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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      購置稅再下調(diào)!高性價(jià)比車型將搭上優(yōu)惠尾班原創(chuàng)

      2009-08-18 08:27:23 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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        三、愛不愛都是1.3L的高技術(shù)

        車型:飛度

        飛度線條更加趨于圓潤似要營造緊湊級MPV效果的車身輪廓,在時(shí)代氣息濃烈的LED尾燈裝飾下,賦予了整車時(shí)尚、動感的氣質(zhì)。通過腰線,設(shè)計(jì)師對車身的立體動感做出了很好的詮釋。LED設(shè)計(jì)的后尾燈,不僅有提升車輛被動安全性的作用,且相對老款的平淡設(shè)計(jì),其富有質(zhì)感的對比色調(diào)又顯得十分漂亮。新老飛度上市幾年來,在市場上長盛不衰,這也算是一種本事了。不管愛不愛,飛度仍然是很多年輕人的首選。

      新飛度

        如果論內(nèi)飾材質(zhì)與做工的精細(xì)度,飛度可以毫無爭議地勝過對手。也許不同的車廠有著不同的造車?yán)砟睿还茉趺礃樱咎锞涂偸乔嗖A營造出一種精致的車內(nèi)環(huán)境。材質(zhì)方面很難說要高檔多少,但看起來和摸上去都令人感到很舒服。相比老款,改進(jìn)后的飛度,在內(nèi)飾上更有立體感受,凸顯年輕和運(yùn)動的感受。

        空間是飛度最大賣點(diǎn),軸距不僅達(dá)到了2500mm,通過巧妙的油箱中置以及靈活的人體工程學(xué)布置,飛度的空間在小車中也算是非常不錯了。輕松坐下4個(gè)成年人是毫無問題的。飛度的行李箱容積達(dá)到380升,這幾乎是兩廂小型車的極限。

      新飛度

        在節(jié)油性上,飛度1.3L車型放棄了老款使用每缸2氣門的I-DSI雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)及分層燃燒技術(shù)發(fā)動機(jī),轉(zhuǎn)而采用了本田最先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)。這不僅保障了73kW的最大功率和127N·m最大扭矩的強(qiáng)勁動力,而且還將百公里油耗控制在了4.9L,帶給消費(fèi)者更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。5速自動變速箱雖然相比以前CVT變速箱而言,在換檔舒適以及急加速頓挫感受方面略有退步。但其仍然是小車中難得的5速自動設(shè)計(jì),在油耗和駕駛平順方面,仍然要比那些4速自動變速箱同級小車表現(xiàn)更佳。

        四、高性價(jià)比之1.8L

        車型:福克斯

        毫無疑問,福克斯是一款在國內(nèi)取得良好口碑和銷量回報(bào)的車型。其成功訣竅主要有兩方面因素:穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)異的操控性能。無論是三廂或兩廂福克斯,除開時(shí)尚運(yùn)動感觀以外,福克斯更多給人厚重結(jié)實(shí)的感受。性價(jià)比也是福克斯的一個(gè)重要賣點(diǎn),其入門的1.8L兩廂或三廂車型甚至快突破10萬元大關(guān),優(yōu)惠幅度不可謂不讓人心動。

      09款福克斯兩廂 1.8AT 時(shí)尚型

        但今年福克斯并沒有搭上購置稅政策優(yōu)惠順風(fēng)車,不過如果明年推行1.8排量車型的購置稅優(yōu)惠改革的話,那么福克斯自然就從邊緣車型變成了又一款實(shí)至名歸的高性價(jià)比家用車。不僅優(yōu)惠幅度大,而且購置稅也會有驚喜。

        福克斯的1.8和2.0動力均采用了反置式布局。也就是和普通發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣位置正好相反;目前常規(guī)的橫置發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動機(jī)的兩側(cè),其中排氣歧管布置在前,進(jìn)氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動機(jī)恰恰相反,它的進(jìn)氣歧管布置在前,排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進(jìn)氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處:強(qiáng)化的冷卻效果,提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量,大幅提升燃燒效率,排氣不再影響機(jī)油和水溫。但也容易導(dǎo)致積碳生成和散熱不良等缺點(diǎn)。

      09款福克斯兩廂 1.8AT 時(shí)尚型

        福克斯的1.8動力最大功率可達(dá)91千瓦,最大扭矩161牛米在4000rpm時(shí)被釋放,從表面來看,不及日系或新車的數(shù)據(jù)好看,但其擁有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng),在加速和動力輸出方面仍然有過人之處。特別是手動變速箱,更可以體驗(yàn)駕馭之車的實(shí)至名歸。而且全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)也減輕重量同時(shí)提升了散熱效率。

        底盤是福克斯的最大驕傲,其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛得到了橫向支撐桿的加強(qiáng),配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后輪較大的輪距,福克斯連續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色,同時(shí)電子液壓助力不僅精確,還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化,因此其操控性相當(dāng)不錯。這是一個(gè)極大的賣點(diǎn)。

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