餡大料足 試駕體驗(yàn)吉利遠(yuǎn)景SUV

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】一輛汽車(chē)對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)最重要的就是空間和燃油經(jīng)濟(jì)性，那么一輛SUV在此之上又要擔(dān)負(fù)起非鋪裝路面的“粗活兒”，如今很多廠商都標(biāo)榜其旗下車(chē)型的離地間隙，但大家都知道如今這種車(chē)型大多屬于城市SUV，那么舒適性和空間利用率當(dāng)然就是我們要首先考慮的事情了。吉利在2016年推出了這款號(hào)稱(chēng)“十萬(wàn)元內(nèi)性?xún)r(jià)比最高SUV”的遠(yuǎn)景SUV車(chē)型。剛好在一個(gè)活動(dòng)中編輯接觸到了這款遠(yuǎn)景SUV，那么這款車(chē)的表現(xiàn)到底如何？下面的文章中編輯將和您一探究竟。

 從外觀可以一眼辨認(rèn)出這臺(tái)遠(yuǎn)景SUV的吉利元素，犀利的前大燈給人不驕不躁的穩(wěn)重感，且下方加入的銀色護(hù)板很好地營(yíng)造出了一臺(tái)SUV車(chē)型該有的“野”。

 水波漣漪式進(jìn)氣隔柵形成了吉利汽車(chē)的家族式外觀設(shè)計(jì)，寬窄有致的鍍鉻飾條在遠(yuǎn)處看有種若隱若現(xiàn)的視覺(jué)效果。

 護(hù)板上方的下格柵處融入了類(lèi)似博瑞的元素，看起來(lái)非常典雅大方，較大的開(kāi)口和空隙也能夠?yàn)檫@臺(tái)遠(yuǎn)景SUV提供更加高效的撞風(fēng)和散熱。

 大燈方面，遠(yuǎn)景SUV為消費(fèi)者提供了鹵素光源+透鏡的燈光搭配方式并全系標(biāo)配日行燈和自動(dòng)頭燈，相比6000K的色溫它的穿透力更強(qiáng)，在雨霧天氣開(kāi)車(chē)時(shí)很好用。

 自主品牌近年來(lái)在細(xì)節(jié)方面的確進(jìn)步了不少，大燈側(cè)面的“GEELY”拉絲標(biāo)志或多或少能夠提供一些視覺(jué)上的滿(mǎn)足。

 標(biāo)配的車(chē)頂行李架讓隨行物品對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的壓力減小了不少，編輯認(rèn)為這個(gè)配置對(duì)于一輛SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，沒(méi)準(zhǔn)兒哪天就真的用上了。

 尾部方面，遠(yuǎn)景SUV的尾燈融入了LED光源，在夜間行駛時(shí)對(duì)于車(chē)輛的辨識(shí)度更高。下方銀色護(hù)板面積更大，與車(chē)頭的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。

 遠(yuǎn)景SUV的后備箱開(kāi)口在同級(jí)車(chē)型中并不算非常大，但裝載能力卻相當(dāng)靠譜兒，對(duì)于日常出行來(lái)講是足夠了。

 內(nèi)飾整體大方明亮，營(yíng)造出的空間感非常不錯(cuò)，中控屏幕下方的按鍵觸感清晰操作方便，功能顯示簡(jiǎn)潔明了。

 三幅式方向盤(pán)采用真皮包裹并在三點(diǎn)及九點(diǎn)位置加入了打孔皮材質(zhì)，實(shí)際體驗(yàn)中握感良好。

 儀表盤(pán)中央的液晶顯示屏能夠提供諸如胎溫胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)門(mén)開(kāi)啟提示以及平均油耗等顯示，方便駕駛員及時(shí)了解車(chē)輛狀態(tài)。

 一塊9寸中控顯示屏位于中控臺(tái)下方，主界面顯示簡(jiǎn)潔但功能繁多，反光雖控制得不是非常出色，但并不影響正常使用。

 多媒體系統(tǒng)支持安卓及IOS兩種主流手機(jī)系統(tǒng)，并提供了藍(lán)牙+USB的連接方式，比較貼心的配置。

 此次試駕的頂配車(chē)型擁有360°全景影像功能，實(shí)測(cè)靈敏度喜人，并且屏幕能夠清楚地顯示車(chē)輛周?chē)那闆r，不過(guò)美中不足的是，在暴曬的天氣中對(duì)于柏油路面的反光控制只能說(shuō)是及格。

 讓人興奮的是此車(chē)配備了自動(dòng)空調(diào)的功能，這或許有人要問(wèn)了，為什么不是分區(qū)的？其實(shí)在我們?nèi)粘Ｊ褂弥蟹謪^(qū)的作用只在中大型車(chē)輛上能夠比較直觀地感受到，在緊湊級(jí)這個(gè)車(chē)型中分區(qū)的意義并不是那么大，所以編輯認(rèn)為一輛十萬(wàn)元的SUV車(chē)型能夠有這樣的配置已經(jīng)非常厚道了。

 這臺(tái)來(lái)自吉利的1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與那臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同，均為98kW(133Ps)，不同的是這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩爆發(fā)相比自然吸氣更早，2000rpm時(shí)便可以爆發(fā)出185N·m的扭矩輸出，并且持續(xù)到4500rpm結(jié)束，搭配模擬8速的CVT變速箱對(duì)于日常駕駛而言可以用非常平順來(lái)形容了。

 車(chē)輛的懸架很有厚重感，整體性很強(qiáng)，是那種舒適取向調(diào)校，路面上小的顛簸能夠被過(guò)濾得比較徹底。但它并不是一味的軟，仍保持著一定的韌性。我特意將車(chē)輛開(kāi)過(guò)幾個(gè)凹坑，原以為車(chē)身會(huì)下陷的比較明顯，結(jié)果都被懸架彈簧撐住了，車(chē)身也沒(méi)有發(fā)生太多的擺動(dòng)，不過(guò)美中不足的是懸架對(duì)于較大起伏的處理有些不太理想，會(huì)有沖擊感。不過(guò)想到其7-10萬(wàn)元的定價(jià)，這樣的水平能夠接受。總體來(lái)講這臺(tái)遠(yuǎn)景SUV懸架的支撐性屬于正常家用車(chē)的水平，畢竟很少有人會(huì)開(kāi)著它激烈駕駛。

 整車(chē)對(duì)噪音的控制還是比較到位的.由于試駕當(dāng)天行駛的路段社會(huì)車(chē)輛比較多，關(guān)上窗戶(hù)車(chē)內(nèi)能夠隔絕掉大部分車(chē)外嘈雜的噪音。加速過(guò)程中只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，才會(huì)有較大的噪音傳遞到車(chē)廂內(nèi)。車(chē)廂隔音較好的另外一個(gè)因素來(lái)自底盤(pán)，在鋪裝道路行駛時(shí)，地面反饋上來(lái)的噪音被底盤(pán)隔絕的比較到位。

 這臺(tái)遠(yuǎn)景SUV的轉(zhuǎn)向力度輕盈，電子助力在高速行駛時(shí)能夠你給想要的穩(wěn)重感，指向的設(shè)定有一定曠量，不過(guò)這對(duì)于一輛城市SUV來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)會(huì)比較輕松一些。

 山路駕駛時(shí)可以充分體會(huì)到懸架的柔韌，不過(guò)面對(duì)小坑小坎不斷的時(shí)候，可以比較明顯地感覺(jué)到懸架對(duì)于小震動(dòng)處理得還是不夠積極，但并不影響舒適性，方向盤(pán)保持了一定的路感，但并算不上清晰。不過(guò)對(duì)于這樣一款城市SUV來(lái)講做到這樣已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

 出發(fā)前我對(duì)于1.3T+CVT這個(gè)組合的信心并不是很大，在經(jīng)過(guò)30°非鋪裝上坡路段時(shí)這臺(tái)遠(yuǎn)景SUV在不減速的情況下還是非常輕盈的，平常的山路駕駛完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足的情況。

 在這種碎石積水路段行駛時(shí)，良好的視野對(duì)于安全是起到至關(guān)重要的作用的，遠(yuǎn)景SUV的前方視野盲區(qū)并不大，在上坡的情況下360°全景影像也能幫你觀察兩側(cè)道路的情況，極大地提高了用車(chē)的安全性。

　　全文總結(jié)：吉利遠(yuǎn)景SUV作為一款主攻二三線城市的SUV車(chē)型，從去年8月上市以來(lái)能夠取得月銷(xiāo)量萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，就能看出它在市場(chǎng)上已經(jīng)贏得了一部分消費(fèi)者的認(rèn)可，并且這臺(tái)遠(yuǎn)景SUV有著不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感和乘坐舒適性，比較寬大實(shí)用的空間以及較高的隔音降噪水平，在產(chǎn)品實(shí)力上并不輸給同級(jí)別的對(duì)手。如果廠家能在改款時(shí)針對(duì)現(xiàn)款車(chē)型上稍弱的低扭以及較大顛簸時(shí)懸掛處理不積極等不足之處進(jìn)行改良，那么它一定可以贏得更多消費(fèi)者的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）