顏值是第一生產力 7萬起好看好用SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在自主車型的大營中，SUV系列車型受到更多消費者的關注，首當其中的必定是哈弗品牌，新推出的哈弗H2創享版車型其時尚外形豐富配置以及更加富有競爭力的價格，綜合這些優勢拿到銷量頭牌并不稀奇，而它的競品車型也各有特色各有自己的看家本事，我們今天就來推薦四款車型，看看哪款能迎合您的口味。

　　哈弗H2在今年9月推出了創享版車，藍紅標共計10款車型，售價區間涵蓋了7.49萬-9.49萬，它是哈弗H2針對消費市場對產品進行的一次細微的優化。一方面在配置上經過調整，來更好地滿足大家的需求，二是通過新車型來優化價格以提高競爭力。

　　哈弗H2創享版只是新增車型，并不是改款車型。所以，車型在設計上是沒有改變的，只不過針對細節的裝飾進行了很小的調整，比如LED大燈成為可選配置等。藍標車型繼續采用六邊形的家族式中網顯得更加時尚運動，紅標車型前臉依舊采用了大嘴式進氣格柵顯得大氣穩重。

　　創享版在外觀上的另一個變化在于換裝了一套全新樣式的18寸輪圈，造型簡潔，并搭配235的寬胎。在新車6種可選的車身顏色襯托下，運動感頗豐。新車車長和車高分別為4365mm和1695mm。

　　在內飾上整體風格設計沒有明顯變化，藍標車型突出了簡潔與科技，更多的功能依靠觸摸屏幕完成;紅標車型保留了傳統物理按鍵更實用一些。另外語音控制系統也是全新加入的，8英寸中控屏(支持百度CarLife、蘋果CarPlay)也成為標準配置、電子擋把、電子手剎同樣配齊。

　　安全方面，新車將裝備六安全氣囊、博世第九代ESP、RMI 防側翻系統、HBA 液壓輔助制動，HHD/HDC上下坡輔助、胎壓監測、霧燈自動轉向照明等豐富的配置。

　　動力方面，哈弗H2創享版將沿用現有的1.5T發動機，最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為210N·m，傳動系統匹配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱以及6速手動變速箱，高配車型還將提供三種駕駛模式選擇。

　　車型點評：對于哈弗品牌，我想已經不必多說什么了，銷量和口碑擺在那里，消費者對品牌的認可度是很高的。對于自主SUV中的老大而言，緊隨市場潮流推出不同定位級別的戰略車型，H2創享版就是這樣一款戰略產品。客觀而言，有著更運動的外觀設計以及豐富的配置表現，哈弗H2創享版是一款值得選擇的家用SUV車型。

　　廣汽傳祺在SUV領域上發展步伐并不是很快，在低價SUV這部分市場，傳祺GS4是它們的王牌車型，但是再往下的市場份額缺缺少一款有說服力的產品，因此有了傳祺GS3的出現，傳祺GS3作為后來者，它還是有不錯的顏值，以及價格上也同樣實惠，是個不容忽視的對手。

　　GS3繼續沿用傳祺家族式的設計元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂等等。相比GS4而言，GS3的外觀設計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優勢的。

　　既然是針對更年輕的用戶，內飾的氛圍就不能太過于木訥或平淡，所以GS3的內飾也采用了時下小型SUV比較流行的雙色設計，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。中控臺的上部為硬質材料，不過下方那一大塊區域均采用蒙皮包裹，并輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內側同樣采用這樣的手法處理。

　　這套8英寸多媒體系統功能足夠豐富，藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全。操作上的反應不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現卡頓的情況。而UI的邏輯設計合理，上手無難度。手機互聯方面，GS3配備了百度CarLife系統，可以實現手機映射，使用導航也足夠方便。

　　作為一臺小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現相當充裕，特別是頭部空間表現。身高178CM的體驗者坐于后排，頭部有1拳表現，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現，整個后排的空間是GS3的優勢。

　　動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW(137PS),在1500轉就可以爆發出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續到4200轉。

　　車型點評：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產品實力還是不錯的，有成為爆款的潛力。

　　對于大眾消費者，收入是有限的，但欲望是無限的。物美價廉的東西總是很容易收到大家的熱捧，尤其是對于務實消費的人群而言。而在不到8萬元級別的SUV市場中，寶駿510絕對算是物美價廉的產品之一，那受到熱捧也在情理之中。

　　相比起寶駿旗下的其他車型，寶駿510突破了以往的設計框架，設計變得更加的大膽和前衛。尤其是前臉的設計風格和車燈布局，有一種眼前一亮的感覺。

　　寶駿在內飾設計上之前總給人一種樸實的感覺。不過在寶駿510上，我們看到的是顛覆以往印象的設計。大膽的撞色設計配以層次鮮明，線條棱角清晰的設計，未來感很強，這也更符合年輕人的胃口。在用料細節上，中控臺采用了軟性材質包裹，用料上頗為講究。

　　自主品牌最懂國人的莫過于在空間方面的體驗了。寶駿510的空間表現出乎很多人的意料。雖然外表小巧，但乘坐空間方面相比同級別車型可以說不遑多讓。

　　動力方面，寶駿510搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，與之搭配的是6速手動變速箱和AMT(智能手動擋)變速箱。 不過受結構影響，民用AMT變速箱在換擋速度和平順性上還是與傳統的AT變速箱有一定的差距。

　　車型點評：隨著二線城市的汽車越來越多，馬路也逐漸變得越來越擁堵。買車時考慮就肯定不止大空間，科技感這些問題了，最重要的是需要自動擋車型。寶駿510給出了很好的回答，后期上市的AMT車型很好地彌補了這個不足。這款車的銷量一直都不錯，質量方面有很好的保證，不過行駛質感就很一般了。總而言之，這是一款適合年輕人在奮斗初期開上的SUV車型，感興趣的朋友們可以關注一下。

　　作為國內較早涉足自主SUV品牌的奇瑞，老實說它的瑞虎系列的綜合實力絕對是領先的，口碑也一直很好，性價比也是剛剛地，而早期奇瑞給瑞虎系列車型的“CUV”定位也讓其慢慢錯失了市場。但是金子總會發亮，瑞虎3在市場上月銷接近萬臺的表現也還是很值得大家關注的，以一臺定位于小型SUV市場的車型來說，奇瑞瑞虎3的性價比的確很不錯。

　　新款瑞虎3在外觀方面與此前剛剛上市的瑞虎3百萬全球版車型基本保持一致，家族式的六邊形扁平化進氣格柵與眼角的大燈相連，前杠造型也依舊是方正無顏。可視化的變化主要集中在新車的車漆涂裝顏色以及微調過后的輪圈線條樣式。

　　新款瑞虎3的內飾做出了很大的改變，進一步突出了時尚年輕和注重科技配置的定位，特別是在配置方面還全系標配了ESP、17寸輪轂、定速巡航、多功能方向盤、轉向照明輔助、剎車輔助、HHC智能化坡道輔助、超速提醒等等的功能，安全性方面做的很到位。 至于高配的版本，配置方面就更為具有科技感了，8英寸的大屏、蘋果的Carplay、自動大屏、等等都具備了，娛樂方面也不需擔心。

　　在動力方面，奇瑞瑞虎3配備的是1.6L的自然吸氣發動機，最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm，整體調教偏向城市用車習慣，匹配5速手動變速器和CVT變速器，售價方面是十分不錯的，最低7.79萬就能買到自動擋。

　　車型點評：作為一個老牌的城市SUV制造廠商，瑞虎3的可靠性和豐富性是無需質疑的，扎實的基礎也是保障，全面的功能和主動安全防護在同級車型中都是領先的配置，整體性價比方面是很不錯的。

　　本次給大家推薦的幾款車型，售價都是涵蓋7萬元區間的。這些車型在外觀上各有特色，哈弗H2創享版與瑞虎3偏向成熟穩健；寶駿510和GS3更迎合時代設計潮流。而在內飾上也突出實用性高配置的優勢，雖然緊湊級SUV的身份讓內部空間并不覺得寬裕，但多樣化的儲物空間以及盡可能大的后備廂尺寸都盡可能的滿足人們對出行的需求。自主品牌之間的競爭要比合資進口車型來的更加激烈，究竟哪款車能贏得您的關注，還要看自己的喜好。（圖/文：太平洋汽車網 王碩）