再也不怕燙屁股 20萬座椅通風中級車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】夏天相信大部分朋友都會遇到同樣一個問題，那就是一上車被座椅燙的屁股疼。面對超高的溫度，小編認為解決之道便是座椅通風這項配置了，可以在短時間內(nèi)解決座椅過熱的問題。咱們這次為大家搜羅了四款中級車，它們都有搭配座椅通風這一配置，它們分別是別克君越，雪鐵龍C6、日產(chǎn)天籟和大眾帕薩特。

　　在我們的日常生活中，最常見的情況就是大熱天進車非常非常痛苦。座椅燙屁股是一方面，黑色內(nèi)飾的方向盤也是非常的燙手。解決方案也是非常的少，部分情況可以加裝通風坐墊，但是說實話效果真的不明顯，方向盤就更沒有什么辦法了。從根源上解決這一問題是選擇室內(nèi)停車場進行停放，不過如果你沒有室內(nèi)停車場，那么也只有座椅通風這一個途徑來減少自己的痛苦。

　　通風座椅的原理并不復雜，但帶有座椅通風功能的車型卻少之又少，甚至某些豪華品牌的頂配車型都不具備這項功能。不過隨著汽車廠家在配置差異化上的不斷發(fā)展，許多售價在20萬左右的中級車也都裝配了通風座椅。只是依舊很少有廠家將其當作賣點宣傳，很多車主也都不知道還有此功能配置可以選擇。所以今天我們就一起來看看市場上的那些既清涼又相對平價的車型吧，讓你從此不再汗流浹背！

　　除了原廠配備的通風座椅之外，目前市面上還有通風座椅座墊，以及甚至是把原裝座椅拆開，坐墊海綿切割安裝通風設備，實現(xiàn)通風座椅的改法。老實說，除了通風座墊在夏天可以頂用一下之外，改原裝座椅增加通風功能是不建議的，首先影響安全，破壞結構，也影響了舒適，而且改裝的電路始終對車上的電氣設備有影響，在此如果真的受不了那燙屁股的感覺，就買個通風坐墊吧，或者最好就是直接一步到位，買一臺配備通風座椅的車型。

　　全新君越作為別克的重頭產(chǎn)品，可以說又給了大家一個驚喜，這個驚喜在于其全系除了最低配置的版本之外，所有車型都配備了座椅通風的功能，這在同級車型中可以說是絕無僅有，在你最需要的時候給你送去絲絲清涼，說的上十分厚道，況且目前君越還有著3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，那么算下來真的是20萬就能買到配備通風座椅的版本。另外君越的高配車型連后排座椅都配備了通風的功能，這在同級車型中十分罕見。

　　年輕更運動是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞?a class="cmsLink" target="_blank">中大型車的水準。超過5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風范。盡管從起售價來看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺長度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，值得注意的是，君越新搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機，能享受購置稅優(yōu)惠政策。

　　君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?。別克全新一代的設計語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

　　全新君越的內(nèi)飾設計繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設計理念，相比老款看上去簡潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機工程學設計。這也是君越改進的一項重點，以往被A柱遮擋視線、中控臺頂部過長的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質感和豪華感進一步增強。如果說老款君越還沒有脫離中級車的水準，那么全新君越絕對具備中高級車的樣子了。

　　全新君越的考慮也很周全，對座艙進行了優(yōu)化，針對老款車型詬病較多的問題進行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，搭配了通風座椅，對身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

　　這一代全新君越新增1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配備雙離合變速器，取代老款的2.4L自然吸氣發(fā)動，而另外一款發(fā)動機為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

　　車型點評：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個重量已經(jīng)達到了中級車的水準，它就是一臺A4L的重量。大幅的減重對駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受，科技與時尚的相結合讓其頗為值得玩味。

　　雪鐵龍C6可以說是一款專門針對舒適駕乘感受而設計的車型，因此在功能方面配置是十分到位的，例如我們今天要說的通風座椅，這在C6的頂配和次頂配車型中就有配備，而售價23.99萬元的尊貴型也是全車系中最為值得購買的版本，配置十分全面，在主動安全配置上非常突出，很值的大家感受一番。

　　雪鐵龍C6在這幾款車型中算是最晚到來的挑戰(zhàn)者，對于這個曾經(jīng)作為法國總統(tǒng)座駕的車系，必然有多項技能加持，法系車一向擅長的高乘坐舒適性還有不錯的操控得以延續(xù)、并且在科技以及豪華氛圍感受上給人以非常不錯的印象。

　　作為雪鐵龍全新的旗艦車型，雪鐵龍C6走的是高端中型車的路線。外觀設計上，C6沿用了家族最新的設計元素，霸氣的前臉、修長的車身、厚重的車尾，無不彰顯家族旗艦的地位。不過它走的可不是傳統(tǒng)中庸大氣的路子，而是具有獨特的法式韻味，你不一定一見鐘情，不過定會過目不忘。

　　坐進車廂，C6還是給到不少意外的地方的。首先在設計布局上，少了法國車以往給人的一些天馬行空的設計，取而代之的是更平緩的線條，并沒有多余的筆觸，簡約而不簡單，巧妙地融入法式豪華的經(jīng)典元素，同時更具親和力，換句話說就是符合當下大眾的審美。

　　雪鐵龍C6軸距長達2900mm，達到中大型車水平，在乘坐空間自然表現(xiàn)出旗車型應有的水準。

　　動力方面，雪鐵龍C6還是沿用現(xiàn)有的1.6THP和1.8THP兩套動力，與之匹配的均為那款熟悉的6AT自動變速箱。當然，這不是直接照搬，由于C6車重、定位的不同，動力系統(tǒng)還是進行了重新調教的。變速箱也基本在2000轉這左右升檔，整個提速過程中動力的銜接足夠順暢。不過，若然要急促深踩油門進行超車，它需要些許時間思考，似乎更照顧到行駛平順性。

　　車型點評：作為東風雪鐵龍新的旗艦車型，C6無論在外觀設計還是內(nèi)飾做工上都體現(xiàn)出其旗艦的地位，尤其在內(nèi)飾用料方面下足成本，Nappa真皮、實木飾板也毫無吝嗇，同時融入法式經(jīng)典的元素，營造出別樣的法式豪華，相當討好人。配置方面足夠豐富，達到同級主流水平，舒適性配置尤其突出。而駕駛方面，舒適的底盤調校以及出色的車廂靜謐性最令人印象深刻。總的來說，豪華的內(nèi)飾氛圍、舒適的行駛質感，是C6的重要標簽。

　　日產(chǎn)天籟的性價比一直不錯，而在通風座椅方面天籟則是售價為24.78萬的頂配車型有所配備，雖然看著價格較高，但是目前市場上的優(yōu)惠也十分的給力，高達３萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠拉低售價后就非常具有性價比了。

　　這一代天籟改款之后給人十分年輕的感受，不再是以前那只適合大叔開的造型，好動力舒適大空間并且還有高安全高科技的配置都讓天籟的競爭力高了許多。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對于天籟而言，最為劃算的應該還是2.5L的版本，動力更好，配置更高，表現(xiàn)更均衡全面。

　　內(nèi)飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動安全防護的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級別算得上是數(shù)一數(shù)二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發(fā)動機，如果單純看賬面參數(shù)的話，2.5L發(fā)動機在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至會讓人覺得這車“開起來會不會很肉”。然而實際上路后，這臺爆發(fā)力算不上很猛，但開起來卻得心應手，平順好開依然是自然吸氣發(fā)動機的拿手強項。

　　車型點評：對于天籟，目前給力的優(yōu)惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續(xù)的口碑，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級車陣營中有著很強的競爭力，即便是面對以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗感受一番。

　　帕薩特一直被人看作是商務典范，但是對于通風座椅這個功能而言，也只有1.8T的頂配車型以及2.0T的頂配車型才配備，最低的售價也達到了25.89萬，不過幸好目前市場上有2.5萬元的優(yōu)惠，但是相比其他幾款車型，價格還是有些偏高。

　　新帕薩特在外觀以及內(nèi)飾的細節(jié)經(jīng)過了重新的設計，變化雖說不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺，在原有大氣沉穩(wěn)的基礎上又多了幾分年輕的氣息。

　　內(nèi)飾方面，新帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡潔明快的中庸布局或許沒有給人很新鮮的視覺沖擊感，不過相對于老款車型而言則是年輕了不少，平底的三幅式方向盤、更精致的飾板的點綴，車廂氛圍變得更活潑些。兩種不同材質的飾板搭配，視覺效果上更為靈動些，同時提升了精致檔次感，另外在配置方面新帕薩特還做出了很多的升級。

　　178cm的體驗者坐入全新帕薩特車內(nèi)能明顯感覺到車廂內(nèi)部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。全新帕薩特后排帶有三個頭枕，這不至于在長途時讓后排中間乘客感到不適。

　　新帕薩特也換裝了最新一代動力總成，包括第三代EA888發(fā)動機(1.8T和2.0T)和7速濕式雙離合變速箱(DQ380)，其中1.4T發(fā)動機也由原來的EA111系列升級為最新的EA211系列。值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，使得新帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風格，迎合不同口味的人群。

　　車型點評：新帕薩特由外至內(nèi)都有著相當大的變化，不像一般改款車型只在外觀內(nèi)飾上“小打小鬧”，更加注重內(nèi)在的提升，除了升級配置外，還換裝全新的動力總成、新增自適應底盤系統(tǒng)、優(yōu)化車內(nèi)隔音等，產(chǎn)品實力得到明顯的提升，很大程度的對乘坐舒適性進行了優(yōu)化，不管是對家用還是商用，都非常適合。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：				暫無實拍,僅供參考
車型信息：	君越 2017款 28T 旗艦型	雪鐵龍C6 2017款 380THP 旗艦型	天籟 2016款 2.5L XL Upper智享版	帕薩特 2017款 330TSI DSG 領尊版
官方價：	33.98萬	27.99萬	21.48萬	25.89萬
廠商：	上汽通用別克	東風雪鐵龍	東風日產(chǎn)	上汽大眾
級別：	中型車	中大型車	中型車	中型車
上市時間：	2016-09	2016-10	2016-07	2017-02
發(fā)動機：	2.0T L4	1.8T L4	2.5L L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	204	186	179
最大扭矩(N·m)：	350	280	234	300
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5018×1866×1469	4980×1858×1475	4891×1830×1490	4872×1834×1484
軸距(mm)：	2905	2900	2775	2803
最高車速(km/h)：	235	235	210	225
官方0-100km/h加速(s)：	7.4	8.9	9.7	8.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	6.6	7.5	6.8
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5018	4980	4891	4872
寬度(mm)：	1866	1858	1830	1834
高度(mm)：	1469	1475	1490	1484
軸距(mm)：	2905	2900	2775	2803
前輪距(mm)：	1599	1599	1585	1577
后輪距(mm)：	1602	1573	1585	1550
最小離地間隙(mm)：	-	-	142 (空載)	-
車重(kg)：	1615	1655	1481	1580
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	70	70	69
行李廂容積(L)：	523	409	516	490
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	QR25DE	EA888
排量(mL)：	1998	1751	2488	1798
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	204	186	179
最大功率(kW)：	192	150	137	132
最大功率轉速(rpm)：	5400	5500	6000	4300-6250
最大扭矩(N·m)：	350	280	234	300
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-5000	1400-4000	4000	1450-4100
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	10	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	CVVT	C-VTC連續(xù)可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標準：	國V	國V	國IV/國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	6	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R18	215/55 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R18	215/55 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	142 (空載)	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.7	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調節(jié)			-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	●
后備廂感應開啟：	-	-	-	●
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應巡航：	●	●	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	●	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調節(jié)：	●	-	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	●	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	●	●	-	-
電動座椅記憶：	●	●	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：				比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調：	●	●	-	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	鹵素	LED
自適應遠近光燈：	●	●	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	●	●	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-	-	●
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	-	●
后風擋遮陽簾：	●	-	-	●
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	●	●	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	-	●
車聯(lián)網(wǎng)服務：	●	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：				單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	11	11	6	8
自動泊車入位：	●	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	●	-	●
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>