新晉戰(zhàn)士挑戰(zhàn)資深大佬 探界者RS對(duì)比CR-V

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】在SUV稱霸的時(shí)代，雪佛蘭自然要來分一杯羹，今年探界者的面市，讓雪佛蘭更有底氣與其他SUV一較高下。探界者雖然出道較晚，但是針對(duì)SUV市場逐步細(xì)分這一趨勢(shì)作出的反應(yīng)是很快的，上市后深受市場好評(píng)。探界者RS在探界者基礎(chǔ)上升級(jí)打造，繼承探界者的動(dòng)力總成，換裝獨(dú)有的黑色主題套件更具運(yùn)動(dòng)感，以曜黑外觀和RS專屬標(biāo)識(shí)彰顯探界者RS更強(qiáng)悍、更科技、更時(shí)尚的產(chǎn)品實(shí)力。

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　　8月25日成都車展，探界者RS以一身黑西裝帥氣亮相，引人注目。定位為中型SUV的探界者，從價(jià)格來看其實(shí)更多的是以緊湊級(jí)SUV為對(duì)手，例如在換代后非常搶眼的本田CR-V。CR-V作為東風(fēng)本田的當(dāng)家SUV，已經(jīng)在這一領(lǐng)域摸爬滾打了好多年，積攢了非常多的人氣與口碑。作為新晉的美系中型SUV，探界者能否與其一較高下？我們一起來看看。

　　只要是在汽車市場的浪潮中，就擺脫不掉年輕化的趨勢(shì)。兩款車都在設(shè)計(jì)上尋求吸引年輕人的方法。探界者RS作為后來者且擁有專屬運(yùn)動(dòng)套裝，一身黑加上細(xì)節(jié)的靚麗裝飾，已經(jīng)帶有非常強(qiáng)的戰(zhàn)斗姿態(tài)，再加上富有肌肉感的線條，頗有變形金剛的氣質(zhì)。本田CR-V雖然在換代后也年輕了不少，換上更犀利的家族前臉后也頗顯張揚(yáng)，但是與探界者RS相比還是顯得更內(nèi)斂一些。

　　探界者RS定位為中型SUV，因此尺寸上是比CR-V占優(yōu)的，尤其是軸距長了65mm，空間表現(xiàn)非常值得期待。探界者RS的車身線條棱角更多，帶有一些硬派SUV的野性。CR-V依舊是以圓潤收尾，濃濃的都市氣質(zhì)無法擺脫，時(shí)尚感有余而硬氣不足，不過考慮到緊湊級(jí)家用SUV的定位，這樣的設(shè)計(jì)也是合理的。

　　兩款車在外觀設(shè)計(jì)上都很注重細(xì)節(jié)表現(xiàn)，例如頭燈和尾燈的設(shè)計(jì)。探界者RS的鷹眼大燈與CR-V的犀利利刃大燈都非常有殺氣，而不同的尾燈造型也展現(xiàn)著兩者不同的風(fēng)格。兩者的輪轂也同樣都是點(diǎn)睛之筆。探界者RS的曜黑輪轂將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)烘托到了極致，而CR-V的靈動(dòng)雙色輪轂則增添了更多時(shí)尚氣息。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有明顯的不同。探界者RS采用純黑內(nèi)飾來烘托戰(zhàn)斗氛圍，懸浮式中控以及飛翼式座艙設(shè)計(jì)都是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，而內(nèi)飾的用料和做工方面探界者RS在該價(jià)位中算得上首屈一指的。相比之下CR-V的內(nèi)飾則更注重品質(zhì)的展現(xiàn)，木紋飾板的使用讓氛圍更輕松一些，科技感十足的儀表盤和懸浮中控屏帶來濃濃的現(xiàn)代氣息。

　　兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異較大，對(duì)消費(fèi)者而言就需要看個(gè)人的喜好了。探界者的設(shè)計(jì)既適合家用又帶有年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)感，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)絕對(duì)有足夠的回頭率。如果想要時(shí)尚內(nèi)斂一些，CR-V或許更適合。

　　探界者RS的三款車型中，除了低配車型搭載1.5T+6AT的動(dòng)力組合外，其余兩款均搭載2.0T+9AT組合，而CR-V則是全系搭載1.5T+CVT動(dòng)力組合。從下表可以看出，探界者RS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則是在功率上占優(yōu)勢(shì)。價(jià)格相同的高配車型相比，探界者的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)顯然更突出，也更能滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的需求。

　　探界者RS的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中很容易就能感受得到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的低扭表現(xiàn)搭配靈敏度適中的油門調(diào)校，在起步加速階段非常輕松，而充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓探界者RS在高速行駛時(shí)也能夠隨時(shí)加速超車，不會(huì)有拖沓感。搭配的9AT變速箱的聰明度很高，在需要加速時(shí)能夠敏銳的換擋，而在均勻加速時(shí)換擋的平順性也非常好。CR-V的1.5T+CVT動(dòng)力組合更多的是追求平順性，但是在渦輪介入時(shí)頓挫感還是比較明顯的。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備自然比不過探界者RS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是滿足日常城市駕駛還是足夠輕松靈活了。

　　憑借著同價(jià)位車型中動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及當(dāng)下火熱的9AT變速箱，探界者RS的駕駛體驗(yàn)無疑要更暢快，充沛的動(dòng)力滿足駕駛者的運(yùn)動(dòng)需求，而足夠平順的動(dòng)力輸出也能夠帶來日常代步時(shí)的舒適性。CR-V相比之下更側(cè)重家用，駕駛風(fēng)格的變化沒有探界者RS那么隨心所欲，但開起來也并不笨拙。

　　配置對(duì)比我們選擇了兩者的頂配車型，從價(jià)格來看基本相等。兩款車的配置表現(xiàn)都算得上豐富，但探界者RS的亮點(diǎn)更多。智能駕駛輔助系統(tǒng)方面兩者均做到了完備，與同價(jià)位其他SUV相比算是占有優(yōu)勢(shì)了。探界者RS的預(yù)警系統(tǒng)帶有座椅震動(dòng)提醒功能，這一細(xì)節(jié)不僅有用且表現(xiàn)出探界者RS足夠的細(xì)致。需要一提的是，相同價(jià)位下探界者RS的動(dòng)力系統(tǒng)以及智能四驅(qū)系統(tǒng)成本要顯然更高，為了得到更好的運(yùn)動(dòng)越野能力。

　　探界者RS頂配的2.0T車型搭載了功能非常豐富的安全包，包含SBZA盲區(qū)報(bào)警、RCTA后方交叉路口提醒、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、LKA行道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警、AHBA遠(yuǎn)近光燈切換、FDI前方距離提示、LCA車道偏離輔助以及新一代APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，功能非常強(qiáng)大，在同級(jí)別中堪稱完備。

　　探界者RS搭載了全新一代的OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。這套上汽通用獨(dú)有的智能車聯(lián)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車況檢測、安全安防、導(dǎo)航、免提電話、4G Wi-Fi熱點(diǎn)服務(wù)、車主生活等20余項(xiàng)功能。4G LTE Wi-F還可同時(shí)支持多個(gè)設(shè)備接入，方便同車出行的家人和朋友可輕松使用WIFI。還包含了碰撞自助求救、緊急救援系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。善的救援功能不僅讓出行的人放心，也讓家里人能夠安心。

　　通過對(duì)兩款車的配置進(jìn)行對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很難說兩者誰擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，可以說是各有亮點(diǎn)。探界者RS的配置非常細(xì)致且能帶來豐富的娛樂與駕駛樂趣，后方交叉路口提醒功能是一大亮點(diǎn)，而CR-V的HUD平視系統(tǒng)與ACC自適應(yīng)巡航是亮點(diǎn)，兩者賣點(diǎn)各不相同。不過在價(jià)格相同的條件下，探界者RS的動(dòng)力系統(tǒng)更出彩。

　　前面提到了探界者RS在車身尺寸上相比CR-V擁有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)也為其良好的空間表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。如果從實(shí)用性的角度出發(fā)來看，兩款車的空間表現(xiàn)都算是合格的。探界者RS對(duì)于身材較高的乘坐者而言，后排空間也能夠保證一定的剩余，不會(huì)有局促的感覺，而CR-V的后排頭部掏空設(shè)計(jì)也為頭部贏得了足夠的空間。值得一提的是兩款車在后排地臺(tái)這一細(xì)節(jié)上的處理非常到位，雖然都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是中間地臺(tái)的平整度都不錯(cuò)，尤其是探界者RS做到了全平，對(duì)于后排中間乘客而言舒適性有保障。

　　兩者的后備箱實(shí)用性也不低。在后排座椅放倒的情況下，臺(tái)面的平整度較高且后備箱的結(jié)構(gòu)比較工整，空間利用率高。兩者都提供了后排座椅一鍵放倒功能，操作起來不用費(fèi)力。此外探界者RS的兩級(jí)尾門高度調(diào)節(jié)和后備廂雙層儲(chǔ)物空間也是一大亮點(diǎn)，不僅在操作上更便利，實(shí)際使用中也更方便。

　　值得一提的是兩款車在后排地臺(tái)這一細(xì)節(jié)上的處理非常到位，雖然都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是中間地臺(tái)探界者RS做到了全平，而CR-V有突起，相比對(duì)于后排中間乘客而言探界者RS舒適性更佳。

　　CR-V的大空間一直被人們認(rèn)可，這也是CR-V的一大競爭力。探界者RS的空間表現(xiàn)與CR-V相比可謂是不分伯仲，尤其是細(xì)節(jié)處理的同樣老道，足見探界者RS在細(xì)節(jié)上的用心。

　　通過兩者的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，探界者RS不論是在設(shè)計(jì)方面還是動(dòng)力方面都展現(xiàn)出更誘人的實(shí)力，動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)非常明顯。而實(shí)用性方面的表現(xiàn)也一點(diǎn)不差。以配置為例，探界者標(biāo)配了8英寸中控屏支持蘋果CarPlay、安吉星、智能四驅(qū)及前排座椅加熱通風(fēng)功能，相比之下CR-V的全系標(biāo)配就沒有那么耀眼了。此外充裕的乘坐空間以及豐富的儲(chǔ)物空間是探界者RS的優(yōu)勢(shì)，細(xì)節(jié)的考慮非常周到。相比于更側(cè)重家用的CR-V而言，探界者RS能夠扮演的角色更多。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	探界者 2018款 RS 550T 四驅(qū)捍界版	本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)尊耀版
官方價(jià)：	25.09萬	24.98萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭	東風(fēng)本田
級(jí)別：	中型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-08	2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	193
最大扭矩(N·m)：	353	243
變速箱：	9擋手自一體	CVT無級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4652×1843×1693	4585×1855×1689
軸距(mm)：	2725	2660
最高車速(km/h)：	210	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	9.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3	6.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4652	4585
寬度(mm)：	1843	1855
高度(mm)：	1693	1689
軸距(mm)：	2725	2660
前輪距(mm)：	1573	-
后輪距(mm)：	1585	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1710	1633
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	59	57
后備廂容積(L)：	431	-
后備廂最大容積(L)：	1505 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	890×1040×740	960×1000×900
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LTD	L15BL
排量(mL)：	1998	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	193
最大功率(kW)：	191	142
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5600
最大扭矩(N·m)：	353	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5300	2000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	9.5	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	9擋手自一體	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	9	無級(jí)變速
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R17	T155/90 D17
接近角(°)：	18	-
離去角(°)：	20	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	-
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●
ECO節(jié)能模式：	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	●	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	8
自動(dòng)泊車入位：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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