tǒng)的水果手機(jī)則不行（無論4袋還是5袋都不行），但奇怪的是只要把蘋果手機(jī)關(guān)機(jī)之后又可以充電了。

● 空間：兩廂整體空間更實(shí)用

　　受車身尺寸的限制，全新世嘉在車內(nèi)空間方面并不占優(yōu)勢，不過也足夠全家人使用，即使不跟燒了防滾架的賽車相比，拉皮拉出來的“寬敞”也不見得很有安全感。這世界上沒人會(huì)嫌錢多，但真正錢多的人占比例非常小，所以大部分人都是秉著夠用就好的原則，知足常樂，對(duì)車其實(shí)也應(yīng)該用這樣的態(tài)度。

　　在后備箱上三廂版的世嘉481L的容積肯定是比兩廂版的318L大一些，不過兩廂版的優(yōu)勢在于后排座椅放倒后加上掀背式的設(shè)計(jì)，打通后空間就比三廂版大得多。 

● 動(dòng)力：功率升油耗降

　　2013款全新世嘉的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與原來使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力有了較大提升，與同級(jí)機(jī)型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè)，而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng)，從而提升用戶的使用感受。為了提升動(dòng)力，廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應(yīng)92#的油品，而且能夠滿足國V的排放標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S很多用戶都不懂這些東西背后的意義，但其實(shí)不知不覺間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過是一個(gè)升一個(gè)降而已，油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來的。

　　全新世嘉跟隨著C4L的步伐，邁出了一大步，升級(jí)了入門級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱方面也進(jìn)行了替換，雖然依然是4速變速箱，但卻是新一代AT8智能4速手自一體變速箱。這款變速器其實(shí)平順性不差，只是齒比較疏這個(gè)硬傷掩蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升，可惜了。雖說升級(jí)要一步步來，但步子真心可以加快加大，期待6AT的降臨。

　　這里又是一個(gè)需要取舍的地方，同級(jí)車型使用后獨(dú)立懸掛的就沒哪個(gè)后備箱空間是理想的，懸掛結(jié)構(gòu)占地方，沒辦法。雖然這種類似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足，但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤的東西看著好像很簡單，幾乎沒有東西是可以“藏”起來的，但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤，尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤，一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡單。底盤這方面，PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑，獲獎(jiǎng)車型一大堆?？傊?，不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛，那是很膚淺的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：世嘉去年換了新的前臉，今年又換上更省油的新發(fā)動(dòng)機(jī)，在基本賣相上是越來越好了，其實(shí)三廂版全新世嘉看起來挺大氣的。

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試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)
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洗心不革面 雪鐵龍全新世嘉購車手冊(cè)
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● 標(biāo)致308
官方售價(jià)：10.59-14.49萬
推薦車型：1.6 優(yōu)尚型 手動(dòng)/自動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：10.59/11.59萬（點(diǎn)擊查看308最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　同屬PSA集團(tuán)的標(biāo)致品牌也對(duì)與世嘉同檔次的308進(jìn)行了改動(dòng)，核心變化也是換了與全新世嘉一樣的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配加熱功能外后視鏡、內(nèi)后視鏡倒車顯示、LED轉(zhuǎn)向燈。此外，2013款308 2.0L車型將增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。官方發(fā)布的新車型也縮減到7款，售價(jià)也比老款分別高了2000元和3000元不等。

● 外觀內(nèi)飾：外觀夠時(shí)尚 內(nèi)飾品質(zhì)高

　　標(biāo)致308和海外版車型外觀差異很大，但是也依然繼承了家族的大嘴式中網(wǎng)，柳葉形大燈與408的類似，不過配合引擎蓋上明顯的筋線以及凸出的雙腰線，制造出的觀感要比408漂亮?xí)r尚得多。尾部線條的處理也十分協(xié)調(diào)，不再只是在兩廂車基礎(chǔ)上加個(gè)突兀的后備廂了。 

　　標(biāo)致307和408的內(nèi)飾都給人“樸素”的印象，不過308能讓你徹底改變對(duì)標(biāo)致車內(nèi)飾的看法。308運(yùn)用適度的弧線和鍍鉻飾條勾勒出了合理的功能分區(qū)，使得中控區(qū)層次分明，方向盤也采用了全新設(shè)計(jì)，而且車內(nèi)大量使用了軟性材質(zhì)，你想聽到清脆的敲擊聲，真不太容易。另外值得注意的是2.0L車型新增了ESP系統(tǒng)，不過售價(jià)也隨之提升。

● 空間：后備廂是亮點(diǎn)

　　因?yàn)槎ㄎ恍∮?08的緣故，所以標(biāo)致308的車身尺寸在這個(gè)級(jí)別中就沒有什么優(yōu)勢可言了，不過2612mm的軸距雖短，但好在法國人對(duì)車內(nèi)空間的規(guī)劃合理，這使得我們183cm的模特也能找到合適的坐姿。

　　308的后備廂在緊湊級(jí)里面真的是夠大了，就算一些中級(jí)車也拿不出565L的數(shù)據(jù)，生活雜物可以放心的放。 

● 動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)與世嘉一致

　　2013款標(biāo)致308的這款發(fā)動(dòng)機(jī)與全新世嘉的完全一樣，只要你的心中將雪鐵龍的雙人標(biāo)換成標(biāo)致的小獅子就行了。傳動(dòng)部分依舊匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。油耗方面，新款308 1.6L車型百公里油耗為6.7L，較之舊款降低了10%。 

　　308的底盤也傳承了307的，前麥弗遜后橫梁式懸掛，操控方面舒適而又精準(zhǔn)，硬朗的運(yùn)動(dòng)性感受可不是它的訴求，保證舒適性才是第一要素。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：308與世嘉是同級(jí)別車型，同時(shí)升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)十分正常，車型配置差距不大，價(jià)格相差也很微小，不過兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全是兩種路線，選誰就看你的個(gè)人品味了。

● 斯柯達(dá)Rapid昕銳
官方售價(jià)：7.99-11.69萬
推薦車型：1.6 自動(dòng) 智選版
指導(dǎo)價(jià)：10.59萬（點(diǎn)擊查看昕銳最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　作為全新捷達(dá)、全新桑塔納的姊妹車型，造型沒被大眾套娃家族風(fēng)同化的昕銳，帶著斯柯達(dá)品牌一向堅(jiān)持的高性價(jià)比定位到來。新車沿用全新捷達(dá)、桑塔納的同款動(dòng)力總成，有1.4L+5MT、1.6L+5MT/6AT可選。

● 外觀內(nèi)飾：全新家族化風(fēng)格，線條變犀利

　　Rapid昕銳運(yùn)用了全新的家族設(shè)計(jì)，從車頭部分看去依然不難分辨出這是一輛出自斯柯達(dá)的車型，中網(wǎng)依舊采用了現(xiàn)在斯柯達(dá)慣用的直瀑式中網(wǎng)格柵，兩旁的頭燈采用了接近矩形的設(shè)計(jì)，整體看上去似乎在強(qiáng)調(diào)其硬派的風(fēng)格。

　　看完了車外的全新風(fēng)格，我們回到車內(nèi)，儀表臺(tái)整體風(fēng)格似乎是那么的熟悉，如果您對(duì)全新的大眾車型非常了解的話那么一眼就能看出儀表臺(tái)中留有全新桑塔納的風(fēng)格在里面。

● 空間：和新桑塔納、新捷達(dá)一樣

　　同新桑塔納、新捷達(dá)一樣，斯柯達(dá)Rapid昕銳同樣采用了大眾PQ25平臺(tái)，因此在視覺大小上也保持著極其相似，只是相比大眾的兩個(gè)兄弟，Rapid在車身長度方面要略勝一籌。

　　另外為了擠出更多的腿部空間，Rapid昕銳的后排坐姿也相對(duì)筆直一些，但角度控制得很到位不會(huì)讓人感到難受，在頭部位置沒有采用凹陷的掏空的設(shè)計(jì)，擁有一定海拔高度的人坐在后排會(huì)感到頭部空間局促產(chǎn)生壓抑感。

● 動(dòng)力：與大眾兩兄弟完全一致

　　動(dòng)力方面，Rapid昕銳提供1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米。而大眾車型的油耗一直不會(huì)讓人擔(dān)心，新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的匹配也是節(jié)油調(diào)校。

　　Rapid昕銳提供了5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩款變速器，前者是大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動(dòng)變速器。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：大眾三兄弟，本來就是純家用設(shè)計(jì)的車型，所以油耗當(dāng)然是大眾早就考慮到的問題，省油不說最好，那也是名列前茅。

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PCauto試駕斯柯達(dá)Rapid 外觀最有看點(diǎn)
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就買中高配 斯柯達(dá)Rapid昕銳購車手冊(cè)
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● 大眾朗逸經(jīng)典版
官方售價(jià)：10.78-11.98萬（點(diǎn)擊查看朗逸經(jīng)典版最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦車型：僅兩款車型無需推薦

　　朗逸經(jīng)典版也在車展前夕正式上市，新車僅兩款車型，分別為1.6L手動(dòng)風(fēng)尚型及1.6L自動(dòng)風(fēng)尚型兩款，售價(jià)為10.78與11.98萬元，其實(shí)這兩款車就是2011款朗逸的品悠型，外觀配置完全一樣，只是售價(jià)比原來便宜了5000元。

　　從客觀上講，朗逸適合大多國人的審美觀，大氣以及沉穩(wěn)是低調(diào)的人群最追求的，就算如今已經(jīng)推出了新款，還是有很多人喜歡原來的這個(gè)設(shè)計(jì)，這其中就包括我一個(gè)90后同事！（點(diǎn)擊查看朗逸經(jīng)典版外觀細(xì)節(jié)《上海大眾新朗逸靜態(tài)評(píng)測:新設(shè)計(jì) 新感覺》）

　　朗逸的內(nèi)飾顯得沉穩(wěn)，桃木色的飾條裝飾有點(diǎn)商務(wù)的感覺，排列整齊的中控功能按鍵你也不會(huì)與時(shí)尚拉上關(guān)系，不過那四個(gè)鍍鉻亮條鑲邊的空調(diào)出風(fēng)口倒是比較惹眼。多功能方向盤尺寸以及握感很不錯(cuò)。

　　車身尺寸不大，不過空間的利用率還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但也不會(huì)太過充裕，175cm的個(gè)子，基本上前后排的空間就只剩1拳左右。475L的行李空間以及可放倒的設(shè)置，也是實(shí)用的一點(diǎn)。

　　朗逸經(jīng)典版使用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是EA111系列的那臺(tái)1.6L機(jī)頭，變速器是5速手動(dòng)和6速手自一體，底盤懸掛前麥弗遜后扭力梁，一切都還是那么的熟悉。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：朗逸也低調(diào)的加入了兩代同堂銷售的大軍中，雖然有前面介紹的斯柯達(dá)昕銳以及新桑塔納、新捷達(dá)的存在，但是朗逸大氣的外觀是它們都不具備的。

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藍(lán)驅(qū)在行動(dòng) 上海試駕電動(dòng)版高爾夫/朗逸
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