新iPad Pro發(fā)布 這些車已用上平板電腦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】就在昨天(北京時間10月30日)蘋果公司召開了最新一次的新品發(fā)布會，這次發(fā)布會上最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬新款的iPad Pro，新iPad Pro不僅邊框很窄，而且也沒有了Home按鍵，真正實(shí)現(xiàn)接近全屏的設(shè)計。其實(shí)在汽車產(chǎn)品中，中控大屏也是現(xiàn)在很多車型在設(shè)計時的重點(diǎn)需求。而且也已經(jīng)有了一些產(chǎn)品開始裝載像平板電腦一樣的中控屏，提升了它們的產(chǎn)品力和科技感。

　　其實(shí)比亞迪在中控大屏中早就開始采用類似平板電腦的設(shè)計，無論是新一代的唐還是老款的宋，都從外觀到系統(tǒng)無限靠近平板電腦。而最新上市的全新一代宋DM也自然不會落后，12.8英寸的大屏采用懸浮設(shè)計十分的搶眼，而且最為驚艷的就是這款屏幕還可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)橫屏/豎屏模式。

　　新車采用了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言，不得不說自從采用這套設(shè)計語言以后，比亞迪推出的新款車型的顏值都有很大幅度的提升。矩陣式前大燈以及貫通式尾燈全部采用LED光源，不光照明效果出色，美觀度和辨識度都很高。

　　車身長寬高分別為4600mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm。車輛空間并沒因?yàn)殡姵氐脑O(shè)計而受到太大的影響，完全可以滿足日常行駛需要。

　　內(nèi)飾中最顯眼的就是那款中控大屏，比亞迪在逐漸完善這塊大屏后，安裝在全新一代宋DM上的技術(shù)已經(jīng)基本成熟。該屏幕內(nèi)置8核處理器，除了配置大量車輛設(shè)置功能外，還可以根據(jù)用戶需求安裝各類社交軟件和游戲等等流暢度極高，操作的感覺和你玩高端智能手機(jī)幾乎無異。另外，該屏幕還可以根據(jù)軟件使用的方式，自動調(diào)節(jié)橫屏或者豎屏模式。

　　全新一代宋DM車型搭載1.5T渦輪增壓引擎+交流永磁同步驅(qū)動電機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，前后軸電機(jī)的最大功率均為110kW(150PS)，峰值扭矩均為250N·m。整套動力系統(tǒng)賦予了全新宋DM車型333kW(453PS)的最大功率和740N·m的峰值扭矩。傳動方面匹配6速雙離合變速箱，純電續(xù)航里程為80km。

　　車型點(diǎn)評：全新?lián)Q代的宋DM可以說從外觀到內(nèi)飾全部煥然一新，憑借出色的設(shè)計吸引了更多年輕人的目光。當(dāng)然那塊完全可以算是平板電腦的中控大屏也非常吸睛，而且實(shí)際的使用功能也足夠強(qiáng)大。續(xù)航方面，新車純電動續(xù)航里程達(dá)到80km，完全可以滿足日常通勤需要，而搭配的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也為它提供更持久的動力。

　　eRX5是榮威最早推出的混動車型之一，它配備平板大屏的時間可一點(diǎn)也不比比亞迪晚。10.4英寸高清觸控電容屏不僅擁有遠(yuǎn)程控制、語音控制等功能，還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付、尋找車位等無線互聯(lián)網(wǎng)功能。

　　榮威eRX5采用全新一代“律動設(shè)計”語言，前臉設(shè)計硬朗、大氣。矩陣式全LED大燈和大嘴式進(jìn)氣格柵融為一體，襯托出強(qiáng)勁的氣勢。

　　側(cè)身的造型基本與燃油版一致，只能通過配有的“綠芯”新能源磚石徽章來證明其混動車型的身份。尾部線條更加飽滿，兩側(cè)全LED的后尾燈使用鍍鉻裝飾條貫穿相連，不僅美觀而且更顯檔次。

　　榮威eRX5整個中控采用搪塑成型工藝并伴隨大面積軟質(zhì)材料包裹，手感和檔次感都有所保證。10.4英寸的高清觸控屏配備一套斑馬智行系統(tǒng)，該系統(tǒng)是上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案。最大的亮點(diǎn)包括在線導(dǎo)航、AI語音、在線音樂、遠(yuǎn)程車控和空中升級，可以說是一款為了互聯(lián)網(wǎng)時代打造的汽車中控系統(tǒng)。

　　榮威eRX5采用發(fā)動機(jī)、電機(jī)和變速箱同軸設(shè)計，最大可實(shí)現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅百公里1.6L。eRX5提供三種電量管理模式，智能模式會根據(jù)既定工況和電量自由分配;電量保持模式則指電量達(dá)到設(shè)定值會切換發(fā)動機(jī)驅(qū)動;而強(qiáng)制充電模式則會讓發(fā)動機(jī)持續(xù)為電池充電。

　　車型點(diǎn)評：榮威eRX5的大尺寸中控屏最大的亮點(diǎn)來自于它搭載的斑馬智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅更加懂得汽車，而且還可以提供多種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。除此之外，704N·m的峰值扭矩以及綜合工況1.6L的油耗，讓榮威eRX5在性能和節(jié)能方面達(dá)到了雙贏。

　　風(fēng)行T5是一款剛上市不久的新車，而那款12.3英寸的懸浮中控屏是最為吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)之一。該中控屏搭載的是騰訊公司開發(fā)的FutureLink 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了傳統(tǒng)的車輛控制、駕駛輔助設(shè)置、語音控制等外，還可以支持多媒體娛樂、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等功能。

　　東風(fēng)風(fēng)行T5是東風(fēng)風(fēng)行3.0時代的首款產(chǎn)品，前臉大尺寸回形紋進(jìn)氣格柵與劍羽式LED前照燈相連貫穿，使新車前臉有著很好的連貫性。車側(cè)的線條圓潤，采用時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，另外D柱比較平直，為后排空間打下良好的基礎(chǔ)。

　　豐富、硬朗的線條使車尾更富立體感，貫穿式LED尾燈點(diǎn)亮后視覺效果出色，與采用連貫一體式設(shè)計的前臉相呼應(yīng)。

　　環(huán)抱式內(nèi)飾已經(jīng)是時下最流行的內(nèi)飾設(shè)計布局，騰訊FutureLink 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成了大量騰訊現(xiàn)有軟件，如地圖、音樂等，操作均與手機(jī)版近似，使用很方便。另外，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)騰訊賬號的綁定，未來將很可能實(shí)現(xiàn)騰訊旗下所有軟件的共通，這樣一來將為整套系統(tǒng)提供更高的實(shí)用價值。

　　風(fēng)行T5根據(jù)車型不同配備3款發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩為200N·m，傳動匹配6MT或CVT變速箱;1.6TD發(fā)動機(jī)最大功率為150kW(204PS)，峰值扭矩280N·m，傳動匹配7DCT雙離合變速箱。而1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率121kW(165PS)/4500-5000rpm，最大扭矩240N·m/4500-5000rpm，只有6速手動變速箱選擇。另外風(fēng)行T5提供Mobileye圖像識別技術(shù)的ADAS智能駕駛系統(tǒng)，提升駕駛安全性。

　　車型點(diǎn)評：風(fēng)行T5在市場中雖然還算是一名新兵，不過其設(shè)計并沒有落后于他人。事實(shí)證明12.3英寸的中控屏也并不是空架子，搭配的騰訊車輛網(wǎng)系統(tǒng)未來可塑性和軟件覆蓋也相當(dāng)可觀。再加上實(shí)惠的價格，以及不錯的外觀設(shè)計，相信在市場中還是有一定的競爭力的。

　　提到SWM斯威X7也許很多人會感到有些陌生，不過這個在2016年創(chuàng)建的全新品牌并不是突然冒出來的，它是一款隸屬于華晨鑫源旗下卻帶有意大利血統(tǒng)車型。雖然名氣不大，但該車的配置并不低，除了12英寸全貼合電容高清彩色觸摸屏置外，還配有高清360度全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、Autohold、電動座椅加熱等配置。

　　SWM斯威X7的造型非常飽滿，穩(wěn)重，有一種傳統(tǒng)SUV的肌肉感。半橢圓形的直瀑格柵配上兩側(cè)相連的圓潤大燈組，在突顯辨識度至于還帶來一絲喜感。而尾燈造型以及名牌標(biāo)識都有很多豪華品牌的設(shè)計影子，方正的線條使車尾看起來很結(jié)實(shí)。

　　車身尺寸方面，斯威X7長寬高分別為4710×1855×1770mm，軸距為2750mm。并且根據(jù)不同用戶的需要，斯威X7還提供了有五座和7座不同版本的車型。

　　斯威X7的內(nèi)飾與外觀設(shè)計相輔相成，筆直的線條營造出大氣、硬朗的氛圍。而12寸高清彩色觸摸屏不僅讓內(nèi)飾豪華感爆棚，還集成語音控制、車聯(lián)網(wǎng)E-go 2.0系統(tǒng)、行車記錄儀等80%以上的電子系統(tǒng)，實(shí)用性很強(qiáng)。其中E-go 2.0手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，不僅擁有常規(guī)的藍(lán)牙、導(dǎo)航、WIFI熱點(diǎn)、紀(jì)念日提醒、手勢控制等科技配置，還可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程操控汽車的功能。通過手機(jī)端輕松享受售后預(yù)約、違章查詢、維修方案推送、車輛救助、事故預(yù)警、年檢提醒等服務(wù)。

　　動力方面，斯威X7五座版車型將提供1.8L及1.5T，其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為101kW(137PS)，峰值扭矩185N·m。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為115kW(156PS)，峰值扭矩為230N·m。與之匹配的均為手動變速箱。

　　車型點(diǎn)評：雖然斯威品牌影響力不高，不過斯威X7在市場中的認(rèn)可度還是不錯的，其主要原因還是在于出色的性價比。而造成如此高性價比的其中一個原因，就是搭載的12英寸中控屏，不僅設(shè)計的大氣、耐看，而且實(shí)用性也非常不錯。

　　總結(jié)：大尺寸中控屏，甚至中控平板電腦相信在未來將逐漸滲透到每個品牌中去。也許形式不同，比如一些品牌使用中控屏和儀表盤雙屏合一，雖然風(fēng)格不同，但都同樣指明了未來中控屏的設(shè)計發(fā)展方向。那就是更好的兼容性、更出色的顯示能力以及更快的處理能力。相信在未來，我們還能購買到更多的中控大屏車型，而車機(jī)系統(tǒng)也會越來越人性化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）