換裝新引擎 實拍2018款奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】目前國產中型豪華品牌SUV的市場競爭是相當?shù)募ち遥瑹o論是選品牌，空間，還是動力，都有太多的選擇提供給你，現(xiàn)在就有這么一臺七座大空間，標配4驅的路虎SUV擺在你面前，它就是我們今天的主角，換裝了全新Ingenium發(fā)動機的2018款奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行。

　　作為奇瑞路虎國產的第二款車型，發(fā)現(xiàn)神行一直主打務實家用的風格，外觀沒有極光的激進潮流，也沒有發(fā)現(xiàn)跟攬勝的高大威猛，第一眼看上去的感覺就是一個虎頭虎腦的小胖墩。雖然看起來很圓滑，但是整體的視覺感受和造型還是有著路虎該有的霸氣。

　　盡管是一臺入門級的路虎SUV，但是發(fā)現(xiàn)神行依然全系標配4驅和路虎看家的全地形反饋系統(tǒng)，從它的車身側面輪廓就不難看出它的越野基礎。最小離地間隙為212mm，接近角跟離去角分別達到23°與30°，再加上最大600mm的涉水深度，越野能力遙遙領先于絕大部分城市SUV。

　　發(fā)現(xiàn)神行的后視鏡功能比較齊全，防眩目，電動折疊，加熱，并線輔助等都集中在上面。

　　2018款的發(fā)現(xiàn)神行內飾依然是實用的設計風格，用料跟做工倒也對得起40萬的價格，只不過在豪華氛圍的營造上面還是不如一些競品。簡潔大方的中控實用性真的很不錯，很容易就能上手。

　　雖然發(fā)現(xiàn)神行的軸距只有2744mm，在同級別車型不算大，但是它很好的利用了寬大的車身，使其乘坐空間和儲物空間的表現(xiàn)都相當出色。

　　我們今天拍攝的這臺HSE版本配置還是相當給力的，并線輔助，主動剎車等配置都是在HSE版本上才配有，不過自動泊車，倒車雷達，全景天窗都是全系標配，而倒車影像需要到HSE版本才有，對于一個四五十萬的車型來說有點不應該。

　　2018款發(fā)現(xiàn)神行最大的變化就是換裝了捷豹路虎自主研發(fā)的全新Ingenium2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機馬力數(shù)據(jù)與之前的保持一致，但是采用全鋁的材質，有效的降低了發(fā)動機的重量，相比之前的發(fā)動機燃油消耗最高能減少約15%，并且能滿足最嚴格的排放標準。與之匹配的是一臺9AT的變速箱，換擋動作很輕柔，加速很平順，節(jié)油方面的表現(xiàn)相當出色。

　　編輯總結：發(fā)現(xiàn)神行作為一款豪華品牌的中型SUV來說，性價比是毋庸置疑的，無論是全系標配的4驅系統(tǒng)，全地形反饋系統(tǒng)，還是選裝的第三排座椅等，都不難看出路虎在發(fā)現(xiàn)神行上用了很多的心思，盡管在豪華氛圍的營造上有所欠缺，但是實用性上的硬實力是毫無疑問的，而且如今各地區(qū)經銷商都能給到很可觀的價格優(yōu)惠，如果你想要一臺全能型中型豪華SUV的話，發(fā)現(xiàn)神行真的是不二之選。

（圖/文：太平洋汽車網 黎康楨）