主編體驗亞洲龍 行政座駕的修養它都有

　　【太平洋汽車網 導購頻道】當我再一次拿到亞洲龍雙擎的試駕車后，我的第一個想法就是讓智哥開幾天。因為我覺得這臺車和他的風格比較搭配，他體驗到的東西，肯定和我這個普通小編不一樣。

　　智哥是我們編輯部的主編，同時也是尊貴的雷克薩斯車主，如果說我們編輯部誰對日系車最有評論權，那肯定非智哥莫屬了。智哥的日常穿搭風格，以及他那頗具風趣的啤酒肚和溫文爾雅的談吐，讓他成了我們一群人之中最有成功范兒的男人。而他同時作為這個行業內的資深車評人，對每一臺車他都會用犀利的目光去檢視，正如他對待工作時一絲不茍的態度一樣，不放過任何一個細節。

　　因此我覺得他和亞洲龍是一個不錯的組合。亞洲龍具備行政轎車的氣質，將它和成功男人放在一起絕不會顯得違和。將近5米長的車身以及豪華商務氛圍十足的內飾設計，讓亞洲龍當之無愧成為TNGA架構目前在國內的旗艦車型。然而身為雷克薩斯車主的智哥，對豪華的理解和挑剔也會更嚴苛，亞洲龍能否贏得智哥的贊賞？對此我滿懷好奇。

　　就這樣，一把亞洲龍的車鑰匙，出現在了智哥的寫字臺上……

　　讓我感到意外的是，智哥在體驗了幾天亞洲龍之后，首先和我聊起的并不是這臺車表現出的豪華和商務氣質，而是它穩扎和舒暢的駕駛質感。

　　TNGA-K平臺對于低重心化的追求達到了吹毛求疵的地步，這自然也是做事一絲不茍的智哥最關注的地方。低重心化帶來的直接好處是駕駛質感的提升，只有在把車開起來的時候，你才會發現“大車感”被弱化了，底盤變得扎實，似乎大部分重量都沉淀在底盤上，在智哥看來這就是行政轎車應有的感覺。因為只有安穩的車身才能讓后排的乘客在面對起伏不定的路面時，感受到從容與淡定。

　　降低重心并非簡單的一句話了事，事實上這意味著許多零部件都要經過重新設計。智哥說亞洲龍發動機艙絕大多數零部件都經過了小型化輕量化的設計，就連空氣濾芯都要采用哪怕之比原來輕薄幾毫米的新造型，TNGA架構下的降低重心，其成本之大是可想而知的，但這不是用戶需要考慮的。當你坐進駕駛位時，你會發現眼前的一切都變得開闊，當你為此而覺得舒服時，增加的成本就是值得的。

　　扎實沉穩并不代表臃腫與笨拙。事實上亞洲龍靈活的并線和切線超車給智哥留下了很深的印象。此外即便是稍大力氣的緊急制動，亞洲龍的點頭現象也并不明顯。因此你可以開得更“放肆”一些，亞洲龍遠比你看到的要靈活。

　　智哥承認自己是一個念舊的人，每當提起行政轎車，就覺得排量和缸數就是正義，奈何當下的法律法規的條條框框限制，Downsizing小排量化已經是不可逆轉的潮流。不過Hybrid的出現，讓智哥心里舒坦一些。亞洲龍雙擎搭載的豐田THS II混合動力系統擁有一臺2.5L自然吸氣發動機，以及一臺前置電機。前者擁有131kW(178PS)的最大功率以及221N·m的峰值扭矩，而后者也擁有88kW(120PS)的最大功率和202N·m的峰值扭矩。當你需要加速超車時，汽油機和電動機協同工作，瞬間的推背感讓你會忘記這是一臺體型龐大的轎車，而E-CVT變速箱提供的細膩動力銜接與持續的扭矩傳遞，會讓你重新獲得駕駛大排量自然吸氣轎車的幸福感。

　　然而越是體型龐大越是悄然無聲，這正是亞洲龍雙擎讓智哥著迷的地方。亞洲龍雙擎在純電低速行駛時那種靜謐，會讓你對這臺車的身份產生錯覺。當一臺行政轎車展現出含蓄和科技的一面時，也可以令人迷戀。

　　靜若處子，動如脫兔，這就是智哥給亞洲龍雙擎的駕駛質感下的注解。

　　對于亞洲龍的外觀，智哥的評價是：毋庸置疑，亞洲龍是一臺“大”車。接近5米的長度，厚重敦實的車身，再加上大幅度橫展的鍍鉻前格柵，不經意間總會散發出一種行政座駕所應該具備的、淡淡的“距離感”。

　　相比于同級別其他合資B級轎車，亞洲龍確實要更具商務范兒，而家用車的氣質要少一些，同時在一些細節上，能看到一些美系車的味道，這與亞洲龍深耕北美市場也有一定的關聯。“大”是智哥給到的首個關鍵詞，寬大的車身能夠營造出越級的效果，如果選擇的是深色車身，那就更相得益彰了。這樣一臺車出入CBD核心區，停在五星級酒店的門口一點都不違和，這種鮮明的商務氣質，就是亞洲龍“距離感”的體現。

　　“距離感”在坐進車內之后，會感受得更加明顯。智哥說從后視鏡看后排頭枕，都會有非常強烈的距離感，而這種空間上的距離感，是豪華行政氛圍必不可少的元素。智哥說：“對于追求乘坐空間和豪華商務氛圍的客戶層來說，亞洲龍有著絕佳的基礎素養”。

　　這種素養體現在內飾的設計用料上，以及車內的一些配置表現上。棕黑雙色內飾本身就顯得商務，水轉印鋁飾板帶有一些碳纖維的效果，鋒利的棱角造型加上隱藏式的出風口設計，讓亞洲龍內飾簡約而有型。大面積的軟材質包覆覆蓋到了前排乘客腿部能觸碰到的地方，門板內側還采用了絎縫工藝。應該說這樣的表現沒什么可挑剔的。

　　配置表現同樣無可挑剔。駕駛位方便進入功能以及前排座椅的加熱通風和記憶功能是豪華車必備的，方向盤加熱及四向電動調節則是越級表現。亞洲龍在安全配置和科技配置上表現出了TNGA架構下豐田的高水準。全系標配10安全氣囊以及豐田TSS-P智行安全系統，胎壓監測系統可直接顯示每個車輪的胎壓，做到了全方位的安全保障。HUD抬頭顯示系統也是同級別罕見的配置，在亞洲龍雙擎上則是全系標配。

　　側重于提升豪華商務感的配置更多了。JBL音響是行政轎車必不可少的功能，此外后排座椅靠背電動調節、后排多媒體控制系統、后排獨立空調、后排遮陽簾以及全景天窗則是一個都不能少。不僅如此，后排座椅還提供了座椅加熱功能以及一個220V電源接口，可以保證后排乘客隨時在車內辦公。

　　文章的總結部分，我想引用智哥的評價，這是他在實際體驗了亞洲龍雙擎一周后，給到我的評價：

　　“造型、安全、空間、配置、動力、油耗、品質、駕控。以往我們買一臺豐田，是因為它身上沒有什么明顯的短板，今天我們選購一臺豐田，是因為它身上隨便擰一項出來都是長板。作為TNGA架構目前在國內的旗艦車型，亞洲龍值得細品。”

　　這是一個挺高的評價。應該說亞洲龍的很多好的表現都隱藏在細節中，想要發掘它們，是要去細細品味一番的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI
官方價：	28.98萬
廠商：	一汽豐田
級別：	中型車
上市時間：	2019-03
發動機：	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大扭矩(N·m)：	221
電動機最大馬力(PS)：	120
電動機總功率(kW)：	88
電動機總扭矩(N·m)：	202
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4975×1850×1450
軸距(mm)：	2870
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.74
實測100-0km/h制動(m)：	38.98
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.3
電池保修時間：	八年或20萬公里
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4975
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2870
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1605
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1725
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	49
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	1100×1150×530
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	A25B
排量(mL)：	2487
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大功率(kW)：	131
最大功率轉速(rpm)：	5700
最大扭矩(N·m)：	221
最大扭矩轉速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	14
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	103.4
發動機特有技術：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	120
電動機總功率(kW)：	88
電動機總扭矩(N·m)：	202
前電動機最大功率(kW)：	88
前電動機最大扭矩(N·m)：	202
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	非插電式混合動力
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	160
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鎳氫電池
電池保修時間：	八年或20萬公里
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個數：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	920×720
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮+真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●
后排座椅調節：	●靠背調節
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	●三區
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	●
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	-
手機互聯/映射：	●原廠互聯/映射
車聯網：	-
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	●
接口類型：	●USB ●AUX
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	JBL
揚聲器數量：	標配:14
主動降噪系統：	-
備注：	-
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