低門檻實用性高 四款中國品牌SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】中國品牌SUV車型最讓人心動的點莫過于以下幾個：相對低廉的售價，豐富的車內配置、較高的實用性，以及可以滿足車主多種生活場景需求的屬性。對于國內消費者來說，十萬元出頭就可以買到一臺配置、空間表現(xiàn)都不錯的SUV車型，確實算得上是實惠之選了。今天我們就為大家?guī)砹怂目钪袊放芐UV車型，它們分別是：眾泰T600、哈弗H6、傳祺GS4和吉利博越，一起來看看它們各自都有怎樣的表現(xiàn)吧。

　　作為眾泰旗下一款里程碑式的產(chǎn)品，上市于2013年的眾泰T600憑借博采眾長的的外觀設計和出色的性價比，取得了不錯的市場表現(xiàn)。上月，眾泰新款T600正式上市，新車推出了1.5T和1.8T兩款發(fā)動機共7款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為7.98萬元-13.78萬元。新款眾泰T600在內外設計和配置上都做出了很大的升級，競爭力顯著增強。

　　此外，新款T600先期提供2000臺上市限量版車型，該車在原車型基礎上加裝了前排側安全氣囊、360°倒車影像、并線輔助系統(tǒng)等（根據(jù)不同車型有不同配置），同時前10000臺購車用戶還可享受終身免費質保和2年官方金融免息等服務。

　　新款眾泰T600在外觀上的改變可謂是翻天覆地，老款車型上那種圓潤敦厚的設計風格一去不復返。六邊形的進氣格柵采用了黑色涂裝風格，其上半部分很完美的和兩邊大燈組銜接在了一起，而中間部分的鍍鉻裝飾條則拉寬了橫向視覺，更符合年輕人的審美。

　　大燈也變得渾厚有力，燈組內部排列規(guī)整，日間行車燈有種羽翼張開的效果，很是出彩。尊貴版和旗艦版上采用了LED光源，其它車型為鹵素光源。

　　下方的霧燈也采用了LED光源，邊緣還使用了多邊形裝飾條作為點綴，細節(jié)豐富了不少，同時還兼顧轉向輔助照明功能。

　　車側線條簡約靈動，較老款最大變化是C/D柱之間，營造了懸浮式車頂?shù)男Ч[私玻璃的運用讓這部分顯得渾然一體。眾泰T600在車身尺寸做了細微調整，長寬高分別為4676/1893/1696mm，軸距為2807mm，這個數(shù)據(jù)在此次推薦的車型中仍是第一名，屬于中型SUV。

　　后視鏡集成了360°全景攝像頭，并配備了盲點監(jiān)測系統(tǒng)，這對新手司機可以說非常友好了。雙色的花瓣式輪轂造型精美，實拍車型選用的輪胎品牌為玲瓏輪胎，尺寸為235/60 R18。

　　車身尾部最大亮點是時下相當流行的貫穿式尾燈，中間嵌有一條細長的鍍鉻裝飾條，看起來科技感十足，辨識度很高。兩個矩形排氣尾喉很是唬人，運動氛圍烘托得相當?shù)轿弧?/p>

　　內飾方面，中控臺整體屬于橫平豎直的簡約風格，依然是穩(wěn)重耐看類型。最大變化是中控屏幕的位置發(fā)生了改變，放在了中控臺上方，采用了時下比較流行的懸浮式設計。10.25英寸的中控大屏成為了全系標配，顯示效果細膩，操作靈敏度也不錯，卡頓現(xiàn)象基本不存在，值得點贊。

　　新款T600還搭載了“眾泰智行”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，一句“你好，眾泰”便能喚醒智能系統(tǒng)，除了可以在線聽歌、打開導航、播報天氣外，還支持對空調、天窗等使用操作的執(zhí)行。

　　屏幕下方有一排操作按鍵，按鍵大小適中，行車過程中使用也是得心應手，車道偏離預警、360°全景攝像頭、并線輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關以及大燈調節(jié)的按鈕都安排在了這里。雙區(qū)自動空調是這個價位車型中不多見的配置。

　　全觸控的空調調節(jié)面板應該是內飾中最具科技感的地方了，顯示界面簡潔美觀，響應也非常快，而且全系配備了花粉過濾系統(tǒng)。無鑰匙進入一鍵啟動肯定少不了，電子手剎和AutoHold自然也不會缺席。

　　新車并沒有采用全液晶儀表，而是走了雙炮筒樣式的實用路線，中間配有彩色顯示屏，主要的車輛信息都可以在這款屏幕上獲取到。三幅式方向盤為平底設計，皮質握感細膩，縫線與皮質的拼接給人感覺很高檔，同時還支持四向調節(jié)。

　　車內氛圍燈也是一大特色，同樣是在中控屏幕上完成操作，可以看到氛圍燈支持多種顏色及頻率調節(jié)，自行設定的范圍很多，平添了一絲浪漫。

　　座椅的一些小細節(jié)很是用心，整體看上去非常精致，尊貴版和旗艦版車型的副駕駛座椅靠背上面還配備了調節(jié)按鈕，更加方便后排乘客調節(jié)副駕駛前后及靠背角度。除此之外，后排乘客還享有后排出風口和兩個USB接口，舒適性進一步提升。

　　全景天窗只有尊貴及旗艦版車型配備，尺寸夠大，透光面積達到了0.81㎡，座艙內的采光完全不用擔心。

    動力方面，全新T600動力總成與現(xiàn)款保持一致，擁有1.5T和1.8T兩款動力可供選擇。其中1.5T發(fā)動機的最大功率為143Ps，峰值扭矩為207N•m；1.8T發(fā)動機的最大功率為174Ps，峰值扭矩為245N•m。其中1.8T匹配的是DCT350雙離合變速箱，相比于老款變速箱質量更輕、尺寸更小，官方表示換擋會更平順、響應速度也會更快。

　　與1.5T發(fā)動機匹配的是6AT的變速箱，配有手動模式和運動模式，常規(guī)模式下，升檔非常積極，2000rpm則會進行換擋而且平順性表現(xiàn)不錯，而運動模式下，油門會變得靈敏一點，升檔節(jié)奏也調整至3000rpm。懸架結構則依然采用前麥弗遜/后多連桿的懸架組合方式。

　　車型小結：一番體驗下來，新款眾泰T600給了我們不小的驚喜，全新的前臉設計和時髦的貫穿式尾燈讓整車一改之前的風格，變得更為帥氣運動，內飾的檔次大幅度提升，以及頗高的配置，都是這款車吸引消費者的幾大亮點。用10萬出頭買到一臺空間寬大、配置豐富的中型SUV，可以說是物有所值了。

　　哈弗H6的市場表現(xiàn)絕對是現(xiàn)象級的，它擁有著不錯的市場基礎和口碑，在10月份最新的銷量統(tǒng)計中，它的當月銷量為4.11萬輛，穩(wěn)坐緊湊級SUV領域的頭把交椅。

　　為了迎合更多不同消費者的需求，擴大車型覆蓋面，哈弗H6不光有不同配置可供選擇，還在原車基礎上陸續(xù)推出了運動版和Coupe版本車型，并且這些車型還都有紅標和藍標兩個版本，在售車型竟達到了20款之多，想搞清楚哈弗H6，真是費了老勁了。

　　目前在售的2018款車型中，1.5T車型分為150Ps和169Ps兩個動力版本，高功率版撘載的代號為GW4B15的直噴發(fā)動機，技術更為先進；2.0GDIT車型撘載197Ps的2.0T發(fā)動機，我們此次實拍車型為1.5TGDI超豪型藍標版本。至于紅藍標，紅標車型更具氣場偏豪華，藍邊則相對造型酷炫更具科技感，根據(jù)自己的喜好選擇就好。

　　全新哈弗H6超豪型藍標版本較老款最為明顯的改動在前臉部分，換裝了更大面積的進氣格柵，內部鍍鉻輻條又三根增加到了五根，下部也改為了蜂窩狀樣式，給人感覺更加時尚動感。

　　前大燈升級為更主流的全LED光源，大燈組造型更加修長，并與進氣格柵相連；霧燈區(qū)域上部采用了半環(huán)繞鍍鉻裝飾件造型，下部和下格柵一樣同為蜂窩狀樣式。ACC自適應巡航、車道偏離預警、360°全景攝像頭等配置也出現(xiàn)在了我們的實拍車型上。

　　車身側面造型沒有太大變化，線條不鋒利，整體感覺比較柔和；銀色行李架與側窗鍍鉻包圍相呼應，視覺效果突出。長寬高分別為4610/1860/1720mm，軸距為2680mm。

    輪胎采用了235/55 R19的錦湖牌輪胎，配合多輻鋁合金輪轂，輪胎寬度和尺寸都不錯，與現(xiàn)款車型保持一致。

　　新車尾部同樣變化不大，多為細節(jié)變動，兩側尾燈由一根金屬裝飾條相連，后保險杠的銀色防擦板讓尾部更加立體緊湊；和前大燈一樣，尾燈同樣使用規(guī)整修長的設計；保險杠兩側還設計了大口徑的排氣口，并用鍍鉻裝飾件包裹，視覺上沖擊力較強。

　　全新哈弗H6的內飾采用非對稱設計，橫向線條感比較強。中控大屏，空調控制旋鈕等均向駕駛員一側傾斜，駕駛員進行操作時更加便利；內飾材質的選擇比較厚道，中控臺上大量采用了皮質和軟質材料包裹，檔次感明顯提升。

　　粗壯的四輻式方向盤兩側分布了較多的多功能按鍵，可對ACC自適應巡航功能以及多媒體進行控制；此外它還配備了全液晶儀表盤，液晶儀表盤有時尚、經(jīng)典、運動三種主題可選，并能顯示胎壓、油耗、里程等車輛信息。

　　9英寸中控屏集成了多種功能，GPS導航、藍牙以及智能語音識別系統(tǒng)都在其中。中控顯示屏下方按鈕除溫度控制外，還配有全景影像、車道偏離預警以及并線輔助系統(tǒng)的開啟和關閉的控制鍵。

　　座椅造型寬大，經(jīng)過最新的人機工程學設計后，包裹性和柔軟度都有顯著提升，主駕駛還支持電動6向調節(jié)及腰部支撐。全景天窗支持分段開啟，車內采光問題不用擔心。

　　哈弗H6 超豪型的動力系統(tǒng)采用主打的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169Ps，最大扭矩285N•m，賬面數(shù)據(jù)比較突出。變速箱則匹配7擋雙離合，因此動力組合上并沒有明顯的改變或提升。

　　懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架/后雙橫臂式獨立懸架。新車的駕駛風格依舊是強調靈巧穩(wěn)健的風格，以保證舒適性為主，運動性能倒是次要的，這一點延續(xù)了哈弗H6的一貫風格。

　　車型小結：消費者對于哈弗H6的認可度還是很高的，從銷量上就可以看出來，常年霸據(jù)在SUV領域的老大位置，它自然也就成為了各廠商挑戰(zhàn)的對象，居安思危，不斷改款升級也在情理之中。客觀來講，有著更動感的外觀設計以及提升明顯的配置表現(xiàn)，哈弗H6 還是一款值得選擇的家用SUV車型。

　　作為廣汽傳祺光影雕塑2.0造型理念的首款車型，傳祺GS4已經(jīng)上市三年多了，今年6月它完成了中期改款。此次改款除了常規(guī)的外觀、內飾調整外，新加入的中控大屏及互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是一大亮點。

　　中期改款的傳祺GS4整體外觀進行了升級，用四條棱線來修飾引擎蓋，整體曲面營造和力量感較老款有了很大的提升，同時還在頂配車型上配置了全新設計的LED大燈。

　　中網(wǎng)的樣式較老款沒有太大變化，凌云翼式格柵還是有很明顯的家族特征；新款前包圍還是讓整車造型更加動感、協(xié)調。

　　實拍車型上配備了LED光源大燈組，內部有三顆LED燈珠，并且都帶有透鏡，轉向燈位于透鏡的下面，點亮效果很棒。日間行車燈和前霧燈采用了分離式的設計，“L”型的造型設計很別致。

　　來到車身側面，同樣采用了隱藏式的D柱設計，整車尺寸微微有所調整，長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm。輪胎尺寸為215/55 R18，品牌為米其林，輪轂造型采用寬幅、細輻搭配的樣式，同時用鋁合金和熏黑套件進行混搭，很有力量感。

　　車身尾部變化比較少，還是比較飽滿圓潤，后備箱蓋上一凸一凹兩條折線的設計最為出彩，很精神。新的后尾燈燈組采用了LED作為光源，并且燈帶也進行了重新設計，夜晚點亮辨識度很高。后霧燈和車頭日間行車燈一樣采用“L”型造型設計。

　　來到車廂內部，設計構思源自懸浮環(huán)繞式360°內飾立體布局理念，其中中控彩色大屏是一大亮點，整體乘坐體驗比較舒適。

　　內飾整體造型沒有太多驚喜，依舊主打簡潔沉穩(wěn)，沒有太過花哨的設計。做工和用料方面，中控臺上半部分和車門都大量采用了軟性材質，不會給人廉價感。

　　新款的儀表盤采用了傳統(tǒng)機械表盤與多功能液晶儀表結合的方式，色彩選擇比較單一，但好在能比較直觀顯示信息。三幅多功能方向盤握感扎實，左右兩邊集成了多功能按鍵，比老款四輻方向盤看起來更為運動。

　　傳祺GS4撘載了一塊10.1英寸的中控大屏，這款屏幕內嵌騰訊車聯(lián)技術、傳祺T-BOX智能遠程助手、實時導航系統(tǒng)以及語音功能。空調控制區(qū)域的機械按鍵操作起來很方便，功能劃分清晰，面積也很大。

　　新車的座椅由橫向拼色變?yōu)榱素Q向拼色，座椅的承托和舒適性在同級別中還是不錯的，后排座椅同樣寬大平整。頂配車型上配備了全景天窗，其他車型為普通天窗。

　　動力方面，新款GS4將繼續(xù)撘載1.3T/1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機，1.3T發(fā)動機最大功率137Ps，最大扭矩202N•m，匹配5擋手動或7擋雙離合器變速箱；1.5T發(fā)動機最大功率152Ps，最大扭矩235N•m，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。這臺1.5T發(fā)動機具備進排氣雙可變正時系統(tǒng)、可變機油泵、雙質量飛輪以及自家的GCCS燃燒室控制系統(tǒng)專利技術，在技術上已經(jīng)達到了國內的主流水平。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　車型小結：基于廣汽傳祺光影雕塑2.0造型理念打造而來的傳祺GS4，原本模樣就不差，現(xiàn)在又進行了一次微整形，讓它變得更年輕更有活力了，此外，新加入的大屏及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應該也會得到不少人的青睞。更推薦對GS4感興趣的朋友選擇1.5T車型，相比1.3T車型它動力會更強，平順性也更好。

　　今年三月上市的2018款博越，通過外觀上的小整形為消費者帶來了一定新鮮感，但此次車型升級的重點放在了配置和車載互聯(lián)系統(tǒng)上，更多的USB接口、顯示效果更細膩的中控顯示屏以及吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，競爭力進一步提升。

　　從外觀造型上看，2018款博瑞的前臉變化主要體現(xiàn)在保險杠新增的空氣套件設計上，同時中網(wǎng)的鍍鉻裝飾件顏色加深，更加突出質感，整體還是比較硬氣。

　　在燈光配置方面，博越采用了遠近光一體的LED大燈，造型非常犀利，并且配備自動頭燈功能，燈組最上方為LED日間行車燈。同時霧燈也升級為LED光源，周圍的空氣套件很有張力，邊緣部分具備導流功能，一定程度上可以降低空氣阻力。

　　車身側面造型沒有變化，筆直的腰線和懸浮式車頂設計讓整車頗有時尚氣息；長寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm。

　　輪轂造型改為了多條輻設計，更顯運動，而輪胎也選用了主打靜音和操控的馬牌輪胎，尺寸為225/55 R19。

　　高視角的設計讓博瑞尾部的辨識度極高，銀色護板位置更靠下，多了幾分層次感；同時排氣尾管也有調整，更扁平化。整體削減了一絲老款車型上尾部上翹的視覺感受，更符合大眾審美。

　　尾燈部分，示寬燈和剎車燈為LED光源，轉向燈和倒車燈為鹵素光源。

　　內飾方面，博越保持著老款車型的高水準，軟質用料隨處可見，表面的紋路處理也經(jīng)過特殊工藝處理，與下方的銀色飾板搭配很有質感。新增的以色列音響品牌“摩雷morel”是一大亮點，在備胎的位置增加了低音發(fā)生單元，實際效果不錯。

　　方向盤手感出色，按鍵的回饋力度也恰到好處，左側為ACC定速巡航模塊，右側為多媒體藍牙電話按鍵。全液晶儀表界面簡潔，上手難度降低，功能上支持行車電腦、胎壓監(jiān)測、ACC定速巡航等功能的設置。

　　中控臺上鑲嵌著8英寸的多媒體屏幕，UI設計比較討人喜歡。實體按鍵換成了觸摸的方式，這個就看不同消費者的使用習慣了，我還是更喜歡實體按鍵。下方的雙區(qū)自動空調配置較高，加入了空氣凈化功能，旋鈕手感同樣是非常細膩。

　　內飾顏色方面，博越的黑棕內飾官方稱為雀茶棕色，這款內飾的顏色比老款車型上的棕色內飾會更深一點。駕駛位座椅的肩部位置設置了一個專用揚聲器，用于播放導航語音等信息。

　　博越在2018款車型上新增了“老板鍵“，同時車內共有6個USB接口，細節(jié)優(yōu)化值得稱贊。

    動力方面，2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L兩個排量發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率141Ps，峰值扭矩178N•m，只匹配6速手動變速箱；1.8T發(fā)動機有兩種調校版本，低功率版本最大功率163馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配6速手動變速箱；高功率版本最大功率為184Ps，峰值扭矩285N•m，匹配6速手自一體變速箱。采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。此外，頂配車型還配有一套四驅系統(tǒng)。

　　車型小結：吉利博越是吉利第三代產(chǎn)品中的第二款車型（第一款是博瑞），綜合實力出眾，上市兩年多來取得了不錯的銷量，2018款車型外觀設計更加動感，增加的配置也可以給我們日常使用帶來更多便利，繼續(xù)在SUV銷量排行榜上活躍也是必然的事。

　　回過頭來看中國品牌近幾年的發(fā)展，從之前的各種效仿合資、豪華品牌，到現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的家族設計語言；從略顯廉價的內飾做工用料，到現(xiàn)在可以大面積使用軟質材料甚至真皮；從基礎配置都配不全到現(xiàn)在主動安全配置一個也不少，這讓中國品牌車型的受歡迎程度越來越高，而SUV車型較高的實用性也使得選購SUV的消費者越來越多。在此次推薦的四款車型中，對于喜歡運動風格外觀，注重空間的消費者來說，我覺得眾泰T600是最佳選擇，四款車中屬它個頭最大；而銷量巨大的哈弗H6和吉利博越應該是最為保守的選擇；至于傳祺GS4，2018款車型剛上市不到半年，現(xiàn)階段價格比較堅挺，可以等出現(xiàn)市場優(yōu)惠時再考慮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）