新人能搶標桿飯碗？柯珞克對比逍客

　　【太平洋汽車網 導購頻道】斯柯達柯珞克作為新上市的一款合資緊湊級SUV，完善了斯柯達在SUV市場的車型布局，并且將13.99萬元作為車型的起售價，非常具有市場競爭力。而在合資緊湊級SUV市場里的銷量王者——日產逍客，有著與柯珞克非常接近的車身尺寸，就連起售價也幾乎一致，今天我們就將兩臺車同場對比一番，德系與日系的較量，新起之秀能否挑戰行業標桿。

體驗讀圖模式

　　從整體外觀來看，兩臺車均采用了各自家族化的設計元素，柯珞克像是縮小版的柯迪亞克，而逍客則像是奇駿的縮小版，在線條的細節處理方面體現了各自的設計理念，柯珞克采用較多直線線條，給人較為舒展穩重的視覺效果，而逍客則采用更多的曲線以營造一種飽滿的車身形象，看起來更具力量感。

　　在車身尺寸方面，兩臺車非常接近，柯珞克在數據上稍大一點，而也正因為兩臺車采用了不一樣的車身線條，柯珞克較為舒展延伸的直線線條，逍客則為豐滿圓潤的復雜曲線，視覺效果上柯珞克更大更修長，而逍客更飽滿緊湊，除了視覺效果的差異，實際尺寸柯珞克稍占優勢。

　　內飾方面，兩臺車都擁有各自很強的家族化風格，好看與不好看是很主觀的評價，關鍵還是根據自己的喜好來選擇。但整體來看，兩臺車都屬于那種耐看型，非常適合家用。只是在用料方面，柯珞克比逍客采用了更多軟質材料，觸感方面也更好。

　　前面說到斯柯達柯珞克整體車身尺寸要比日產逍客大一些，那么實際的駕乘會不會是柯珞克占優？在兩名身高一樣的體驗者分別坐進兩車體驗之后，我們可以看到，柯珞克在后排乘坐空間上由于軸距的加長，空間還是具有優勢的。

　　斯柯達柯珞克擁有1.2T和1.4T兩款發動機，在另外一頭，日產逍客也有1.2T和2.0L兩款發動機，其中兩款1.2T發動機馬力參數基本相差不大，而柯珞克的1.4T發動機對比逍客的2.0L自然吸氣發動機，在扭矩方面柯珞克更占優勢，加速性能有更好的表現。變速器方面，柯珞克配備7速雙離合變速器，逍客則是除了最低配車型之外，全系標配模擬7速CVT無極變速器，最后的兩車底盤配置不一，像柯珞克后懸掛用的是扭力梁式半獨立懸掛，逍客后懸是多連桿式獨立懸掛。

　　分別拿兩款車型最熱賣的動力組合進行比較，1.4T+7速DSG的柯珞克在動力輸出上會更加直接，當要做個超車動作，變速器的換擋動作迅速，日常巡航的時候都能保持一個合理的轉速范圍之內，這臺1.4T小排量發動機拉動柯珞克是游刃有余，在另一邊，逍客的2.0L+CVT的動力組合注定加速的沖勁沒柯珞克來得直接，尤其是當你要提速的時候，速度是上來了，但給你的速度感并不明顯，即便要做出超車動作，深踩油門拉高轉速，給人的加速感不是越級式表現，一直維持著線性平穩的感覺，當然了滿載高速行駛時，這臺2.0L發動機是表現稱職，還有一點值得注意的是，逍客的CVT變速器可以說幾乎沒有任何換擋動作，營造出良好的駕駛質感。

　　兩車的轉向都各自有著自身派系的調教特點，為了滿足不同駕駛者的操控需求，兩臺車型都配有多種的駕駛模式供消費者選擇，在不同的駕駛模式下，對應的方向盤回饋助力也有所不同，轉向的虛位都屬于SUV應有的表現。最后的底盤方面，兩車都是偏向于家庭舒適型調教，對于日常路面的震動都過濾徹底。在隔音降噪方面，柯珞克的表現更為突出。

　　在這部分的配置對比中，我們將挑選兩款車系里面相互價格接近的車型，分別以低配、中配、高配三個緯度進行配置比較，在低配車型對比中，我們挑選柯珞克 TSI230 標準版和逍客 1.2T CVT時尚版進行比較，柯珞克標準型為自動檔最低配，同樣的我們也選取了逍客的自動檔最低配車型，售價方面，逍客貴了1萬元。而但配置對比下來，柯珞克會表現更好，胎壓監測、定速巡航、后倒車雷達、疲勞駕駛提醒等實用性配置即使是最低配柯珞克也均有配備。

　　在中配車型對比中，我們挑選柯珞克 TSI280 豪華版和逍客 2.0L CVT豪華版，兩款車型價格非常接近，其中逍客擁有全景攝像頭等亮點配置，另一邊柯珞克擁有定速巡航、自適應巡航、后倒車雷達、自動空調、9英寸大屏等配置，綜合優勢柯珞克還是非常明顯的。

　　來到兩款車的頂配車型頂配，我們分別挑選柯珞克 TSI280旗艦版和逍客 2.0LCVT旗艦版，通過優惠之后，逍客價格更加便宜，通過配置對比之后，柯珞克的頂配車型配置表現更加豐富，像前大燈搭載LED光源，而逍客前大燈光源依舊是鹵素，另外像自動泊車、自動駐車、預碰撞保護系統等柯珞克頂配車型也均有配備。不過在高科技配置方面，逍客擁有車道偏離系統，柯珞克則有疲勞駕駛提醒功能。

　　總結：對比下來兩臺車差異還是較為明顯的，在外觀內飾方面，兩臺車屬于兩種不一樣的設計風格，柯珞克舒展穩重，逍客運動飽滿，選擇起來還是較為容易的；而在空間方面，柯珞克得益于較大的空間尺寸，實際表現占優勢；而從配置方面來分析，中低配車型柯珞克與逍客的側重點有所不同，逍客強在安全配置，而柯珞克功能性配置更為豐富，全系標配了胎壓監測、定速巡航、后倒車雷達、疲勞駕駛提醒等實用性配置，整體表現柯珞克略占優勢，而上到高配車型，柯珞克的配置優勢更為明顯，這也是一臺新晉SUV應有的表現。。綜合分析下來兩臺車在滿足家用方面都做得不錯，只是在一些側重點細節方面有些許不同，根據這些按自己的需求來選擇就好。（圖/文：太平洋汽車網 潘洪瀚 冷博文）