還是未等到新途銳 60萬起的豪華SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】之前一直有消息說這個(gè)月初會(huì)有途銳新款上市，相信許多網(wǎng)友都非常期待，畢竟全新途銳改變的確很大，從內(nèi)之外可以說是煥然一新。不過現(xiàn)實(shí)總是殘酷的，5月2日途銳的確推出了新款上市車型，但是這并不是全新一代途銳，而是現(xiàn)款途銳的一個(gè)小增配版本，不過相信不會(huì)是央視曝光的進(jìn)氣口入水設(shè)計(jì)缺陷車型，但是在這個(gè)換代車型即將上市前夕還推出一款新增車型，也就進(jìn)口大眾這么干了，要榨干現(xiàn)款途銳的剩余價(jià)值。

　　雖然說現(xiàn)款途銳是即將換代，但是現(xiàn)款車型有很大優(yōu)惠，也不失是一個(gè)入手時(shí)機(jī)。如果你看完途銳覺得沒有誠意，那么就繼續(xù)往下看，看下還有什么車型是值得購買的。

　　最新推出的途銳為榮耀典藏版，官方售價(jià)72.48萬，屬于售價(jià)最低的入門版，從外觀上來看與同售價(jià)的2017款 3.0TSI 拓界版相比，其采用了R-line運(yùn)動(dòng)外觀套件（含車身同色外包圍， R風(fēng)格保險(xiǎn)杠及后擾流板），并且還新增了藍(lán)牙功能，也就是說換了套運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的保險(xiǎn)杠。不過這才上市，經(jīng)銷商報(bào)出的優(yōu)惠就超過了8萬元，也就是說裸車價(jià)格在63萬元左右，而拓界版的優(yōu)惠幅度更是超過了12萬元，裸車價(jià)在60萬左右。

　　內(nèi)飾造型沒有任何變化，造型以及配置都與拓界版基本完全一致，8英寸大屏增加了拓界版所欠缺的藍(lán)牙功能，然后其他就沒有區(qū)別了。

　　現(xiàn)款款途銳的全部車型都搭載了3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為235kW/5700-6500rpm，最大扭矩為440N·m/2900-4700rpm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，在換擋速度以及平順性方面的變現(xiàn)都很優(yōu)異，值得肯定。途銳配備了大眾當(dāng)家的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，由于是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，所以它采用了和奧迪Quattro一樣的托森差速器。在一般道路上，前后軸按照40%：60%的比例傳遞動(dòng)力，而在特殊路段上，可以按60%：40%甚至是20%：80%的比例傳遞動(dòng)力。

　　車型點(diǎn)評(píng)：途銳的榮耀典藏版，換句話說就是拓界版的運(yùn)動(dòng)套件版，并且還增加了欠缺的藍(lán)牙功能，這樣一來會(huì)比拓界版更完善。雖然在官方指導(dǎo)價(jià)上榮耀典藏版與拓界版一致，但是終端優(yōu)惠零售價(jià)差距仍有3萬元以上，這也是這一代途銳的最后一個(gè)版本，總得來說在換代之前揀個(gè)大優(yōu)惠還是不錯(cuò)的。

　　路虎攬勝星脈上市至今半年有余，除了剛上市的前兩月出現(xiàn)排隊(duì)提車的情況之后，在銷量方面就不大理想，銷量一直難以突破月銷1000臺(tái)的關(guān)口，于是乎現(xiàn)在其有了11萬元以上的優(yōu)惠，瞬間提升了星脈的性價(jià)比，頗為值得大家關(guān)注。

　　星脈的內(nèi)飾最大亮點(diǎn)就在兩塊10寸雙觸屏，設(shè)計(jì)師的目的是為了讓整體內(nèi)飾更加精簡(jiǎn)，簡(jiǎn)約與豪華相撞，再搭配上點(diǎn)豪華感。而這一思路正是追隨手機(jī)的進(jìn)化思維，從實(shí)體按鍵到觸屏的一步步發(fā)展，直至大部分使用觸屏操作，實(shí)體按鍵為最終輔佐。

　　不少朋友會(huì)很容易將星脈與Macan相比，Macan性格更加運(yùn)動(dòng)，但卻更小一些。星脈在零碎的儲(chǔ)物空間上其實(shí)并不多，勝在乘坐空間更勝一籌。體驗(yàn)者身高173cm，屬于正常偏矮身高，他的體驗(yàn)并沒有反映出明顯的空間劣勢(shì)，相信大部分朋友都可以滿足空間需求。

　　　　路虎攬勝星脈提供了2.0T低功率/高功率、3.0T兩種不同動(dòng)力的選擇，全系搭配采埃孚8速自動(dòng)變速箱，2.0T的車型動(dòng)力方面是夠用的了，而3.0T的機(jī)械增壓版本則會(huì)有更為出色的動(dòng)力感受。

　　車型點(diǎn)評(píng)：路虎星脈可以說是最美路虎也不為過，搭配上路虎不錯(cuò)的全地形系統(tǒng)以及豪華的內(nèi)飾，重點(diǎn)目前還有11萬以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，可玩性十分不錯(cuò)，畢竟路虎的品牌在國內(nèi)還是相當(dāng)?shù)挠忻孀樱偌由闲敲}本來就有極為不錯(cuò)的吸睛能力，高顏值和不錯(cuò)的性能的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　奧迪Q7在眾多豪華品牌的中大型SUV中算是換代極早的車型，其目前月銷量穩(wěn)定在1000臺(tái)左右，對(duì)于一款進(jìn)口車而言很不錯(cuò)。再加上目前現(xiàn)金優(yōu)惠8萬元起的降價(jià)，60多萬就有一臺(tái)奧迪Q7，怎能不開心？新款?yuàn)W迪Q7的車身造型顯得更方正，帶上了棱角，與以往穩(wěn)重大氣的風(fēng)格略有不同，顯得更年輕張揚(yáng)一些。外觀是仁者見仁智者見智的，這樣的轉(zhuǎn)變相信也會(huì)吸引很多消費(fèi)者。雖然通身有著非常多的家族化，不過高品質(zhì)做工以及協(xié)調(diào)的車身線條還是給人以高端大氣的感覺。

　　新奧迪的內(nèi)飾改用橫向出風(fēng)口造型的裝飾，這一點(diǎn)在一貫講究商務(wù)豪華的奧迪Q7上也沒有缺席。液晶儀表盤以及懸浮式中控屏帶來更強(qiáng)烈的科技感，內(nèi)飾的年輕化從這些細(xì)節(jié)上滲透出來。雖然造型改變，內(nèi)飾的高品質(zhì)用料和做工卻依舊，同時(shí)也非常講究，只是內(nèi)飾裝飾條的搭配就有8種樣式可選，來滿足不同人的喜好。

　　　奧迪Q7也是提供了非常豐富的選裝配置，例如空氣懸掛、前后排座椅加熱及按摩、并且提供了第三排座椅的選裝，對(duì)于家庭成員比較多的家庭，這一選裝非常實(shí)用。出于對(duì)商務(wù)的考慮，后排液晶屏和車載電視的選裝用來滿足側(cè)重商務(wù)的買家，可見配置上奧迪Q7商務(wù)家用兩手抓。其他的主流配置，在奧迪Q7上也都不少，絕對(duì)配得上豪華SUV的名頭。

　　側(cè)重實(shí)用的奧迪Q7在動(dòng)力配備上也表現(xiàn)出很強(qiáng)的綜合性，全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8檔手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)足夠充沛。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm時(shí)爆發(fā)出370N·m的峰值扭矩，而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更側(cè)重低扭下的動(dòng)力輸出，在2900rpm時(shí)達(dá)到440N·m的峰值扭矩，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)在同排量中屬于主流水平。奧迪Q7全系搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，沿用了奧迪的托森中央差速器，四驅(qū)性能非常突出，足以應(yīng)付各種復(fù)雜路況，奧迪Q7的表現(xiàn)也是足夠搶眼。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于奧迪Q7，許多人會(huì)覺得沒有了上一代的莊重氣場(chǎng)，也少了那種穩(wěn)健的操控，但是不管如何Q7的進(jìn)化是十分明顯的，而且優(yōu)惠也是非常給力的，在面對(duì)強(qiáng)力的優(yōu)惠，這也讓Q7有著不錯(cuò)的性價(jià)比，再加上奧迪品牌的影響力，Q7還是頗為值得考慮的。

　　如果說豪華品牌中，最為低調(diào)又最具格調(diào)的，無疑沃爾沃是有著一席之地的，而全新一代的XC90目前無疑有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是在目前擁有9萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠之下，這原本售價(jià)就不超過70萬元的XC90變得實(shí)際成交價(jià)不到60元。每月穩(wěn)定1000臺(tái)左右的銷量不輸Q7，性價(jià)比很不錯(cuò)。

　　沃爾沃把賓利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部主管挖過來擔(dān)任XC90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)當(dāng)屬明智之舉。在這一點(diǎn)上，大不列顛血統(tǒng)的賓利與來自北歐的沃爾沃有些許類似之處，她們都強(qiáng)調(diào)以手工工藝與自然材料來營造豪華感，只不過賓利做得更加極致。因此，如果把德系的豪華SUV比作是工藝品的話，那么XC90我覺得更傾向于藝術(shù)品。

　　動(dòng)力方面，試駕車配備的是“Drive-E”系列的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶缸內(nèi)直噴與雙VVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率為180kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩為350N•m/1500-4800rpm，與T6車型相比最大的不同在于缺少了機(jī)械增壓。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新一代XC90代表了新一代沃爾沃，它確確實(shí)實(shí)帶來了不少震撼人心的東西，激起了很多人對(duì)沃爾沃品牌的期待，但它依舊存在著美中不足，比如全系只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但是實(shí)話動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)不差，性能很夠用，值得嘗試。

　　全文總結(jié)：對(duì)于今天推薦的幾款車型，不難發(fā)現(xiàn)他們的現(xiàn)金優(yōu)惠價(jià)格都在8萬元以上，優(yōu)惠幅度算的上十分給力，在價(jià)格方面也是很有誘惑力。像大眾途銳的新款，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，配置也可以，就看大家能否接受在新款上市之前趁優(yōu)惠大買臺(tái)舊款了。而對(duì)于攬勝星脈，高顏值的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，城市野外可以通殺。至于奧迪Q7，品牌影響力擺著的，選擇也豐富。至于沃爾沃XC90，只有懂沃爾沃的人才會(huì)知道精粹所在，感受那份細(xì)膩。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）