打7折都是常規(guī)操作？ 這些豪華SUV只要二十多萬(wàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，消費(fèi)者的出行理念也逐步在由解決剛需轉(zhuǎn)變?yōu)樽非筇嵘钇焚|(zhì)，隨之而來(lái)的就是豪華品牌SUV的市場(chǎng)份額日漸加大，并開(kāi)始走入尋常百姓的家庭。雖然目前德系的BBA三大馬車(chē)依然占據(jù)著國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，但對(duì)于預(yù)算不多，但又想入場(chǎng)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)像凱迪拉克、沃爾沃這些二線豪華品牌也不失為折中的選擇，一來(lái)因?yàn)殇N(xiāo)量不佳，所以這類(lèi)品牌旗下車(chē)型經(jīng)常以大幅優(yōu)惠來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量；二來(lái)它們當(dāng)中不熱銷(xiāo)的原因更多是品牌運(yùn)營(yíng)不善，而并非質(zhì)量不過(guò)關(guān)，如此看來(lái)其實(shí)還是很值得買(mǎi)的。今天我們來(lái)推薦幾款終端優(yōu)惠大，落地價(jià)只要二十多萬(wàn)的豪華品牌SUV。

　　如果把范圍縮小到二線豪華品牌的緊湊型SUV，再加上大幅度優(yōu)惠這個(gè)前提，其實(shí)目標(biāo)車(chē)型并不難選，相信很多人第一時(shí)間都會(huì)想到這四款：凱迪拉克XT4（詢底價(jià)|查參配）、沃爾沃XC40（詢底價(jià)|查參配）、捷豹E-PACE（詢底價(jià)|查參配）和謳歌CDX，尤其是凱迪拉克網(wǎng)傳全系車(chē)型常年優(yōu)惠大幾萬(wàn)起步，而捷豹更是被戲稱(chēng)為“七折豹”。那么這幾款SUV現(xiàn)階段的終端優(yōu)惠情況到底是怎樣？我們決定到店進(jìn)行了一波實(shí)地行情調(diào)查。

　　凱迪拉克一直以來(lái)憑借著美系扎實(shí)的底盤(pán)和富有競(jìng)爭(zhēng)力的操控和動(dòng)力長(zhǎng)期活躍在二級(jí)豪華市場(chǎng)中，隨著國(guó)內(nèi)SUV的大熱，消費(fèi)年輕化的不斷升級(jí)，XT4無(wú)疑成為了品牌委以重任的核心車(chē)型。

　　12月緊湊型SUV銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，XT4以單月6235輛的單月銷(xiāo)量力壓一線的奧迪Q3，和奔馳GLB幾乎不相上下，同時(shí)也將同級(jí)的二線豪華對(duì)手一甩身后。

　　為了得到最真實(shí)的購(gòu)車(chē)行情，我們隨機(jī)來(lái)廣州某凱迪拉克的4S店，簡(jiǎn)單說(shuō)明來(lái)意后，銷(xiāo)售顧問(wèn)也非常熱情地介紹現(xiàn)時(shí)XT4的優(yōu)惠信息。據(jù)凱迪拉克銷(xiāo)售專(zhuān)員的介紹，目前XT4全系都有著5-6萬(wàn)元的優(yōu)惠，其中全款用戶可以享受5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而貸款用戶則可以享受到6萬(wàn)元的優(yōu)惠。

　　值得一提的是，購(gòu)買(mǎi)XT4最高可以貸款18萬(wàn)元，并且能夠享受5年的低息金融方案。雖然說(shuō)XT4如果使用金融方案的話，用戶需要相比全款買(mǎi)家多支付一筆6000元的按揭服務(wù)費(fèi)，但相比之下，多出的10000元裸車(chē)優(yōu)惠和僅需五六萬(wàn)的首付也讓手里錢(qián)不多的朋友不會(huì)太難接受。

　　以XT4的主銷(xiāo)車(chē)型兩驅(qū)技術(shù)型為例，該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為25.97萬(wàn)，優(yōu)惠后的全款落地也僅需23.8萬(wàn)元，而且這個(gè)還是銷(xiāo)售初步的報(bào)價(jià)，真心想買(mǎi)的朋友還能在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步往下談。

　　而配置方面，美系車(chē)一向很有誠(chéng)意，即使最低配車(chē)型也覆蓋了定速巡航、皮質(zhì)方向盤(pán)、可開(kāi)啟式全景天窗、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、皮/織物混搭等等，日常使用足矣。

車(chē)型亮點(diǎn)：

　　XT4采用了凱迪拉克家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以年輕化、運(yùn)動(dòng)化為主。出色的外觀設(shè)計(jì)和良好的舒適性是大多人選擇凱迪拉克XT4的主要原因。

　　XT4比起其他凱迪拉克車(chē)型更為緊湊，但是卻多了一分精致與時(shí)尚。濃縮的即是精華，在凱迪拉克身上還多了一份動(dòng)感，這是扎實(shí)的用料和絕佳的動(dòng)力以及操控所賦予的。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于豪放的美式設(shè)計(jì)，不過(guò)在高級(jí)感上與同級(jí)車(chē)型對(duì)比不落下風(fēng)，比如全系標(biāo)配真皮材質(zhì)的方向盤(pán)，主/副駕駛座配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、BOSE揚(yáng)聲器、主動(dòng)降噪功能等。配置上顯得很豐富，一定程度上提升了整車(chē)的性價(jià)比。

　　如果說(shuō)不錯(cuò)的外觀和采用了大量真皮包裹的內(nèi)飾是XT4的能夠吸引消費(fèi)者的重要因素，那么運(yùn)動(dòng)性絕對(duì)是XT4的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　即使是凱迪拉克XT4的入門(mén)車(chē)型也搭載了一臺(tái)LSY系列2.0L可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，匹配一臺(tái)來(lái)自通用自主研發(fā)的9AT變速箱。

　　從賬面數(shù)據(jù)看，通用的這臺(tái)2.0T和一線豪華競(jìng)品比還是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的，像是奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3，即使是各自當(dāng)家的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是最大功率還是峰值扭矩，數(shù)值上都要大幅落后于XT4。

　　在先前的試駕過(guò)程中，它的底盤(pán)所表現(xiàn)出的厚重感，與路面的隔絕感非常到位。懸架的支撐性也不錯(cuò)，作為SUV這般的高車(chē)身和重心，以六七十邁過(guò)匝道也不會(huì)讓人缺乏信心。日常行駛對(duì)大小顛簸的過(guò)濾都比較從容，過(guò)減速帶的沖擊也不大。簡(jiǎn)單說(shuō)，底盤(pán)設(shè)計(jì)非常整，車(chē)重又源自于扎實(shí)的底盤(pán)用料，這給車(chē)身穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。另一方面，粗壯有力的避震有足夠韌勁的阻尼來(lái)面對(duì)各種路況的顛簸。

　　一直以來(lái)，凱迪拉克和沃爾沃都在爭(zhēng)奪著二線豪華的領(lǐng)頭地位，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中沃爾沃XC40就是與凱迪拉克XT4較量的選手。雖然XC40的12月銷(xiāo)量不及XT4，但2405輛的單月銷(xiāo)量其實(shí)已經(jīng)足夠有存在感。

　　隨機(jī)來(lái)到一家沃爾沃4S店，銷(xiāo)售顧問(wèn)向我們介紹了現(xiàn)時(shí)XC40的行情信息。目前該車(chē)提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，共計(jì)8款車(chē)型在售。主銷(xiāo)走量的車(chē)型以1.5T的智行時(shí)尚版和2.0T的四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版車(chē)型為主。

　　目前XC40全系都統(tǒng)一優(yōu)惠5萬(wàn)元,如果貸款購(gòu)車(chē)的話，可以享受最高12萬(wàn)的3年免息貸款，但是需要額外支付6000元的金融手續(xù)費(fèi)。

　　我們以XC40的暢銷(xiāo)車(chē)型2021款T3智行時(shí)尚版為例，官方指導(dǎo)價(jià)為26.48萬(wàn)，算上5萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，總體落地一臺(tái)入門(mén)XC40需要24.58萬(wàn)元，相比XT4入門(mén)車(chē)型落地價(jià)稍高一些。當(dāng)然了，因?yàn)橛忻庀①J款優(yōu)惠，對(duì)于準(zhǔn)備入手該車(chē)的朋友我們建議可以考慮下分期方案，至于金融手續(xù)費(fèi)也可以再跟店里談一下，相信砍個(gè)一半不會(huì)有太大問(wèn)題。

車(chē)型亮點(diǎn)：

　　XC40是沃爾沃汽車(chē)首款基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開(kāi)發(fā)的首款全球性產(chǎn)品，擁有同級(jí)超寬車(chē)身和越級(jí)高度，造型充滿鮮明的北歐風(fēng)。標(biāo)志性的前臉搭配硬朗多邊形前格柵，匹配“雷神之錘”LED日行燈，將性感北歐風(fēng)演繹得恰到好處。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)有一種溫馨居家的氣息，讓人心曠神怡。沃爾沃XC40高配車(chē)型會(huì)配備12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，中控部分則是9英寸顯示屏。此外，這款車(chē)車(chē)內(nèi)還會(huì)配備無(wú)線充電、全景天窗等實(shí)用性配置。內(nèi)飾采用了例如木飾面板、立體城市地圖雕花的裝飾板以及矩形金屬材質(zhì)飾板等，更時(shí)尚。

　　值得一提的是，沃爾沃幾乎所有的用料都采用了環(huán)保材質(zhì)，這是沃爾沃內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。而相比起許多品牌甚至是一線豪華品牌新車(chē)內(nèi)的刺鼻氣味，沃爾沃可謂是將“本安”理念發(fā)揮到了極致。

　　XC40同時(shí)還采用了多重環(huán)保技術(shù)凈化車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，例如行業(yè)領(lǐng)先的清潔駕駛艙、IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，隨時(shí)保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量處于最清新?tīng)顟B(tài)。

　　除了被動(dòng)安全是人們所熟知的沃爾沃的拿手好戲，在主動(dòng)安全上XC40也搭載了眾多的科技配置。City Safety城市安全系統(tǒng)作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，絕對(duì)不因車(chē)輛配置高低而影響安全系數(shù)，同時(shí)配備道路偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)、對(duì)向車(chē)輛智能避讓等功能。另外，Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)也是XC40在同級(jí)中脫穎而出的關(guān)鍵因素。

　　相比其它豪華品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)會(huì)做相應(yīng)的本土化改造，沃爾沃作為首家購(gòu)買(mǎi)了Vi-Grade虛擬底盤(pán)模擬器并開(kāi)發(fā)應(yīng)用的豪華車(chē)廠商，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的XC40上也毫不吝嗇地予以保留。

　　對(duì)于高配車(chē)型而言，XC40所搭載的五種駕駛模式，最大程度針對(duì)不同路況滿足駕駛者的喜好需求。除了常規(guī)的ECO、舒適、個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)等模式，“Off-road”的選項(xiàng)更直接表明XC40強(qiáng)悍的智能四驅(qū)系統(tǒng)。在該模式下，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前后50：50的動(dòng)力分配，再配合高達(dá)211mm的離地間隙，提供真正SUV全路況的通過(guò)性。

　　一方面，捷豹E-PACE是緊湊豪華SUV中將英倫的紳士與運(yùn)動(dòng)詮釋得淋漓盡致的不二車(chē)型，當(dāng)然了，更讓大家印象深刻的是它的“七折豹”名頭。目前該車(chē)在售的為2018款車(chē)型，并且目前幾乎所有的店內(nèi)都沒(méi)有了最低配版本 P200的現(xiàn)車(chē)，即使是訂車(chē)也暫時(shí)得不到明確的交車(chē)時(shí)間表，銷(xiāo)售更加推薦的則是售價(jià)為31.58萬(wàn)元的P200 S版本。

　　目前捷豹E-PACE全系優(yōu)惠8.08萬(wàn)元，另外，如果能接受庫(kù)存車(chē)之類(lèi)的協(xié)商，裸車(chē)價(jià)的優(yōu)惠甚至能來(lái)到10萬(wàn)元的幅度。金融方面，捷豹E-PACE目前支持2成低首付提車(chē)，貸款用戶最高可以享受到18.8萬(wàn)的3年低息金融方案，當(dāng)然了，需要額外支付一筆8000元的按揭服務(wù)費(fèi)。

　　以目前賣(mài)得較好的車(chē)型2018款P200 S為例，裸車(chē)價(jià)為31.58萬(wàn)，就按照8.08萬(wàn)的優(yōu)惠來(lái)看，優(yōu)惠后價(jià)格為23.5萬(wàn)，也差不多是7.4折的水平。如果再能接受庫(kù)存，那么“七折豹”算是實(shí)錘了。如果全款購(gòu)買(mǎi)2018款P200 S車(chē)型的話，總計(jì)落地價(jià)為27.08萬(wàn)元。

　　如此來(lái)看全款落地價(jià)格實(shí)際上也并沒(méi)有比XT4和XC40便宜，雖然說(shuō)E-PACE優(yōu)惠最多，但本身裸車(chē)價(jià)也是最貴，加之保險(xiǎn)、車(chē)稅、上牌費(fèi)都要比對(duì)手高，所以落地價(jià)格最高也并沒(méi)有任何疑問(wèn)了。

車(chē)型亮點(diǎn)：

　　捷豹E-PACE的外觀風(fēng)格具有濃郁的家族特色，前臉的進(jìn)氣格柵采用圓弧形設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行了熏黑處理，中間鑲嵌有“豹子頭”的LOGO標(biāo)志，搭配兩側(cè)“豹眼”設(shè)計(jì)，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面的線條十分飽滿，采用紅色車(chē)身涂裝，搭配20寸輪轂，更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面，與其他豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型相比，捷豹E-PACE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多的亮眼之處，整體風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，全系標(biāo)配5寸中控屏與機(jī)械式儀表盤(pán)，檔把也采用機(jī)械式，大大降低了整車(chē)的科技感。此外，材質(zhì)方面較多采用了硬塑料面板，作為一款二十多萬(wàn)的車(chē)型，豪華感稍顯遜色。

　　該車(chē)成為了四款車(chē)型中除XT4外全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，匹配一具9AT變速箱，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到184kW和365N·m的峰值扭矩，應(yīng)該說(shuō)有一定的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。

　　另外，E-PACE也是四款車(chē)中唯一一款全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)的車(chē)型。因此真正在動(dòng)態(tài)響應(yīng)上，E-PACE不一定比XT4差，這也成為了該車(chē)的最大亮點(diǎn)。

　　不同于歐美系的緊湊級(jí)對(duì)手，CDX作為日系陣營(yíng)中少有的豪華SUV，也自然有它的立身之道。CDX在許多人眼里無(wú)非是豪華版的本田XR-V或者繽智，但調(diào)教略有出入的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)再配合上8擋濕式雙離合使得最大功率達(dá)到了134kW，峰值扭矩也達(dá)到了240N·m。CDX用內(nèi)在的核心零部件堵住了質(zhì)疑者的嘴，畢竟無(wú)論是XR-V還是繽智均是使用的CVT變速箱。

　　另外，CDX本身入門(mén)車(chē)型的定價(jià)也要比歐美系的對(duì)手更低，同樣給予了該車(chē)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從銷(xiāo)售介紹中，筆者得知到了全系CDX也提供最高12萬(wàn)元的3年免息貸款方案，貸款和全款均享受全系3萬(wàn)元的裸車(chē)優(yōu)惠。再者，對(duì)于貸款用戶來(lái)說(shuō)，需要另外繳納的金融手續(xù)費(fèi)為4000元，也要比其它三位對(duì)手更友好。

　　謳歌CDX的暢銷(xiāo)車(chē)型為2021款1.5T兩驅(qū)尊享版車(chē)型，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)元，結(jié)合目前3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，全款落地則需要26.11萬(wàn)元。值得一提的是，這個(gè)版本已經(jīng)是謳歌CDX的高配版本，配置方面像HUD抬頭數(shù)字顯示、定速巡航、倒車(chē)影像、主動(dòng)降噪系統(tǒng)這些都有配備，配置體驗(yàn)不輸于同級(jí)的BBA產(chǎn)品。

車(chē)型亮點(diǎn)：

　　謳歌CDX采用的也是謳歌慣用的棱角分明的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)風(fēng)設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度和耐看度很高。無(wú)論汽油版還是混動(dòng)版高配都提供A-Spec運(yùn)動(dòng)款獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)外觀套件和熏黑輪轂，會(huì)比較適合當(dāng)下那些一言不合就改裝的年輕人。

　　內(nèi)飾方面的用料只能算中規(guī)中矩，比較符合日系的格調(diào)。大量的軟性塑料覆蓋，只是在A-Spec車(chē)型上加入了一些麂皮的材質(zhì)略顯別樣的運(yùn)動(dòng)屬性。簡(jiǎn)單說(shuō)，論用料，既不及XT4的豪華，也沒(méi)有XC40的講究與環(huán)保。

　　三幅式多功能方向盤(pán)、按鍵式換擋、中規(guī)中矩的中控觸屏、紅色縫線，和外觀一樣，CDX的內(nèi)飾依舊是在極簡(jiǎn)的基礎(chǔ)上，順應(yīng)了當(dāng)下流行的科技、運(yùn)動(dòng)潮流。前后排的駕乘空間在同級(jí)別處于中上等，但值得表?yè)P(yáng)的是前后排座椅的腿部支撐和背部貼合度都很好，也就是說(shuō)它可以舒舒服服地坐下四人，而且后排中間位置還配有魔術(shù)杯架，所以實(shí)用性、舒適性不在話下。

　　謳歌CDX在動(dòng)力方面分別提供1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的純汽油版和2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)匹配i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版可選。其中1.5T引擎配合上8擋雙離合要比原先的CVT強(qiáng)了不少。在先前試駕中，可以充分感受到 L15b發(fā)動(dòng)機(jī)汽油版動(dòng)力輸出的渾厚有力，帶液力變矩器的8速濕式雙離合變速箱也基本可以做到又平順又迅速，各個(gè)模式下與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也非常接近天衣無(wú)縫，這一點(diǎn)在同級(jí)別可以說(shuō)是絕對(duì)的領(lǐng)先。

　　我們針對(duì)四款SUV的保養(yǎng)費(fèi)用和日常的油耗來(lái)做個(gè)橫向?qū)Ρ取．吘箖?yōu)惠的價(jià)格和不錯(cuò)的產(chǎn)品力是吸引人的關(guān)鍵，而后期的用車(chē)成本則決定了消費(fèi)者是否會(huì)進(jìn)行最后的選擇。

　　論保養(yǎng)費(fèi)用，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)自日系品牌的謳歌CDX最省錢(qián)，單次小保養(yǎng)500元出頭的價(jià)格甚至比不少普通家用品牌的緊湊型SUV還要便宜，此外，在機(jī)油濾芯上，也僅有CDX不是每次保養(yǎng)都需要更換，更換周期為兩萬(wàn)公里。而沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4保養(yǎng)成本不相上下并且較為折中，算是豪華品牌的正常水平。值得一提的是，捷豹E-PACE是四款車(chē)型中保養(yǎng)費(fèi)用最貴的，尤其是6萬(wàn)里程后需要大保養(yǎng)一次，維保項(xiàng)目包括換變速箱油、火花塞等，費(fèi)用來(lái)到了6000多元，可以說(shuō)非常嚇人了。

　　在能源成本方面，凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE均以2.0T車(chē)型作為參考，按照太平洋汽車(chē)網(wǎng)車(chē)主點(diǎn)評(píng)的油耗情況來(lái)看，百公里平均油耗分別為9.2L、9.8L、9.9L。謳歌CDX的1.5T車(chē)型百公里平均油耗為9.8L。按照車(chē)主平均每年跑2萬(wàn)公里里程來(lái)看，參考目前油價(jià)（92#汽油價(jià)格6.12元/升、95#汽油價(jià)格6.63元/升），XT4、XC40、E-PACE和謳歌CDX一年油費(fèi)成本分別為12199、12994、13127、11995元。四車(chē)之間差距并不大。

　　總體來(lái)看，對(duì)于各自性價(jià)比較高的的主推車(chē)型來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40在購(gòu)車(chē)成本方面更具優(yōu)勢(shì)，而捷豹E-PACE實(shí)際落地價(jià)格最高；在實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面，四款車(chē)都比較符合年輕人的口味，但論科技感、智能化程度XT4和XC40也要更具優(yōu)勢(shì)；在后期用車(chē)成本上，謳歌CDX總體花銷(xiāo)最少，XC40和XT4依然不相上下，E-PACE支出會(huì)最多。

　　因此凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40適合預(yù)算不算特別充足的、追求時(shí)尚、崇尚操控和運(yùn)動(dòng)的年輕人；而謳歌CDX適合鐘愛(ài)日系低調(diào)豪華、對(duì)顏值和用車(chē)成本比較看重的用戶；而捷豹E-PACE無(wú)疑是更適合看重調(diào)性和英倫底蘊(yùn)，同時(shí)預(yù)算更為充足，對(duì)后期養(yǎng)車(chē)成本較為佛系的車(chē)主。不可否認(rèn)，四款車(chē)都是價(jià)格十分優(yōu)惠的入門(mén)級(jí)豪華品牌SUV，實(shí)際落地價(jià)格已經(jīng)與部分同級(jí)的合資SUV車(chē)型產(chǎn)生了重疊。因此，如果你在意品牌,需要一臺(tái)豪車(chē)彰顯門(mén)面,那么不妨在這幾款中選出一款合適自己的。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）