主打智能交互 四款10萬級自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于年輕人來說，自己的第一輛車是最真實的，因為它承載了一個剛剛步入社會的靈魂。那么現(xiàn)如今琳瑯滿目的汽車產(chǎn)品中也不乏有許多專為年輕人量身定制的車型，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和不斷摸索，許多自主品牌旗下產(chǎn)品也有了它們的專屬標(biāo)簽，今天編輯就來給你推薦四款好玩不貴的國產(chǎn)SUV，如果你剛好喜歡研究車機系統(tǒng)，又或是對智能交互有著嚴格的要求，那么一定不要錯過這篇文章。

　　外觀方面，長安CS35 PLUS的改變確實很大，車頭的前臉部分采用了一體式進氣格柵的設(shè)計，側(cè)面增強了其專屬感。外加車輛下護板造型也頗為飽滿，給人以極強的力量感。所以總體而言，全新CS35 PLUS的車頭通過全新設(shè)計元素的包裝，讓它更加耐看，相比CS35來說也更具動感。

　　全新CS35 PLUS的尾燈造型圓潤飽滿，LED光源則強調(diào)科技感，平直的線條處理讓它頗為硬朗。尾部設(shè)計總體上與車頭設(shè)計理念相同整體造型非常的動感，非常受年輕人喜歡。

　　內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，座艙給人的科技感要比現(xiàn)款車型強了很多，車廂內(nèi)的做工用料也同樣有了很大提升。同時，車輛最大一個亮點當(dāng)屬它的智能互聯(lián)系統(tǒng)，搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in CAR的汽車產(chǎn)品，手機互聯(lián)功能更全面，人機互聯(lián)的感受也更加強烈。

　　嵌入式中控屏幕尺寸為10.25英寸，界面清晰，畫質(zhì)清晰細膩，操作反應(yīng)速度非常快，這也是騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in CAR的載體，集成導(dǎo)航、語音、娛樂等多項在線服務(wù)。通過語音“小安你好”即可喚醒車機互聯(lián)功能，并且可以控制音樂、空調(diào)甚至天窗等功能，全新CS35 PLUS對語音控制方面又進行了升級，例如：導(dǎo)航之類的常用語言，即便不說“小安你好”也可以聲控操作。

　　騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in Car也是首次搭載在長安汽車上，這套系統(tǒng)可以真正實現(xiàn)車與手機的跨屏互動，集成多項騰訊獨家優(yōu)勢資源和服務(wù)，比如騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺等軟件。這套系統(tǒng)還有幾個非常有趣的應(yīng)用：車主在線集結(jié)，通過微信掃碼綁定車輛后，發(fā)起集結(jié)即可成為隊長，隊員通過編碼即可進入隊伍，之后在地圖上就能顯示其所在位置。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，它不僅限于同款車型，只要是騰訊地圖不管是汽車還是手機都可以進行組隊，對于長途自駕，城市集結(jié)都非常方便。位置發(fā)送到車：微信中的位置信息，可以發(fā)送到全新CS35 PLUS上，方便使用導(dǎo)航系統(tǒng)。智能導(dǎo)航服務(wù)：智能提供通勤路線選擇，告知交通路況及限行情況，智能搜索附近停車場、洗車房等目的地。

　　車型小結(jié)：單從CS35 PLUS的售價來看，6.99-10.49萬元的價格區(qū)間算是很親民的。雖然該車只有1.6L一款動力系統(tǒng)可以選，并且對于喜愛動力強勁的消費者來說不免有些遺憾，但其憑借自身在科技方面以及外觀設(shè)計方面的優(yōu)勢還是足以打動不少年輕消費者的。

　　一款SUV想要做得“好看”并不是一件容易的事情，好在有一些品牌做到了在美感與實用之間的平衡，那么瑞風(fēng)S4就是這樣一個存在。全新的家族式設(shè)計語言在這臺車上得以應(yīng)用，最主要的，還是其多元化的車機配置，功能可謂多到眼花繚亂。

　　瑞風(fēng)S4雖然定位小型SUV，但實際車身達到了緊湊級SUV的尺寸級別，長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距2620mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計為了年輕化的考慮，在科技感方面營造地比較到位，10.25英寸的觸摸顯示屏以及下方觸控調(diào)節(jié)的空調(diào)面板，科技氛圍濃厚，并且搭載科大訊飛全球首發(fā)車載語音3.5系統(tǒng)。而鋼琴烤漆以及微微環(huán)繞的中控臺設(shè)計，也讓車廂氛圍更加居家，更加貼近生活。車廂布置也向生活化貼近，座椅很柔軟，雙色搭配也符合年輕人的審美需求。

　　動力部分，瑞風(fēng)S4搭載1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款發(fā)動機，其分別可輸出110kW(150PS)和88kW(120PS)的動力。傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計匹配6速手動或CVT變速箱。在安全性方面，瑞風(fēng)S4同樣做的很用心，全車完全遵照大眾VDA質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校，車身包括70%高強度鋼，并且TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)和360全景影像等安全配置，讓駕駛員更加安心。

　　車型小結(jié)：瑞風(fēng)S4是江淮汽車最新推出的一款力作，在最新的國際設(shè)計師加盟后，瑞風(fēng)S4在設(shè)計上的提升還是非常明顯的，可以說是年輕汽車市場上的一個實力新成員。相比其他競爭對手，在配置上也足夠豐富，再加上不到7萬元的起售價，性價比也真是沒的說。

　　對于吉利的全新設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)被很多人接受和喜歡，這次繽越則是在這基礎(chǔ)上又進行了更運動化的設(shè)計，所以，家族化的風(fēng)格是品牌的標(biāo)識，辨識度上則是繽越自己的一套方法。本次我們試駕的是運動版本車型，它擁有更吸引人的運動套裝，獠牙式的霧燈設(shè)計與普通版有明顯的區(qū)分。

　　前后杠的黑色包圍又降低了視覺的重心更為運動，還有車頭黑色車標(biāo)標(biāo)識、后視鏡加入的仿碳纖維材質(zhì)以及黑色尾翼設(shè)計都在強調(diào)它更年輕的風(fēng)格。當(dāng)然，尾部霸氣的四出排氣絕對會被人懷疑它是小鋼炮車型，我們先不管1.5T動力搭配四出的突兀，在不了解真相的情況下是不是被它的張揚震懾到了。

　　我對內(nèi)飾的設(shè)計很有好感，首先因為它簡潔，在車內(nèi)沒有繁瑣的操控按鍵，而常用的功能都會在顯眼的地方設(shè)計按鍵出來，并沒有完全的簡化，在便捷性上表現(xiàn)不錯。另外，材質(zhì)上的選擇繽越也十分的講究，金屬拉絲工藝以及細膩處理的鍍鉻按鍵都很好的拉高了檔次，這與很多這個價位的車型拉開了差距，哪怕只是一個按鍵的設(shè)計都能看到用心，這是非常難得的。

　　配置方面繽越也很齊全，因為我們試駕的頂配車型配備了非常多的主被動安全配置，比如自動泊車、360°全景影像、并線輔助以及車道偏離預(yù)警。不過，有個問題是這些配置只在頂配車型出現(xiàn)，次頂配都是沒有的，而他們的價格相差1萬，頂配售價11.88萬，如果結(jié)合價格來看，將近12萬的售價配置基本上都齊全了，少1萬連自適應(yīng)遠近光等都不提供，所以就會造成中間價格車型性價比較低的問題。

　　車型小結(jié)：繽越作為吉利推出的一款針對年輕消費群體的車型，在動力上擁有不錯的優(yōu)勢，而且外形設(shè)計也足夠搶眼。7.88的起售價雖然相比上面推薦的兩款車型偏高，但還算是可以接受的范圍之內(nèi)，總體來說還是很值得推薦的。

　　這次中華新V3明顯是根據(jù)國人的胃口進行。首先在外觀上，大量使用了鍍鉻元素，尤其是新的前臉設(shè)計，變得尤其霸氣。側(cè)面沿用時下最流行的懸浮式車頂設(shè)計，后門把手的設(shè)計也是頗具創(chuàng)意的。最后在車尾，新的尾燈樣式讓其看起來更加寬廣，也展現(xiàn)出層次感美學(xué)。另外新車的長度和寬度也做一定加長處理。

　　內(nèi)飾對比舊款可謂有了翻天覆地的變化，不僅設(shè)計成熟度和用料都了很大進補，而且車內(nèi)配置也變得豐富起來，尤其是那塊10.4英寸的中控顯示屏特別搶眼。值得注意的是，廠家對中華新V3的NVH，力求達到轎車水平。

　　車型小結(jié)：在寶馬作為強大技術(shù)支持下，要表現(xiàn)出更有吸引力的產(chǎn)品力，中華新V3就是它們第一步棋子。說回這款新車，它對于市場上的需求已經(jīng)做出對應(yīng)地調(diào)整，但是一些位上，我感覺還能做得更好，不過它的競爭力應(yīng)該會重新上來了。

　　雖然受限于成本控制，這類SUV在用料、硬件以及平臺方面都有些力不從心，但從性價比的角度來看待這幾款車還是非常親民的，除了品牌與產(chǎn)品特性上有些許差別外，其根本的共同點是都擁有一個屏占比巨大的中控，在時下年輕消費者占據(jù)主流消費人群的今天，這樣的設(shè)計和方向無疑是正確的。那么到底哪一款才是你的菜，還是得您自己說了算。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）