索納塔插電混動怎么選 首推智聯(lián)版
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然近幾年國內(nèi)新能源車型如同雨后春筍一般不斷冒頭，但大多都是緊湊、小型轎車，又或者是SUV車型，而且基本以自主品牌為主。新能源中型轎車絕對是目前市場上相對邊緣化的一類產(chǎn)品，此前只有博瑞GE、蒙迪歐、沃爾沃S60等幾款新能源中型轎車，而且均為PHEV車型，在定位上也是作為原來汽油產(chǎn)品序列的升級版，售價上也是定了一個相對“旗艦級”的價格。除去博瑞GE作為自主品牌定價稍低之外，其他車型想親民？不好意思，出門左轉(zhuǎn)有家奇瑞新能源，他家的eQ1只賣幾萬塊，您去看看考慮考慮？
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| 分期購車獲取低價 |
合資品牌的插電混動中型車是不是沒有親民的選擇呢，不久前上市的索納塔差點混動版是一個不錯的選擇，官方指導(dǎo)價為22.98~25.68萬元，補貼后統(tǒng)一售價為18.98~22.38萬元，共三款車型，接下來讓我們看看這三款車型要怎么選。
| 索納塔插電混動 指導(dǎo)售價 | ||
| 車型 | 指導(dǎo)售價（萬元） | 補貼后全國統(tǒng)一價（萬元） |
| 智享版 | 22.28 | 18.98 |
| 智聯(lián)版 | 23.98 | 20.68 |
| 智尊版 | 25.68 | 22.38 |
索納塔插電混動版補貼后的起售價為18.98萬元，這價格已經(jīng)跟傳統(tǒng)合資品牌燃油中型車的起售價接近了，基本可以理解為拿原本買其他品牌燃油車的錢來買一臺新能源汽車還有小賺（新能源車免征購置稅）。
| 幾款合資品牌中型車售價對比 | ||||
| 車型 | 售價區(qū)間\補貼后售價區(qū)間 （萬元） | 是否免征購置稅 | ||
| 索納塔插電混動 | 18.98~22.38（補貼后） | 是 | ||
| 凱美瑞 | 17.98~25.98 | 否 | ||
| 雅閣 | 16.98~22.98 | 否 | ||
| 蒙迪歐插電混動 | 25.56-31.98（補貼后） | 是 | ||
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這價格除了在普通消費者市場有著不錯的競爭力之外，在網(wǎng)約車市場，尤其限牌城市的網(wǎng)約車市場，競爭力會更大，究其原因直接上牌就是一個不錯的優(yōu)勢，前期成本也沒有明顯增高，后期成本可能還會更低，有些城市還需要發(fā)動機排量達到2.0L，所以這些城市是沒有十代雅閣做專車的（說你呢廣州）。
如果說索納塔插電混動版除了價格之外還有什么優(yōu)勢的話，純電續(xù)航里程也算一個。PHEV的優(yōu)勢之一就是短途可以用電，節(jié)省費用；長途可以用油，無懼續(xù)航里程。索納塔插電混動的純電續(xù)航里程達到75km，在同級別中還是比較長的。只不過因為電池布置的原因，后備廂容積只有290L。
索納塔插電混動哪款值得買
此前筆者的同事已經(jīng)對索納塔插電混動版進行了詳細的體驗，所以本文不再闡述，有興趣的朋友可以點擊下方圖片進入對應(yīng)的文章查看。
接下來讓我們翻開下一頁，從入門級的智聯(lián)版開始，看看3款車型的具體配置對比。
智享版作為入門級車型，配置稱不上非常豐富，但如果作為日常用車，還是能夠勝任的。雖然外觀配置上有點樸素，但是在內(nèi)飾配置還是保持了不錯的水準，皮質(zhì)座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風口等配置并沒有減配，在舒適性并沒有多大有影響。
| 索納塔PHEV 智享版 外觀內(nèi)飾配置表 | ||
| 外觀配置 | ||
| 投射式大燈 | 日間行車燈 | 外后視鏡轉(zhuǎn)向燈 |
| LED高位剎車燈 | 鍍鉻外門把手 | 電動天窗 |
| 無骨雨刷 | 后駐車雷達 | |
| 內(nèi)飾配置 | ||
| 電動調(diào)節(jié)]\折疊\加熱后視鏡 | 駕駛座一鍵升降 | 一鍵啟動+無鑰匙進入 |
| 腳剎駐車 | 方向盤多功能按鍵 | 方向盤4向調(diào)節(jié) |
| 真皮方向盤\擋把 | 皮質(zhì)座椅 | 駕駛座手動6向調(diào)節(jié) |
| 副駕駛席座椅手動4向調(diào)節(jié) | 雙區(qū)自動空調(diào)+后排出風口 | 6個揚聲器 |
這塊支持CarPlay和CarLife的8英寸的中控屏在最低配上并沒有配備，不過選裝價格也只需2500元，所以性價比還是挺高的。
在安全配置方面，智享版并沒有過多亮點，但基礎(chǔ)的配置諸如電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、剎車優(yōu)先、前排預(yù)警式安全帶等都有配備，安全性還是有所保證。
| 索納塔PHEV 智享版 安全配置表 | ||
| 主動安全 | ||
| 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) | 上坡輔助系統(tǒng) |
| 緊急制動提醒系統(tǒng) | ||
| 被動安全 | ||
| ISO-FIX 兒童座椅固定裝置 | 前排預(yù)緊式安全帶 | 前排雙氣囊 |
| 前后排預(yù)緊限力安全帶 | ||
這個級別該有的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)不會落下，該有的安全性還是有保證。
車型小結(jié)：雖然入門版本的配置不高，跟以往韓系車配置狂人的形象有些區(qū)別，但是這個級別該有的配置還是有配備，而且僅僅18.98萬的售價就能買到一臺新能源中型車，還是很有誘惑力的。
智聯(lián)版比智享版要貴1.7萬元，可以換回LED前大燈、全景天窗、定速巡航、電子手剎、前排座椅電動調(diào)節(jié)等配置，可以說得是小錢辦大事，如果預(yù)算不是過于拘謹，可以優(yōu)先考慮智聯(lián)版。
| 索納塔PHEV 智享版和智聯(lián)版 配置差異表 | ||
| 車型 | 智享版 | 智聯(lián)版 |
| 補貼后統(tǒng)一售價 | 18.98萬元 | 20.68萬元 |
| 價格差 | +1.7萬元 | |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： LED自動控制前大燈 LED日間行車燈 全景天窗 鯊魚鰭天線 倒車影像 定速巡航 電子手剎&自動駐車 儀表上部蒙皮包覆 駕駛席座椅電動10向調(diào)節(jié) (帶腰部支撐) 副駕駛席座椅電動4向調(diào)節(jié) 8英寸車載多媒體系統(tǒng)（智享版為選裝） |
| 安全配置 | — | 增加配置： |
| 選裝配置 | — | 選裝包1包含： BSD 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) FCA 前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng) ASCC 智能自適應(yīng)巡航 LDWS 車道偏離警示系統(tǒng) DAW 駕駛員疲勞提醒 大燈自動水平調(diào)節(jié) 智能遠近光調(diào)節(jié) 以上選裝需要8000元 選裝包2包含: 側(cè)氣簾 膝部氣囊 以上選裝需要2000元 |
車型小結(jié)：智聯(lián)版在配置上已經(jīng)沒有多少硬傷了，滿足日常使用之余還可以滿足面子需求，20.68萬的售價也在主流價位，總的來說這是三款車中最值得推薦的配置。
智尊版的亮點之一就是配備了360°全景影像和LED組合尾燈，增加的安全配置在智聯(lián)版上也能選裝，雖然要價8000元，但總體來說還是要比智尊版更劃算。單看配置表智尊版也稱不上豪華，6000元的選裝包稱得上物超所值，所以如果您要選擇智尊版的話，一同選裝下列的選裝配置才是最好的食用方式。
| 智尊版和智聯(lián)版 配置差異表 | ||
| 車型 | 智聯(lián)版 | 智尊版 |
| 官方指導(dǎo)價 | 20.68萬元 | 22.38萬元 |
| 價格差 | +1.7萬元 | |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： LED組合尾釘 智能遠近光調(diào)節(jié) 大燈自動水平調(diào)節(jié) 副駕駛車窗一鍵升降 自適應(yīng)巡航系統(tǒng) 真皮座椅 |
| 安全配置 | — | 增加配置： 盲區(qū)監(jiān)測 后方交叉碰撞警示 車道偏離警示系統(tǒng) 電子防眩目內(nèi)后視鏡 駕駛員疲勞提醒 前碰撞欲靜制動系統(tǒng) |
| 選裝配置 | — | 選裝包1（6000元）： IMS 記憶功能 (駕駛席座椅&外后視鏡) 前排座椅通風 駕駛席座椅電動12向調(diào)節(jié) (帶腰部支撐) 前/后排座椅加熱 后排豪華中央扶手 后排側(cè)窗手動遮陽簾 后風擋電動遮陽簾 后排頭枕上下可調(diào) (含中央頭枕) |
車型點評：相比之下，智尊版這個配置水平看起來更像起了拉低最高售價的作用，因為售價在增加1.7萬元的情況下，配置上的改變并沒有想象中的大。所以正確的食用方式是購買選裝包，要價6000元的選裝包會帶來座椅通風加熱、駕駛席座椅&外后視鏡記憶、后排遮陽簾的配置，要比原版車劃算些。
總結(jié)：索納塔插電混動版總體上還是延續(xù)了之前現(xiàn)代車型的性價比策略，在一個主流價格中型車市場推出PHEV車型，足夠稱得上親民了。尤其是在限牌城市，同樣的錢你只能選擇合資緊湊車型（要拍牌）、自主新能源SUV、自主新能源緊湊型轎車（剩下的錢去旅游吧），但是索納塔插電混動可以給你一個擁有合資中型車的機會?；氐脚渲眠x擇上，如果不是預(yù)算拘謹，中配的智聯(lián)版是最均衡的選擇，要實用有實用、要面子有面子；其次就是入門版的智享版和頂配的智尊版了，前者是現(xiàn)階段最便宜的合資PHEV中型車，后者搭配選裝包的話性價比也不錯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）
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