柯米克還是XR-V？為此我和我爸產(chǎn)生分歧
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】今天要分享一個故事：斯柯達(dá)柯米克和本田XR-V，有人說一個緊湊型一個小型，怎么比到一起去了？這源自于我一朋友，他預(yù)算15萬內(nèi)，想要購置一款合資SUV，但在車型選擇上他與他爸產(chǎn)生了分歧，那么故事是怎樣的呢？
我的朋友小然比較喜歡近期火爆的奕澤和CH-R，但這兩款豐田車的定價太貴了，不得不調(diào)整可選的車型。小然發(fā)現(xiàn)斯柯達(dá)新上市的柯米克不錯，雖然沒有奕澤和CH-R那么個性，但尺寸大、科技配置也豐富；而小然爸則更喜歡XR-V和繽智這類的，雖然稍微貴一點，但看上去大氣、配置也更豐富。二人便因此陷入了沉思。
小然和他爸的取舍顯然不一樣，針對的點也比較明顯，可以說各有各的道理。確實，兩款車型的傾向性也顯而易見，接下來我們先看看兩者在定位上的差異，然后再進(jìn)行內(nèi)外設(shè)計的對比。通過整理，為小然和他爸爸提供參考。
從柯迪亞克開始，斯柯達(dá)的SUV就開始新一輪的家族化設(shè)計風(fēng)格，而柯米克是斯柯達(dá)在售的尺寸最小的SUV。作為一款相對實惠的車型，柯米克把成本放在了科技配置上，例如全系標(biāo)配8英寸中控屏，搭載斯柯達(dá)智隨在線互聯(lián)系統(tǒng)（實時路況導(dǎo)航、限行路徑規(guī)劃、在線地圖升級、興趣點推送等），支持手機(jī)映射功能。
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XR-V雖然起步價在12.78萬元，自動擋最低配價格要貴一萬，但其舒適性配置和安全配置是要更多一些，例如電子手剎、自動駐車、綠色隔熱玻璃和方向盤四向調(diào)節(jié)等。而在科技配置方面，XR-V就稍遜一些，雖然配備了5英寸中控屏，但要到高配車型才配備車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。
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參考斯柯達(dá)柯米克的購車手冊【傳送門】，1.5L 自動標(biāo)準(zhǔn)版為車系性價比最高的車型，我們就以此車型對比XR-V的1.5L LXi 自動經(jīng)典版的配置，看看兩者的差異都在哪里。
| 柯米克 1.5L 自動標(biāo)準(zhǔn)版與XR-V 1.5L LXi自動經(jīng)典版 配置對比表 | ||
| 車型 | 柯米克 1.5L 自動標(biāo)準(zhǔn)版 | XR-V 1.5L LXi 自動經(jīng)典版 |
| 官方指導(dǎo)價 | 11.99萬元 | 13.78萬元 |
| 優(yōu)惠 | 0 | 0.3-1萬元 |
| 技術(shù)參數(shù)對比 | ||
| 發(fā)動機(jī) | 1.5升直列4缸16氣門電噴汽油機(jī) | 1.5升直列4缸16氣門缸內(nèi)直噴汽油機(jī) |
| 最大輸出功率 (kW/PS@rpm) | 81/110@6000 | 96/131@6600 |
| 最大輸出扭矩 (N·m/rpm) | 150@3800 | 155@4600 |
| 變速箱 | 6速手自一體 | CVT無級變速 |
| 懸架系統(tǒng) (前/后) | 前：弗遜式獨立懸架 后：扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架 | 前：弗遜式獨立懸架 后：扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架 |
| 輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/60 R16 |
| 長*寬*高 (mm) | 4390*1781*1593（無行李架） | 4270*1772*×1605（有行李架） |
| 軸距 (mm) | 2610 | 2610 |
| 后備廂容積(L) | 463-1510 | 437-1456 |
| 整備質(zhì)量 (kg) | 1305 | 1205 |
| 綜合油耗 (L/100km) | 6.0 | 5.9 |
| 外觀內(nèi)飾配置對比 | ||
| 前大燈帶透鏡 | ● | ● |
| LED日間行車燈 | ● | - |
| 電動調(diào)節(jié)外后視鏡 | ● | ● |
| 側(cè)面轉(zhuǎn)向燈 | 外后視鏡上 | 前翼子板上 |
| 無骨雨刮 | ● | ● |
| 備胎 | 18寸 | 16寸 |
| 前后霧燈 | - | ● |
| 前大燈自動延時熄滅（鎖車后） | - | ● |
| 內(nèi)飾 | 黑色 | 黑色 |
| 三幅方向盤帶多功能按鍵 | ● | ● |
| 座椅材質(zhì) | 織物 | 織物+真皮 |
| 后排座椅折疊 | 整體 | 4/6比例 |
| 空調(diào) | 手動 | 手動 |
| 車內(nèi)空氣過濾 | PM2.5過濾空氣凈化系統(tǒng) | 粉塵、花粉過濾 |
| 方向盤高度可調(diào) | 上下 | 上下+前后 |
| 駕駛員座椅調(diào)節(jié) | 手動6向 | 手動6向 |
| 副駕座椅調(diào)節(jié) | 手動4向 | 手動4向 |
| 前排中央扶手帶儲物功能 | ● | ● |
| 前排儲物格 | ● | ● |
| 后排座椅魔術(shù)收納（可完全放平） | - | ● |
| 后排座椅靠背角度2級可調(diào) | - | ● |
| 后排座椅頭枕（高度可調(diào)） | 2個 | 3個，高度可調(diào) |
| 后排座椅中央扶手 | - | ● |
| 四門電動車窗 | ● | ● |
| 一鍵升降功能 | 駕駛員一側(cè)(含防夾功能) | 駕駛員一側(cè)(含防夾功能) |
| 隔熱玻璃 | - | ● |
| 12V電源接口 | 前后排 | 前排+后備廂 |
| 遮陽板 | ● | ● |
| 化妝鏡 | 僅副駕駛側(cè) | 主副駕均有 |
| 遙控鑰匙（含） | 帶后備廂門單獨開啟功能 | 不帶后備廂門單獨開啟功能 |
| 安全配置對比 | ||
| 激光焊接高強度安全車身 | ● | - |
| 后防撞鋼梁 | ● | - |
| 智能電子發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 行駛時自動落鎖功能 | ● | - |
| 碰撞應(yīng)急保護(hù)系統(tǒng)（車輛自動解鎖、切斷油路、開啟警示燈） | ● | - |
| 四輪碟式剎車系統(tǒng) | ● | ● |
| BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng) | - | ● |
| ESS緊急制動提醒系統(tǒng) | - | ● |
| EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ● | ● |
| ABS+EBD+MSR+CBC+BA | ● | ● |
| ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| HHC坡道輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng) | ● | - |
| 前排正面雙安全氣囊 | ● | ● |
| 側(cè)安全氣囊 | - | 乘員感知系統(tǒng) |
| 前座限載預(yù)警式安全帶 | - | ● |
| 前排安全帶未系提醒 | ● | ● |
| 前排三點式預(yù)緊式安全帶 | ● | ● |
| 前大燈未關(guān)警告 | ● | ● |
| 車門及行李廂蓋未關(guān)提示 | ● | ● |
| 后車門兒童安全鎖 | ● | ● |
| 后排兩個ISOFIX兒童座椅固定裝置 | ● | ● |
| 限速預(yù)警提示功能 | ● | - |
| 節(jié)能模式 | - | ● |
| 倒車視影像系統(tǒng) | ● | - |
| Start-Stop發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng) | ● | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | - | ● |
| 手動防眩目后視鏡 | - | ● |
| EPB電子駐車制動系統(tǒng) | - | ● |
| ABH自動駐車系統(tǒng) | - | ● |
| 多媒體配置對比 | ||
| 中控屏 | 8英寸 | 5英寸 |
| 智能在線功能 | ● | - |
| 高保真立體環(huán)繞音 | 4揚聲器 | 4揚聲器 |
| Carplay/Carlife | ● | - |
| 車載藍(lán)牙 | ● | ● |
| USB接口 | ● | ● |
| 車外溫度實時監(jiān)控 | ● | ● |
| SVC音量與車速聯(lián)動系統(tǒng) | - | ● |
由上表可以看出，XR-V整體的配置要更加豐富，各類型的配置分配也更加就均衡；與此同時其安全配置和舒適配置比柯米克的更加到位。而柯米克也并不是沒有優(yōu)勢，其科技配置要比XR-V的多，全系標(biāo)配8英寸帶互聯(lián)系統(tǒng)的中控屏還是挺吸引人的。XR-V算上優(yōu)惠后還是要比柯米克貴一萬，配置多一些也不難理解。
有句話說得好：一千個人心中會有一千個哈姆雷特。每個人的審美都不盡相同，所以面對汽車的外觀造型時，也只能從自己感性的角度去看待，喜歡柯米克還是XR-V的外觀還是你們自己說了算。
內(nèi)飾方面，兩者均有各自家族化濃厚的味道，從設(shè)計與布局而言柯米克有不錯的優(yōu)勢，首先是新車型設(shè)計思路更為開闊，在討喜和易用的層面上更為突出。而XR-V需要繼承本田家族的設(shè)計風(fēng)格，而且沒經(jīng)過大改款，所以整體的布局與造型是稍落后于同級的新晉選手的。
本田是玩空間的高手，不僅有巧妙的設(shè)計，還很會“偷空間”，筆者挺佩服本田儲物空間的設(shè)計，XR-V繼承了“設(shè)計巧妙”這一優(yōu)點。而柯米克的空間表現(xiàn)則較為平庸，找不到缺點也沒發(fā)現(xiàn)什么亮點，但后備廂最大可達(dá)1510升，比XR-V的還要多54升。
相信大家對柯米克的動力總成——1.5L+6AT非常熟悉了吧，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)為大眾集團(tuán)的EA211系列，該臺發(fā)動機(jī)在新款Polo、新一代朗逸上都有搭載使用。而XR-V所搭載的地球夢發(fā)動機(jī)是目前1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)中最為厲害的，能夠輸出131PS馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。
總結(jié)：通過以上的對比及對比，不知與小然有相同困惑的朋友是否已經(jīng)找到“自己的答案”了呢？如果從中選一款作為家用的話，筆者更推薦本田XR-V，因為它的配置更均衡，空間和燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。若你與小然一樣更看重科技配置的話，那斯柯達(dá)柯米克或許會是更佳的選擇。當(dāng)然，以上對比的車型均沒配備天窗，若以購買XR-V的預(yù)算來選擇的話，可以考慮柯米克的頂配車型，配置要豐富不少（肯定配備天窗了）。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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