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    2. 不再油膩還比軒逸大 靜態(tài)體驗(yàn)斯柯達(dá)明銳PRO

      2021-03-09 10:41:23 作者:黃增鑒
      1外觀體驗(yàn)回頂部

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道明銳詢底價(jià)|查參配)算是斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品了,在緊湊級(jí)市場(chǎng)上一直是以大空間和高性價(jià)比著稱,國(guó)內(nèi)上市十余年來(lái)已經(jīng)獲得了超過(guò)130萬(wàn)車(chē)主的認(rèn)可,江湖地位可見(jiàn)一斑。然而,隨著同級(jí)的軒逸卡羅拉這些當(dāng)紅炸子雞都紛紛在近兩三年來(lái)完成了升級(jí)換代,遲遲未見(jiàn)動(dòng)靜的明銳正在逐步失去存在感。但好飯不怕晚,斯柯達(dá)終于為大家?guī)?lái)了全新一代國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)明銳車(chē)型,并且為它取了一個(gè)十分響亮的名字—明銳PRO。

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        顧名思義,既然有稱之為“PRO”的勇氣,產(chǎn)品力的提升自然也是全方位的,新車(chē)與全新高爾夫8、奧迪A3一樣,都是基于MQB EVO平臺(tái)打造,內(nèi)外基本延續(xù)了海外版車(chē)型的全新家族設(shè)計(jì),一改現(xiàn)款油膩大叔的形象,同時(shí)新車(chē)尺寸也貼心地針對(duì)國(guó)人的喜好進(jìn)行了加長(zhǎng),軸距甚至優(yōu)于軒逸。話不多說(shuō),明銳PRO已經(jīng)于今日正式首發(fā)亮相,我們同事也在第一時(shí)間搶先拍攝到了新車(chē)的實(shí)車(chē)圖片,朋友們不妨一起來(lái)看看它是否真的是誠(chéng)意滿滿的“超大杯”?

       
      外觀:與油膩不再沾邊

        全新明銳PRO由上汽大眾斯柯達(dá)造型團(tuán)隊(duì)與捷克斯柯達(dá)造型團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造,雖然整體基本與海外版車(chē)型保持一致,但又針對(duì)國(guó)人的審美作出了細(xì)節(jié)的調(diào)整。新車(chē)在最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言下相比現(xiàn)款車(chē)型變化十分大,采用了大量棱角分明的線條勾勒,寬大的多邊形進(jìn)氣格柵更加扁平化立體感更強(qiáng),搭配犀利的前大燈組以及貫穿式下格柵,整體更加運(yùn)動(dòng)、干練,通俗來(lái)講就是不再油膩了。

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        在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)摸爬打滾多年的斯柯達(dá)自然也深知國(guó)人喜愛(ài)大空間的心理,所以全新明銳PRO也進(jìn)行了加長(zhǎng)處理,海外版的基礎(chǔ)上對(duì)其長(zhǎng)寬高、軸距分別加長(zhǎng)了64mm、3mm、14mm、44mm,長(zhǎng)寬高分別為4753/1788/1469mm,軸距2730mm,如此一來(lái),在面對(duì)速騰朗逸、軒逸、卡羅拉等眾多對(duì)手時(shí),起碼數(shù)據(jù)上就很亮眼了。

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      2內(nèi)飾鑒賞回頂部

       
      內(nèi)飾:這回斯柯達(dá)下了血本

        有一說(shuō)一,現(xiàn)款明銳的內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)讓人愛(ài)不起來(lái),筆者也曾親身體驗(yàn)過(guò),中控臺(tái)幾乎都是硬塑料的包裹,設(shè)計(jì)也是Old School風(fēng)格,放在2021年的確有些不合時(shí)宜了。而進(jìn)入明銳PRO車(chē)內(nèi),這種吐槽將不復(fù)存在。懸浮式流光環(huán)繞座艙,將內(nèi)飾打造的層次分明而又流光溢彩,大量橫向元素的運(yùn)用拓展了視覺(jué)寬度,使得整體看上去甚至有B級(jí)車(chē)的大氣。更重要的是,像10.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.1英寸中控屏(內(nèi)嵌CNS3.0系統(tǒng))、HUD抬頭顯示、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、座椅通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電、電尾門(mén)這些高逼格的科技配置也統(tǒng)統(tǒng)安排上了,這次斯柯達(dá)絕對(duì)是下了血本。

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        大眾算是合資車(chē)企中最早發(fā)力智能車(chē)機(jī)的玩家之一了,明銳PRO這塊經(jīng)過(guò)加大的12.1英寸大屏幕集成了上汽斯柯達(dá)智慧車(chē)聯(lián)4.0系統(tǒng),取消大部分實(shí)體按鍵的底氣在于系統(tǒng)的高成熟度,像調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)節(jié)前排座椅加熱/通風(fēng)、導(dǎo)航、娛樂(lè)這些功能都能直接通過(guò)屏幕或者語(yǔ)音指令完成,這個(gè)相比于日系車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。

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        而駕駛輔助配置上,新車(chē)則配有由MFK3.0單目攝像頭組成的3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng),支持自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)(跟車(chē)剎停再起步可以維持15秒)、AEB剎車(chē)輔助系統(tǒng)、360°全景影像等功能。

      3空間&動(dòng)力回頂部

       
      座椅&空間體驗(yàn):夠大夠舒服

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      動(dòng)力:僅保留1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

        動(dòng)力方面,全新上汽斯柯達(dá)明銳預(yù)計(jì)將取消1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),僅保留1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為85kW(116PS)和110kW(150PS),峰值扭矩分別為200N·m和250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的或?qū)?速手動(dòng)或7速雙離合器變速箱。

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      總結(jié)

        士別三日當(dāng)刮目相待,明銳PRO無(wú)論是顏值、內(nèi)飾用料還是空間配置,都達(dá)到了同級(jí)當(dāng)中的上乘水準(zhǔn)。尤其是內(nèi)飾用料和車(chē)內(nèi)科技性功能的配備上,斯柯達(dá)確實(shí)給了我們一個(gè)很大的驚喜,可謂是徹底告別了曾經(jīng)的“廉價(jià)”、“出租車(chē)”這些標(biāo)簽。當(dāng)然了,目前緊湊型細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)秀的選手也不在少數(shù),軒逸朗逸卡羅拉哪一個(gè)都不是好惹的對(duì)手,姍姍來(lái)遲的明銳PRO想要分得一杯羹,重新?lián)纹鹚箍逻_(dá)在華的銷(xiāo)量版圖,最終還得看它的實(shí)際上路體驗(yàn)如何以及最終的售價(jià)夠不夠誠(chéng)意了。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒)

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        黃增鑒 編輯

        太平洋人稱小胖,食物鏈頂端的男人

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