低配版淘寶(4) 4款入門城市SUV誰(shuí)更值

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]本期的“低配版淘寶”為您介紹的是入門款SUV。我們挑選了幾款市場(chǎng)上熱度比較高的車型來(lái)進(jìn)行比較。以下我們就以緊湊型城市SUV作為這類車型的代表，讓我們一起來(lái)看看SUV車型應(yīng)該具備哪些配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　近年來(lái)SUV車型在汽車市場(chǎng)上越來(lái)越受到消費(fèi)者的追捧，究其原因很好理解，和普通轎車相比SUV有著很多優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)大的越野性能、寬敞的空間、良好的駕駛視野等等。既要乘坐舒適，還要有越野能力;既要?jiǎng)恿?qiáng)勁，又不能是“油老虎”;既要體面，更要實(shí)惠。對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，激情豪邁的駕駛感受和安全性能是最基本的訴求，寬敞靈活的空間，舒適的乘坐享受是不可或缺的元素。

　　如果您想了解如何挑選小車入門款，可點(diǎn)擊：《低配版淘寶(1) 4款小車入門款誰(shuí)更值》

　　了解如何挑選緊湊級(jí)家用車入門款，可點(diǎn)擊：《低配版淘寶(2) 4款緊湊型家用車誰(shuí)更值》

　　如果您想了解如何挑選B級(jí)車入門款，可點(diǎn)擊：《低配版淘寶(3) 4款入門款B級(jí)車誰(shuí)更值》

　　SUV低配車型都要有什么基本配置?

　　根據(jù)以上的配置標(biāo)準(zhǔn)，我們挑選了在目前市場(chǎng)上20萬(wàn)元左右的四款熱門合資SUV車型。而且還有一個(gè)硬性指標(biāo)就是價(jià)格，因?yàn)檫@也是很多購(gòu)車者選擇目標(biāo)的重要標(biāo)準(zhǔn)，不同價(jià)格擁有著不同的定位及風(fēng)格。現(xiàn)在我們一起來(lái)看看今天推出的車型都有哪些表現(xiàn)。

　　東風(fēng)本田CR-V：

　　本田CR-V 2010款 2.0兩驅(qū) 都市版 手動(dòng)擋

　　售價(jià)：18.98萬(wàn) 市場(chǎng)優(yōu)惠：暫無(wú)優(yōu)惠，需做5000元裝飾

東風(fēng)本田CR-V

　　優(yōu)點(diǎn)：自東風(fēng)本田CR-V上市以來(lái)，它一直霸守著緊湊型SUV銷量冠軍的寶座，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)人能及的銷售神話。拋去它進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早的因素不說(shuō)，車輛本身較高的綜合素質(zhì)是它取得成功的重要因素。當(dāng)然也與消費(fèi)者先入為主的消費(fèi)習(xí)慣也有很大關(guān)系。

　　雖然說(shuō)銷量非常好，但是本田CR-V并沒(méi)有在配置上進(jìn)行特別豪華的設(shè)置，基本上就是實(shí)現(xiàn)了該級(jí)別的使用需求。但是它也并非沒(méi)有特別，CR-V全系配備了尺寸為225/65 R17的米其林輪胎，其特點(diǎn)是彎道表現(xiàn)非常好，而且很耐磨，比較適合長(zhǎng)距離、復(fù)雜路況使用。本田CR-V全系提供鋁合金輪轂，應(yīng)對(duì)特殊道路的性能看來(lái)還是不錯(cuò)的，這對(duì)于一款緊湊型的城市SUV來(lái)說(shuō)還是比較厚道的，對(duì)提升通過(guò)性也有一定幫助。

　　另外，本田CR-V后排座椅的調(diào)節(jié)很靈活，為擴(kuò)展車內(nèi)空間提供了很大的可能。絕對(duì)可以與MPV相媲美，座椅位置前后可調(diào)、靠背角度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)、靠背可按4:2:4比例向前放倒、座椅坐墊可按4:6比例向前掀起、座椅中間靠背還可以兼作扶手或杯托，面對(duì)如此全面的后排座椅功能，一定可以讓乘坐者有更舒適的乘坐感受。

　　后排中部座位寬度比較短，它的設(shè)計(jì)主要是用來(lái)為兒童來(lái)乘坐的，當(dāng)后排座椅收折起來(lái)之后，后備箱就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)巨大的載物空間，SUV的載物、拉人、高通過(guò)性這三項(xiàng)主要功能在本田CR-V上完美展現(xiàn)，這應(yīng)該也是它持續(xù)熱銷的主要原因。

　　缺點(diǎn)：CR-V低配版的配置太過(guò)簡(jiǎn)單，各項(xiàng)配置只能達(dá)到夠用而已，對(duì)于20萬(wàn)價(jià)位的車型，實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去。而且由于它的底盤和懸掛都是在轎車的基礎(chǔ)上優(yōu)化而來(lái)的，因此這款車在越野性能上來(lái)說(shuō)，CR-V的四驅(qū)通過(guò)性要弱于同級(jí)其它車型，而且CR-V的前排視野效果也不如同級(jí)其它車型。

　　小結(jié)：CR-V正是靠著這種既沒(méi)有太多優(yōu)點(diǎn)，也沒(méi)有太嚴(yán)重的缺點(diǎn)，比較中庸的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。但是在目前同價(jià)位車型越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的時(shí)候，CR-V就顯得不是那么與眾不同、出類拔萃了。

　　上海大眾途觀：

　　途觀 2010款 1.8TSI 手動(dòng)都會(huì)版

　　售價(jià)：19.98萬(wàn) 市場(chǎng)優(yōu)惠：暫無(wú)優(yōu)惠，需做2.5萬(wàn)裝飾

上海大眾途觀

　　優(yōu)點(diǎn)：途觀是一款中國(guó)消費(fèi)者期待了太久的車型，好不容易上市后又開始了漫長(zhǎng)的加價(jià)等待，可以說(shuō)是久盼而來(lái)的一款擁有純正德國(guó)血統(tǒng)的SUV車型。硬朗的外觀、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾做工、可信賴的安全性能，這是德系車一貫的風(fēng)格特點(diǎn)。

　　豐富的高科技配置一直是大眾車的強(qiáng)項(xiàng)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置、電子手剎和AUTO HOLD駐車系統(tǒng)等高級(jí)轎車上才見(jiàn)的配置均為途觀的標(biāo)配。途觀的安全級(jí)別遠(yuǎn)超同級(jí)車，在最重要的安全配置方面，剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)一樣都不少，同時(shí)正副駕駛正面和側(cè)面安全氣囊也能找到，可以說(shuō)途觀在安全配置上做足了面子。

　　在舒適娛樂(lè)配置方面，行車電腦、手動(dòng)空調(diào)、單碟CD、電加熱折疊外后視鏡、腰部支撐調(diào)節(jié)、手套箱帶冷卻功能、四門一觸式車窗也都可以在途觀的標(biāo)配單里找到。

　　缺點(diǎn)：途觀在娛樂(lè)性配置方面明顯不夠重視，而且兩年6萬(wàn)公里的質(zhì)保期也不能彰顯大眾車系大氣的一面。還有一個(gè)缺點(diǎn)就是途觀雖然現(xiàn)在已經(jīng)停止加價(jià)提車，但仍然是貨源緊俏，如果想提車仍然需要預(yù)訂，并且顏色不全，這讓消費(fèi)者等待的心難以平靜。

　　小結(jié)：途觀的操控性、安全性、舒適性都是無(wú)可置疑在同級(jí)車型中最棒的，不到20萬(wàn)的價(jià)格就可以買到一臺(tái)專為中國(guó)車主加長(zhǎng)設(shè)計(jì)的配置豐富、富有駕駛樂(lè)趣的德系SUV車型，可以說(shuō)是非常超值了。但是漫長(zhǎng)的提車過(guò)程還是讓人感到想買一款中意的車并不容易。

　　一汽豐田RAV4：

　　豐田RAV4 2011款 2.0MT 經(jīng)典版

　　售價(jià)：18.78萬(wàn) 市場(chǎng)優(yōu)惠：優(yōu)惠2萬(wàn)左右

一汽豐田RAV4

　　優(yōu)點(diǎn)：自從2009年RAV4國(guó)產(chǎn)上市開始，國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)就不再是CR-V一家獨(dú)大的局面了，兩款定位極為相似的日系SUV車型展開了激烈的較量。

　　RAV4可能考慮到成本控制的原因，安全配置方面沒(méi)有太多吸引人的配置。在舒適性配置上可謂及其豐富。全系車型標(biāo)配了帶手動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能的鹵素前大燈與前后霧燈以及防炫目車內(nèi)后視鏡，在夜間行駛中頗為實(shí)用;另外RAV4全系10款車型均統(tǒng)一標(biāo)配了多功能方向盤、自發(fā)光式儀表盤、助力轉(zhuǎn)向與鑰匙忘拔警報(bào)，而這也是車主在日常駕駛中經(jīng)常使用到的;值得肯定的是，RAV4全系標(biāo)配了定速巡航功能，這在長(zhǎng)途駕駛時(shí)是非常實(shí)用的;入門級(jí)車型的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)和泊車輔助選裝項(xiàng)目也是一個(gè)吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)。

　　三年10萬(wàn)公里的質(zhì)保期相比其他三款車可謂是個(gè)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)目前很多緊湊車型的質(zhì)保已經(jīng)到了五年10萬(wàn)公里了，由此看來(lái)RAV4的廠商在這方面仍要繼續(xù)努力了。

　　缺點(diǎn)：RAV4在安全配置上“貧富”差距太大，入門級(jí)車型沒(méi)有裝配RAV4其余車型所標(biāo)配的側(cè)安全氣囊/氣簾。

　　RAV4的配置和空間雖然都優(yōu)于CR-V，但是在車輛的整體做工的精致度上弱于德系車型，并不優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)再加上比較落后的5速變速箱，在動(dòng)力操控上弱勢(shì)很明顯。

　　小結(jié)：從配置上看，RAV4低配版的表現(xiàn)和其他豐田車型一樣，十分的均衡，舒適性配置表現(xiàn)得比較突出，其他方面的配置也都比較完備。是一款性價(jià)比很高的車型。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿：

　　奇駿 2010款 2.0L XE 舒適版 MT 4WD

　　售價(jià)：20.78萬(wàn) 市場(chǎng)優(yōu)惠：優(yōu)惠2.5萬(wàn)左右

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
 

　　優(yōu)點(diǎn)：奇駿是入門日系SUV中難得的硬漢車型，雖然是城市四驅(qū)車的定位，但是它的越野能力可以說(shuō)是同級(jí)車型中的佼佼者。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在在主動(dòng)安全性能上表現(xiàn)非常出色，全模式四驅(qū)系統(tǒng)、ABS、EBA剎車輔助系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力輔助，保證了車輛能夠輕松通過(guò)冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況;

　　奇駿全系配置了寬大的全景天窗，想必是國(guó)內(nèi)SUV中首屈一指的。在出游或者閑暇的時(shí)刻，能滿足你對(duì)視野的最大需要。真皮方向盤和后排空調(diào)出風(fēng)口，一般只出現(xiàn)在高檔車型，奇駿在這點(diǎn)上也做到了。

　　缺點(diǎn)：奇駿的被動(dòng)安全配置有些簡(jiǎn)陋，全系沒(méi)有兒童座椅接口是個(gè)設(shè)計(jì)上的失誤，由此會(huì)失去一些潛在的年輕家庭用戶。另外兩年10萬(wàn)公里的質(zhì)保期也不能滿足當(dāng)今消費(fèi)者的需求。

　　小結(jié)：奇駿是四款車中唯一一款全系都是四驅(qū)的車型，它的通過(guò)性和越野能力絕對(duì)是它傲視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，在配置上雖然不算豪華，但也算應(yīng)有盡有。不過(guò)由于四驅(qū)系統(tǒng)的加入，奇駿在價(jià)格上也是四款車中最高的。

　　四款主流中級(jí)車對(duì)比導(dǎo)購(gòu)綜合點(diǎn)評(píng)：

　　下面我們?cè)賹⑦@四款車進(jìn)行一個(gè)橫向?qū)Ρ龋嚎纯吹降啄目钴嚺渲酶S富一些。

　　從懸掛系統(tǒng)看，四款車的前懸均為麥弗遜，其中奇駿的前懸多加裝了一個(gè)橫向穩(wěn)定桿，本田CR-V和豐田RAV4后懸掛使用雙叉臂懸掛，該懸掛結(jié)構(gòu)與途觀的多連桿后懸、奇駿的帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸相比在側(cè)向支撐和穩(wěn)定性上都略微不足，再加上奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)，在通過(guò)性和越野性能這一環(huán)節(jié)奇駿穩(wěn)奪頭籌。

　　從配置上看，本田CR-V相比其他三款車明顯單薄了許多，沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。不過(guò)憑借著老牌冠軍的余威和不足19萬(wàn)的價(jià)格后還是擁有相當(dāng)?shù)挠脩羧后w。豐田RAV4則在舒適性和娛樂(lè)型配置方面最為豐富，不過(guò)在變速箱技術(shù)上相比節(jié)約一定的成本。途觀繼承了大眾車系的優(yōu)良傳統(tǒng)，在安全配置方面無(wú)人匹敵，不過(guò)在舒適性和娛樂(lè)性配置上只能說(shuō)合格罷了。日產(chǎn)奇駿則是突出了越野性能和舒適性，安全配置和娛樂(lè)配置上就有些苛刻了。并且奇駿的價(jià)格也是四款車中最高的。

　　對(duì)比四款手動(dòng)擋入門級(jí)車型，在車輛性能、價(jià)格、品牌特性等多方面因素進(jìn)行綜合分析，我們的推薦順序是途觀、奇駿、RAV4、CR-V。

　　總結(jié)：

　　以上我們分別通過(guò)對(duì)四款銷量不錯(cuò)的20萬(wàn)元價(jià)位SUV車型進(jìn)行了對(duì)比和分析，以直觀直白的方式將優(yōu)缺點(diǎn)都展現(xiàn)在大家面前。總的來(lái)看，這四款車都達(dá)到了我們?cè)O(shè)定的配置標(biāo)準(zhǔn)。就上述四款車型的入門級(jí)而言，配置與價(jià)格基本上都保持了一個(gè)平衡。當(dāng)今買車的人越來(lái)越多，油價(jià)的上漲讓人心跳，大家關(guān)注的熱點(diǎn)也從考慮自身需求更多的轉(zhuǎn)向了是不是省油的問(wèn)題。個(gè)性時(shí)尚的大空間，性能優(yōu)越品牌硬，漸漸成了大家買車的首要條件。至于要買什么樣的車能讓自己滿意，就要看消費(fèi)者手頭是否寬裕和對(duì)各個(gè)品牌的喜好了。