細(xì)節(jié)仍需提升 7座車(chē)主對(duì)比體驗(yàn)傳祺GM8

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)】最近有多座車(chē)、MPV車(chē)型開(kāi)始逐漸升溫，不少車(chē)型的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，畢竟二胎開(kāi)放后家庭用戶開(kāi)始發(fā)現(xiàn)了MPV的寬大舒適與好用，一家人乘坐都是滿滿的幸福。然而在20-30萬(wàn)元這個(gè)MPV市場(chǎng)，其實(shí)是劃分為商用和家用的兩個(gè)陣營(yíng)，比如本田的奧德賽、艾力紳則主打家用市場(chǎng)，別克的GL8則明顯針對(duì)商務(wù)市場(chǎng)。

　　面對(duì)20-30萬(wàn)中大型MPV這塊市場(chǎng)，自主品牌也開(kāi)始有所涉及，像近幾個(gè)月的網(wǎng)紅MPV車(chē)型傳祺GM8就是大家極為關(guān)注的一個(gè)產(chǎn)品。于是我們拿來(lái)傳祺GM8與本田艾力紳進(jìn)行了體驗(yàn)對(duì)比，而這一次我們暫時(shí)拋開(kāi)配置不談，只談感受體驗(yàn)，畢竟配置這個(gè)東西基于價(jià)格的疊加。

　　雖然不討論配置，但是本次對(duì)比的兩個(gè)車(chē)型還是得說(shuō)說(shuō)，他們分別是傳祺GM8的320T旗艦版（25.98萬(wàn)）以及本田艾力紳的2.4L 經(jīng)典版（24.98萬(wàn)），兩個(gè)車(chē)型的售價(jià)很接近，只是一個(gè)為頂配，一個(gè)是乞丐入門(mén)版。另外這次我們?cè)诰庉嫴空襾?lái)了兩個(gè)7座奶爸車(chē)主進(jìn)行對(duì)比體驗(yàn)感受，進(jìn)一步發(fā)掘出兩個(gè)車(chē)的不同感受之處。

　　對(duì)于外觀造型設(shè)計(jì)方面，傳祺GM8與本田艾力紳是兩種設(shè)計(jì)套路，GM8更偏向于傳統(tǒng)商務(wù)接待車(chē)的造型設(shè)計(jì)，方方正正且在尺寸以及軸距上比艾力紳大了一圈，中網(wǎng)似乎也更顯大氣。不過(guò)至于誰(shuí)好看，這個(gè)不是我們討論的話題，畢竟大家各有各喜歡，各花入各眼，蘿卜青菜各有所愛(ài)。

　　雖然說(shuō)傳祺GM8在尺寸上要比艾力紳大了不少，不過(guò)在乘坐空間方面兩車(chē)旗鼓相當(dāng)，畢竟對(duì)于空間的挖掘還是日系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，并且在許多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，艾力紳也考慮的更為周到，不過(guò)傳祺GM8畢竟是一臺(tái)偏向商務(wù)取向的車(chē)，因此在設(shè)計(jì)與風(fēng)格方面更注重于豪華感的呈現(xiàn)。

　　傳祺GM8在行李廂以及第三排座椅折疊收納設(shè)計(jì)方面與本田艾力紳是完全不同的套路，有多年經(jīng)驗(yàn)積累的艾力紳可以把所以完全收納起來(lái)做到全平狀態(tài)，而GM8則只能夠做到放倒翻折，在儲(chǔ)物空間方面并不如艾力紳與奧德賽來(lái)的靈活方便。

　　另外，傳祺GM8的車(chē)內(nèi)地板高度要比艾力紳高出不少，這樣就導(dǎo)致傳祺GM8不管是前排駕駛員還是后排乘客上下車(chē)都會(huì)比艾力紳要更費(fèi)力一點(diǎn)，有SUV的上車(chē)攀爬感。如果是對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，傳祺GM8對(duì)于老人家與小朋友的上下車(chē)會(huì)造成不便，而艾力紳這一方面則做的很不錯(cuò)，可以很輕松的上下車(chē)，畢竟這10-15cm左右的高度差，大家可以用手指丈量一下差距都有多少

　　對(duì)于大家最關(guān)心的操控和底盤(pán)感受，首先傳祺GM8因?yàn)榈匕?a class="cmsLink" target="_blank">高度就比艾力紳多出了10cm左右，因此坐姿自然是高出了不少，這也是與許多商務(wù)MPV一樣的地方。不過(guò)較為遺憾的是雖然坐姿高出了不少，但是視野卻沒(méi)有艾力紳以及老款奧德賽寬闊，有較為明顯的大車(chē)感覺(jué)。

　　轉(zhuǎn)向方面?zhèn)黛鱃M8是不緊不慢的節(jié)奏，略帶虛位的轉(zhuǎn)向也符合這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的定位。靈活程度與艾力紳和老奧德賽相比還是有一定的差距，但是老實(shí)說(shuō)很容易上手，也很容易習(xí)慣GM8的轉(zhuǎn)向節(jié)奏，沒(méi)有什么運(yùn)動(dòng)操控感，但是讓人感覺(jué)上還是很舒服。

　　較高的地板帶來(lái)了較高的重心，特別是對(duì)于低矮的上一代奧德賽，傳祺GM8的側(cè)傾相對(duì)較為明顯了，但是其懸掛還是有一定的支撐性，韌性表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

　　隔音降噪一直都是本田車(chē)主的痛，而傳祺GM8在這一方面則做的不錯(cuò)，兩位車(chē)主都表現(xiàn)比自己的車(chē)要好不少，相信是花了較大的心思去做隔音處理，畢竟這是一臺(tái)商務(wù)取向的MPV車(chē)型。

　　傳祺GM8的剎車(chē)腳感不錯(cuò)，循序漸進(jìn)的線性開(kāi)起來(lái)讓人很有信心，變速箱的表現(xiàn)在自主品牌陣營(yíng)中也是上流感受，可以較好的領(lǐng)會(huì)駕駛意圖。

　　雖然說(shuō)傳祺GM8采用的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩達(dá)到了320N·m，要比2.4L自然吸氣的艾力紳高出了不少，但是受到車(chē)重等情況的影響，其加速表現(xiàn)與艾力紳基本相當(dāng)，動(dòng)力方面是夠用不需要擔(dān)心的。

　　傳祺GM8的底盤(pán)前段調(diào)教偏軟，可以很好的緩解路面的沖擊，也呈現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別MPV所應(yīng)該具備的高級(jí)感，這一點(diǎn)比艾力紳做的稍好。而艾力紳則有著本田運(yùn)動(dòng)的基因，依然是偏硬朗操控的調(diào)教，不過(guò)在爛路行駛路況，GM8的底盤(pán)整體感與艾力紳相比則稍顯遜色。

　　對(duì)比體驗(yàn)總結(jié)：對(duì)于傳祺GM8，這次對(duì)比體驗(yàn)下來(lái)很明顯的感覺(jué)就是他是一臺(tái)定位與商務(wù)市場(chǎng)的MPV車(chē)型，與其從一開(kāi)始就宣傳的高端商務(wù)MPV定調(diào)一致，所以在與艾力紳對(duì)比的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多細(xì)節(jié)的地方考慮的的確不夠周到，如果作為一臺(tái)家用7座MPV的話還是有不少可以挑剔的地方，很多細(xì)節(jié)以及舒適性方面不如積累了多年經(jīng)驗(yàn)的合資品牌車(chē)型，但總體來(lái)看車(chē)整體給人的驚喜還是可以的，如果再看看傳祺GM8上面的配置，考慮一下這也是很符合國(guó)人對(duì)高端商務(wù)MPV車(chē)型的要求，而我們最后也一致覺(jué)得傳祺GM8的確是針對(duì)著GL8這種專門(mén)針對(duì)公務(wù)商務(wù)用車(chē)而研發(fā)，所以拿來(lái)天天家用出游的話的確不太適合。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）