對7座車有剛需？四款即將上市新車值得等

　　廣汽本田逐漸加快混合動力車型的布局腳步，除了雅閣有混動版本外，未來奧德賽和凌派都將會推出混合動力版本車型，奧德賽混動推出時間將早于全新凌派混合動力車型，預(yù)計是2019年第一季度，這對于準(zhǔn)備購買合資MPV的朋友而言，是個特別好的消息。

　　奧德賽混動外觀基于燃油版改造而來，但細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)也只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區(qū)也有所變化，造型更顯激進(jìn)運動。側(cè)面和尾部則與燃油版保持一致，側(cè)滑門也為后排乘客的上下車提供了方便。

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

　　從工信部的車型申報信息可知，奧德賽混動的配置水平與燃油版的相當(dāng)，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等等都會在奧德賽混動上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配。

　　空間方面的表現(xiàn)可以參照現(xiàn)款的燃油版車型，相信靈活的座椅調(diào)整將會得到保留，特別是第二排座椅的前后左右四向移動和第三排座椅能完全放平的優(yōu)勢。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

　　動力方面，奧德賽混動很可能搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，包括了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電機的組合，發(fā)動機最大輸出功率為107kW（145PS），而綜合最大輸出功率可達(dá)158kW(215PS)，工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本又降低了不少。

　　這么大一輛車，油耗降到了與飛度同一個級別，對于家庭用戶來說是一件好事。奧德賽混動可能成為首款合資混合動力MPV車型，我們已經(jīng)領(lǐng)略過燃油版車型上的空間表現(xiàn)，得益于更為先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，電池的布局和安置更加合理，相信奧德賽混合動力的空間表現(xiàn)會與燃油版車型的一樣好，很值得期待。

　　盡管MPV車型的市場不如SUV和轎車那么景氣，但MPV車型的乘坐舒適性和空間靈活性仍是無法代替，特別是多成員乘坐的時候。今天為大家?guī)淼膸卓?座車都擁有非常不錯的空間表現(xiàn)，需要低使用成本車型的朋友，不妨關(guān)注下比亞迪唐EV和本田奧德賽混合動力版；如果你的預(yù)算在10-15萬元這個級別區(qū)間，想要家用MPV車型，不妨等待一下傳祺GM6和吉利嘉際。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）