起亞Stinger斯汀格靜態體驗 實力派轎跑

　　【太平洋汽車網 2017廣州車展】“大后超，能把妹”，國內最便宜的大排后驅車銳志離我們遠去，不少車迷不禁扼腕嘆息。不過本屆廣州車展上，起亞將帶來一款全新車型Stinger（中文名為“斯汀格”），定位為高性能轎跑。那后驅自然是必須的，光看那溜背的車身線條就已令不少人情迷意亂，相信各位看官也難以抵住誘惑，下面先睹為快。

體驗讀圖模式

　　起亞Stinger在年初的北美車展已經正式發布，定位為四門轎跑，這一次來到廣州車展，相信新車很快會進入到國內市場，屆時在國內韓國后驅車就不只有現代勞恩斯了，對于“轎跑迷”而言又多了一個選擇。

外觀：濃郁的轎跑范兒　　

　　其實Stinger就是以起亞2011年發布的KIA GT概念車作為藍本開發的，由彼得•希瑞爾、Gregory Guillaume親自操刀，歷時6年的設計研發而完成的，毫無疑問設計上足夠驚艷，也成為了起亞目前最強的高性能車。

　　配備了前攝像頭，即Stinger將會配備360全景影像，此外還將搭配包括FCA前方碰撞輔助系統、自適應巡航、盲點監測、車道偏離預警等一系列的安全輔助配置，不過這些將作為選裝配置出現。

　　動力方面，目前體驗車型搭載的是一臺2.0T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率為188kW/6200rpm，峰值扭矩為353N·m/1400-4000rpm。而海外的車型還搭載了3.3T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了365PS，峰值扭矩更是達到了520N·m，性能足夠強悍，未來不知是否會引入。與之匹配的姿勢8速手自一體自動變速箱，配備多種駕駛模式。

　　總結：作為一款轎跑車，起亞Stinger的表現足夠搶眼，無論是從外觀內飾的設計、配置還是動力上的硬實力，表現都不俗，尤其是還配備了彈射起步控制、M-LSD后橋防滑差速器以及齒條助力式電動助力轉向，操控性表現令人十分期待，屬于實力派的轎跑，國內的消費者也不會等太久。（圖/文/： 陳啟貞　攝：高子健）