小白選車指南：買車時要怎么砍價？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】這是一個很多人都想知道答案的問題，因為不是一線銷售人員，因此筆者也沒辦法說得特別透徹。不過作為“一年平均給親友成功推薦20臺車”的所謂汽車導購達人，筆者有一點點經驗可供參考。

　　知彼知己，百戰百勝。

　　網絡時代，賣新車越來越不掙錢，價格也越來越透明，所以我們要用到這些工具。

　　經銷商銷售其實不怕我們網上查價格，因為多數網上價格都是假的，多數網絡媒體平臺（不點名了，大家懂）的所謂“發票價”都是自導自演的一出戲，看個大概就行，九成以上都不是真的購車案例和真的購車發票。

　　經銷商會把自己目前的優惠幅度更新上各種網絡媒體平臺，而這些優惠幅度都是有水分的，比如筆者很多年前看到途觀平價銷售，去到4S店被告知要多花2萬塊買一張地毯一張貼膜，說白了就是加價2萬愛買不買。另一種就是故意報低價格，比如寶馬2系后驅跑車報價才20萬裸車價，我去到4S發現裸車差不多27萬，差的7萬是經銷商送的一大堆不值錢的所謂寶馬精品，小幾千給你算7萬，然后你還是得掏27萬買這批無用的東西才賣你車子。

　　貨比三家，包括線上和線下。

　　線上多看各種網絡平臺，經銷商、廠家、媒體能買通很多報價渠道，但不代表所有真實購車用戶都被買通了對吧，所以多對比之后還是可以找到大概成交價格的，最后差的1-3%差價，就得靠自己到經銷商聊了。

　　到了線下，當然還是要貨比三家，不過跑這么多經銷商還是夠累的，你最好有一個完整周末去跑，去談，去比價。

　　經銷商銷售多數都不喜歡置換的客戶，因為他們本身就有車，所以換車的時間點多數都是不急的，慢慢砍價。

　　如果我們自己手上沒有車，也可以說有車，但決定不在這家經銷商置換，因為“已經確認賣給親戚”了。

　　全家一起到經銷商買車，銷售會更用心服務，因為如果你不是很誠心地去買車，不會帶上一家大小去看車和聊價格。

　　大家生活質量都上去了，誰沒事化周末時間帶上老老少少的去蹭你的空調和速溶咖啡啊。

　　談價格的時候，銷售經常都會說“找領導申請”，一般都是回辦公室喝口水、看看朋友圈，再回到展廳跟你聊天。

　　各行各業都一樣，“找領導”基本都是套路，不要太在意，沒壞處，給大家一個臺階下就行。

　　不過有一個事可以確認的，調車有成本，所以當你確認要買某款車，銷售發現庫存里面沒有這個顏色或者這個配置，他就會問你要不要考慮另一款，更便宜一些。

　　這時候你就有更多壓價的籌碼了，幫他們消耗現車，價格低一點也是合理的。

　　此外，如果有庫存車（超過半年甚至超過一年），你恰好也不介意，就可以找銷售申請一個更低的價格，這時候他去找領導一般都是真的了。買庫存車，可以去看看現車，保存完好的，換換油水，差別也不大。之前66折的阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio就是這種情況。

　　大家都在問“車展買車是不是更便宜”，這就像問“幾月份在京東買海飛絲最便宜”一樣，薛定諤的價格，鬼知道。

　　汽車產能過剩，好賣的雷克薩斯ES繼續加價，雷克薩斯LM加六位數，2.0T的奔馳G350現在加價50萬而以前搭載V8還沒火的時候還有優惠，跌價的如邁銳寶XL隨便都可以比裸車價更低的價格落地，三缸別克英朗更是直接懟上了吉利長安。

　　汽車價格是波動的，促銷是絕大部分汽車廠商正在做的事情，所以我沒辦法跟你說車展買車是否更便宜。

　　比較靠譜的說法是：如果這臺車的行情正在走低，正好遇上車展，這時候才會顯得便宜。

　　正確的廢話。

　　話說回來，來車展看車還是有好處的，比較省事，一次性看完那么多品牌的車子，感興趣的，之后找個周末再去他們經銷商仔細看就是。

　　車展套路不算多，跟經銷商日常銷售期間的套路一樣多而已，沒啥需要特別注意的。當然，如果你的財力跟王公子一樣，倒是不需要規避什么套路了。

　　說起車展就苦笑，累成狗不說，周邊同學朋友總是誤解我們媒體人，不是問“你有門票嗎？”就是問“找你買車打不打折？”我就是個端相機拍車（模）和寫點評的人，不印門票也不賣車。

　　不過還是有聰明的老同學會在車展期間過來太平洋汽車網的媒體大本營找到我，約我一個時間去買車，起碼我可以給一些實踐性的建議。

　　車展特別亂，現場吵死了，很多人渾渾噩噩就把定金交了，結果出門右轉發現那家經銷商更便宜，后悔也來不及了。

　　廢話，車展展位不用錢啊？廣州車展差不多10萬才能租一個20平方米的洽談區擺一些桌子椅子，這里不開單難不成做慈善給舉辦方白花花的銀子啊。

　　銷售當然希望你交“定金”，“定”就是確定了不反悔了。

　　你要交的是“訂金”，我先預定一下，沒說好一定買的。

　　發票低開，你有車損或者車輛被盜搶的時候就會損失，低開也給不了你多少優惠。

　　依法納稅，別鉆空子。

　　完全不需要主動給銷售留電話或者微信，心理價位不要說得太早，根本沒必要第一次到現場就下單，真有意愿給你更低價的銷售不會放棄這個成交機會，他會加你個微信釣著先，你等他先妥協先給優惠。

　　展后再去經銷商安安靜靜看一遍車沒什么不好的，車子天天打折，月月打折，年年打折。

　　中國已經是世界第一汽車生產國，第十個年頭了，你還怕車子產得不夠，價格一直堅挺？

　　找熟人有多不靠譜，不解釋過多，中國特色文化。記住了，親戚朋友在飯局酒局上吹的牛，信2成都太多。

　　不過有些熟人的確能幫你拿到低價車，或者直接裸車買走，不帶保險。

　　從特斯拉開始，到蔚來、小鵬、威馬這些造車新勢力，都在實施一口價買車的方式去做渠道，運行這種模式的企業會越來越多，傳統經銷商的重資產分銷模式會日漸式微，但不會立刻被替代，舊模式還是有很多優點的。

　　買車如何獲得最低價，從來沒有定論，但固定招式都差不多，就是多看、多比、多磨價。雖然筆者很不喜歡跟銷售談價的過程，但目前中國汽車銷售渠道的共性就是如此的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃恒樂）