換裝獨(dú)立式后懸架 實(shí)拍體驗(yàn)全新高爾夫

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】大眾集團(tuán)在1974年孕育出了第一代高爾夫車(chē)型，時(shí)隔43年，這款車(chē)型已經(jīng)成為公認(rèn)的“全球最暢銷(xiāo)車(chē)型”之一，它的出現(xiàn)不僅引領(lǐng)了緊湊級(jí)車(chē)型市場(chǎng)的發(fā)展，也成功地讓更多人了解并接受了兩廂車(chē)的造型，其優(yōu)雅的外觀(guān)以及同級(jí)別較大的車(chē)內(nèi)空間使它在2009年于國(guó)內(nèi)正式上市后一直被人津津樂(lè)道。如今它已迎來(lái)了第七代車(chē)型的又一次改款，那么這次到底為我們帶來(lái)了什么驚喜呢？

 因?yàn)槭歉目钴?chē)型，全新高爾夫在整體外觀(guān)的設(shè)計(jì)上依舊保持了第七代車(chē)型的明顯特征，車(chē)頭沒(méi)有過(guò)多的雜亂線(xiàn)條，基本以平直的筋線(xiàn)營(yíng)造出簡(jiǎn)潔干練的視覺(jué)效果。

 這款全新高爾夫的前臉與此前發(fā)布的海外版車(chē)型基本一致，新車(chē)前進(jìn)氣格柵處的鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車(chē)燈相連，延展了前臉的視覺(jué)寬度。而下進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，看上去也更加精致。

 大燈造型雖沒(méi)有太大改動(dòng)，但內(nèi)部的設(shè)計(jì)還是能夠一目了然的，一改此前雙“U”型的設(shè)計(jì)，變成了與前中網(wǎng)鍍鉻條貫通的雙“L”型日行燈，營(yíng)造出連貫的視覺(jué)體驗(yàn)。

 下中網(wǎng)部分采用之前提到的延長(zhǎng)設(shè)計(jì)，與上面的鍍鉻裝飾條大致相等長(zhǎng)度的造型能夠有效地提升車(chē)頭正面的視覺(jué)橫向?qū)挾龋⑶异F燈框也更加富有設(shè)計(jì)感。

 車(chē)外后視鏡依舊以平直簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條展現(xiàn)在我們面前，雙色的顏色搭配非常協(xié)調(diào)，從正面看上去感覺(jué)整體非常扎實(shí)飽滿(mǎn)。

 .從車(chē)內(nèi)向外看，全新高爾夫采用了雙鏡片設(shè)計(jì)，外側(cè)的凸起的切角能夠有效地將視野范圍拓廣，使駕駛者能夠更加從容地變換車(chē)道，并對(duì)后方來(lái)車(chē)一目了然。

 .車(chē)身側(cè)面保留了一貫的“高爾夫”風(fēng)格，整體平直流暢，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，略微上揚(yáng)的腰線(xiàn)營(yíng)造出些許的俯沖感。

 .車(chē)門(mén)拉手的造成比較符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，手掌寬厚的人也能夠很舒適地握住它，并且新車(chē)還將在頂配版本車(chē)型中配備無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，并均提供選裝功能。

 車(chē)尾造型的改變也是此次改款中比較明顯的地方，貫穿尾燈與車(chē)標(biāo)的線(xiàn)條沿用了老款高爾夫7的大致設(shè)計(jì)，下牌照架兩側(cè)的凹槽與后霧燈相互貫通，視覺(jué)效果更加流暢且凸顯了層次感，整體相對(duì)更加扁平化的設(shè)計(jì)是此次改款的重點(diǎn)。

 尾燈造型整體并沒(méi)有過(guò)多的變化，但從圖中LED燈泡的位置排布上我們可以直觀(guān)地看出，當(dāng)夜晚尾燈點(diǎn)亮?xí)r，整體造型也與此次改款相貼題，橫向的LED排列方式也直觀(guān)地體現(xiàn)了它此次改款的主旨。

 排氣造型的改變一定是很多人關(guān)注的重點(diǎn)，從第一代高爾夫問(wèn)世起，無(wú)論是性能車(chē)型還是普通民用車(chē)型，均采用圓形排氣尾喉設(shè)計(jì)并沿用至今。此次改款將排氣造型改為了雙邊單出，也是為了與整體的風(fēng)格相搭配。

 17英寸的輪轂樣式采用雙五幅式設(shè)計(jì)，拼色的顏色搭配符合當(dāng)下主流消費(fèi)人群的審美，錯(cuò)綜的交織造型也更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)感。不得不說(shuō)的是，新車(chē)的標(biāo)配輪胎型號(hào)及規(guī)格為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，還算是比較厚道啦。

　　外觀(guān)點(diǎn)評(píng)：“傻笑”是國(guó)內(nèi)車(chē)主朋友形容歷代高爾夫車(chē)型前臉造型最貼切的詞語(yǔ)，倒梯形的下格柵設(shè)計(jì)讓這輛小車(chē)憨態(tài)可掬。但我們可以發(fā)現(xiàn)的是，現(xiàn)在比較主流的鋼炮車(chē)型對(duì)于外觀(guān)的刻畫(huà)上都以“戰(zhàn)斗”為設(shè)計(jì)理念，那么高爾夫這款全民公認(rèn)的時(shí)尚車(chē)型當(dāng)然會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)為自己狠狠地貼上“我才是大哥”的標(biāo)簽。全新改款的高爾夫在設(shè)計(jì)方面的確向我們展示出了汽車(chē)設(shè)計(jì)者的前衛(wèi)思路，并且抓住了當(dāng)下主流消費(fèi)群體所關(guān)注的外觀(guān)細(xì)節(jié)。雖然是改款車(chē)型，但全新的扁平化設(shè)計(jì)相信也同樣能夠改變千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給你不一樣的新鮮感。

 在內(nèi)飾方面整車(chē)保持了現(xiàn)款布局，略微向駕駛員一側(cè)傾斜的中控面板提高了操作便捷性，儀表臺(tái)采用軟性材料填充，仍然是大眾一貫的制造品質(zhì)，相比內(nèi)飾上的改變還是外觀(guān)更有看頭。

 方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)并且延續(xù)了經(jīng)典的三幅樣式，下方鍍鉻裝飾選用鏤空造型更顯靈動(dòng)，拍攝車(chē)型握柄表面采用皮革進(jìn)行包裹，3/9點(diǎn)位置還設(shè)置了掌托，更好的人體工程設(shè)計(jì)提供舒適的手握體驗(yàn)。

 方向盤(pán)左側(cè)設(shè)置了多功能按鍵，主要針對(duì)巡航定速、自適應(yīng)巡航功能進(jìn)行設(shè)定，下方針對(duì)影音娛樂(lè)系統(tǒng)的音量進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作方式簡(jiǎn)便易懂。

 右側(cè)主要針對(duì)娛樂(lè)系統(tǒng)以及儀表盤(pán)多功能行車(chē)電腦進(jìn)行切換設(shè)置，多功能方向盤(pán)按鍵的加入更好的提升了駕駛安全，熟悉之后可輕松盲操作，降低頻繁關(guān)注中控系統(tǒng)屏幕的時(shí)間。

 此次一大革新在于儀表盤(pán)選用了大眾家族最為先進(jìn)的全液晶儀表盤(pán)，這也是首次搭載到邁騰以下的入門(mén)車(chē)型上，算是車(chē)型普及的配置，液晶儀表盤(pán)打破傳統(tǒng)束縛，顯示信息內(nèi)容豐富直接，包括導(dǎo)航信息等都可在此顯示，這也是全新高爾夫一大亮點(diǎn)。

 熟悉高爾夫車(chē)型的朋友一眼就能看出來(lái)，此次中控系統(tǒng)也是全新升級(jí)，但整體布局依然保持現(xiàn)款樣式。

 這套8.7英寸的MIB影音娛樂(lè)信息系統(tǒng)是最新的裝備，支持主流的手機(jī)映射，導(dǎo)航等信息也都是標(biāo)配，相比現(xiàn)款所用的車(chē)機(jī)尺寸更大，屏幕采用防反光藍(lán)色鍍膜，顯示效果更出色。

 配合MIB系統(tǒng)的多媒體盒隱藏在副駕駛手套箱中，單碟碟機(jī)以及兩組SD卡輸入端口，另外USB接口隱藏在中央扶手中，對(duì)于常規(guī)使用來(lái)說(shuō)足夠了。

 空調(diào)面板依然是熟悉的樣式，全新高爾夫采用雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，從功能劃分上可以看出前排座椅支持座椅加熱，另外這套空調(diào)系統(tǒng)也帶有花粉過(guò)濾及新風(fēng)功能。

 此次全新高爾夫加入了駕駛模式切換功能，按鍵設(shè)置在排擋桿左側(cè)，一鍵啟動(dòng)、啟停開(kāi)關(guān)等都設(shè)置在左側(cè)。

 右側(cè)設(shè)置了第三代自動(dòng)泊車(chē)以及360虛擬泊車(chē)系統(tǒng)，配合倒車(chē)影像系統(tǒng)形成完善的安全保障。

 對(duì)于座椅的表現(xiàn)上，全新高爾夫也是保持了一貫的高水準(zhǔn)，兩側(cè)護(hù)腰靠墊尺寸很大，提供出色的支撐效果，皮革材質(zhì)也選用了兩種材料，視覺(jué)效果及使用效果都很到位。

 前排座椅采用了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，駕駛員座位支持座椅記憶功能，前后兩向電動(dòng)腰撐也是比較人性化的配置。

 駕駛員位置的三組座椅記憶功能提供能好的舒適體驗(yàn)

 后排座椅支持比例放倒，并且提供了三組頭枕系安全帶，中央靠背內(nèi)隱藏了扶手及杯架，方便后排乘客使用。

 全新一代高爾夫同樣為后排乘客提供了出風(fēng)口，下方保留了儲(chǔ)物空間。

 全新高爾夫標(biāo)配了可開(kāi)啟天窗，搭配MQB系列的新款遮陽(yáng)簾，也是提升整車(chē)性?xún)r(jià)比的一項(xiàng)配置。

　　內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：在內(nèi)飾方面，全新高爾夫仍然保持了現(xiàn)款車(chē)型的布局，包括軟性?xún)x表臺(tái)材質(zhì)上也表現(xiàn)出色，最明顯的變化來(lái)自于提升配置方面，對(duì)于ACC自適應(yīng)巡航，第三代自動(dòng)泊車(chē)、電動(dòng)座椅及加熱、全液晶儀表以及最新的8.7英寸MIB主機(jī)系統(tǒng)等等，可以說(shuō)如果在最終售價(jià)變化不大的情況下高爾夫仍然是最具競(jìng)爭(zhēng)力的家用車(chē)。

 本次乘坐空間體驗(yàn)者身高168cm，高爾夫車(chē)型因?yàn)樯婕胺较蚱\(yùn)動(dòng)，所以前排的頭部空間相對(duì)比較緊湊，如果身材高大的車(chē)主相對(duì)頭部空間會(huì)緊張一些。

 后排乘客相對(duì)空間大一些，由于座椅角度的問(wèn)題，所以頭部空間相比前排更大一些，而腿部也有很充裕的空間。

 后排中央凸起較高，寬度并不算太大，所以后排中央如果坐人的話(huà)腿基本只能分開(kāi)放在凸起的兩側(cè)，乘坐舒適感一般。

 儲(chǔ)物空間方面，雖然高爾夫沒(méi)有太多新穎的設(shè)計(jì)，不過(guò)一般傳統(tǒng)的儲(chǔ)物空間做的都還算到位，儲(chǔ)物能力也還可以。

 后備箱空間很規(guī)整，尾門(mén)開(kāi)合角度也很大，放置一些大型的物品很輕松。而且在后備箱兩側(cè)還是有格擋，可以放置一些小型物品。另外，后備箱在多處設(shè)計(jì)了掛鉤，一些儲(chǔ)物袋可以?huà)煸谏厦妫浞掷昧Ⅲw空間。

 從目前的消息來(lái)看，新款高爾夫仍然會(huì)配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW；1.2T(180TSI)最大功率85kW；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW。

 傳動(dòng)系統(tǒng)變化同樣不大，分別匹配5速手動(dòng)/6速手自一體/7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在高爾夫車(chē)型上使用了很多年，整體表現(xiàn)穩(wěn)定，所以輕易也不會(huì)大改。

 底盤(pán)方面，高爾夫前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則放棄了扭力梁式非獨(dú)立懸掛，改成消費(fèi)者一直盼望的獨(dú)立式后懸掛。獨(dú)立式懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)更好的舒適性。

　　空間/動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：新款高爾夫在空間和動(dòng)力上變化并不算很大，最大的變化來(lái)自懸掛系統(tǒng)，扭力梁式非獨(dú)立后懸掛在高爾夫7上市以來(lái)一直被消費(fèi)者詬病，而本次改款終于用上了與速騰相同的后獨(dú)立懸掛，雖然在成本上有所提升，但是對(duì)于車(chē)內(nèi)舒適度來(lái)講，同樣會(huì)有不錯(cuò)的改善。

　　總結(jié)：本次改款高爾夫小幅提升了車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力，在外觀(guān)上采用了最新的家族設(shè)計(jì)元素，并使用了全液晶儀表盤(pán)，以及更好的影音設(shè)備。在駕駛方面，除了改款高爾夫除了新加入了駕駛模式選擇系統(tǒng)以外，最重要的是換裝了獨(dú)立式后懸掛，這會(huì)增加不少消費(fèi)者的好感度。在售價(jià)變化不大的前提下，高爾夫本次改款還是對(duì)于消費(fèi)者有很大誘惑力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展 王碩 馬鑫）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	高爾夫 2018款 基本型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商：	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110
最大扭矩(N·m)：	155
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4255×1799×1452
軸距(mm)：	2637
最高車(chē)速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	12.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4255
寬度(mm)：	1799
高度(mm)：	1452
軸距(mm)：	2637
前輪距(mm)：	1549
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1260
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	380
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110
最大功率(kW)：	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	12.4
離去角(°)：	17.5
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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