老而彌堅 PCauto到店實拍北京現代新途勝

　　【太平洋汽車網 新車體驗】在北京現代相繼引進ix35和新勝達后，作為北京現代最早投產的SUV車途勝依然保持著月均4500輛左右的穩定銷量。可以說，途勝這款車型是老而彌堅。縱然月銷量在4500輛，但是途勝從05年上市至今后就沒有做出改變，勢必會給消費者帶來視覺疲勞。對此，北京現代在近期推出了新途勝，不過也只是針對前臉和尾部進行了局部修正。

● 外觀：前臉和尾部變化較為明顯

　　作為一款暢銷多年的車型，而且后續車型也已經同堂銷售的情況下，為了延續該車的生命力肯定會進行一個Facelift。這點途勝也不例外，北京現代只是針對途勝進行了前臉和尾部的局部修改。

　　新途勝在車身尺寸上跟老款車型變化不大，只不過在長度上有所增加，為4345mm。此車身尺寸對于在城市中的穿梭比較靈活，而且對于女性駕駛者來說也不會覺得車身過大。

　　車身側面的造型依然是維持老款造型，簡潔的車身與目前崇尚運動感的車身設計不相符，不過對于一款05年上市的車型我們不能要求過多。

　　尾部的改動主要體現在牌照架、后保險杠以及隱藏式排氣管上。其中，牌照架的改動讓車尾顯得有立體感。

● 內飾：保持原樣 主打溫馨居家風格

　　新途勝的內飾設計則完全沒有做任何的改進，不過米色系的溫馨居家風格依然很好的延續下來，而且做工方面也保持了老款的水準。

　　相比老款，新途勝在方向盤下方增加了音響控制桿，可以減少駕駛者手離方向盤操控音響而帶來的危險。不過，撥桿隨方向盤一起轉動，初次使用還不是很習慣。另外新款途勝部分車型還增加了鑰匙孔照明、便攜式煙灰缸、AUX/UBS接口等。

　　座椅方面，實拍車型采用的真皮打孔設計，柔軟的座椅帶來不錯的舒適性。但是心途勝跟老款車型一樣，同樣為手動調節，這對于售價十幾萬的車型而言稍顯有點寒酸。此外，新途勝的后排座椅可以按6:4的比例向前翻倒放平，放平后可以獲得更加充裕的內部空間。

● 動力：2.0L發動機搭配4速自動/5速手動

　　新途勝依舊搭載的是2.0L β-DOHC CVVT發動機，最大輸出功率為104Kw，馬力，峰值扭矩為184Nm，與之相匹配的是5MT或4AT變速箱。

　　懸掛方面前為麥弗遜獨立式，后為雙連桿獨立式。另外，相比老款，新途勝的鑰匙采用的折疊設計。

　　編輯點評：此次新途勝只是針對外觀做了局部的修改，讓途勝顯得不再那么老氣橫秋。新途勝、ix35以及新勝達，是北京現代在SUV領域的"三駕馬車"，將會進一步鞏固北京現代在此領域的占有率。而此次新途勝的推出，相信會讓該車更具有市場競爭力。