新POLO或?qū)⒚髂陣�產(chǎn) 意與新飛度決天下

    隨后是三款1.6升的柴油機(jī)，最大功率分別為55、66和77千瓦，遺憾的是，盡管柴油機(jī)扭矩強(qiáng)大、油耗極低、使用成本極省。柴油機(jī)車型標(biāo)準(zhǔn)配置是匹配5速手動(dòng)變速箱，但也有7速DSG變速箱可選，而且還會(huì)有藍(lán)驅(qū)版本（BlueMotion）的車型，據(jù)廠家介紹，藍(lán)驅(qū)版本的車型能達(dá)到歐洲綜合循環(huán)工況下3.8升/100公里的油耗。由于我國柴油品質(zhì)問題，如此完美的機(jī)器幾乎不可能被我們享受到，只能望洋興嘆。

　　有消息說，德國大眾將隨后將為新POLO裝備一款1.2升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，使新POLO有7款動(dòng)力可選。目前尚沒有跡象表明上海大眾會(huì)引進(jìn)這款機(jī)器。

　　明年將要引進(jìn)我國的5代POLO，1.2升汽油機(jī)和1.6升柴油機(jī)都別想了，剩下的，只有目前POLO車上搭載的1.4和1.6升兩款汽油機(jī)，這兩款機(jī)器雖然已經(jīng)很常見了，但63千瓦和77千瓦的最大功率，還不能說它們就一定是落伍的產(chǎn)品。有消息說即將在上海投產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，也有可能用來裝備新POLO，如果是，從性能角度講真是一個(gè)利好消息，從市場角度講，估計(jì)只能被少數(shù)人所接受。至于7速DSG變速箱，與目前老POLO7.68-11.36萬元的售價(jià)相比，實(shí)在有點(diǎn)曲高和寡之感。

　　小型車更應(yīng)該重視主動(dòng)安全防護(hù)

　　新本田飛度全系標(biāo)配雙氣囊，1.5升車型上標(biāo)配側(cè)安全氣囊，頂配車型配有側(cè)安全氣簾。更具有亮點(diǎn)的是，在歐洲上市的第五代POLO，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制程序（ESP），考慮到我國20萬以下車型配備這套程序的尚屬鳳毛麟角，新POLO國產(chǎn)后，取消車身穩(wěn)定控制程序幾乎是一定的。當(dāng)然，新飛度同樣沒有這樣的安全防護(hù)配置。

新POLO最終可能是僅僅換個(gè)外殼

　　老POLO的廠家指導(dǎo)價(jià)是8.58～12.26萬元，目前市場的實(shí)際銷售價(jià)格是7.68-11.36萬元；新飛度的廠家指導(dǎo)價(jià)是8.68-12.98萬元，目前市場的實(shí)際銷售價(jià)格是8.18-12.38萬元。新本田飛度盡管有實(shí)際駕駛中的動(dòng)力表現(xiàn)略遜老POLO、底盤噪音大、維修費(fèi)用昂貴、前后造型不協(xié)調(diào)、視覺效果奇怪等缺點(diǎn)，但同時(shí)也擁有車型較新、內(nèi)飾漂亮、做工精細(xì)、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。在市場上比POLO貴1萬元倒也在情理之中。

　　明年新POLO如果能按時(shí)國產(chǎn)上市，跟飛度換代一樣，依舊采用目前的動(dòng)力配置，就是換個(gè)新穎的外殼和提升一下內(nèi)飾，價(jià)格依然保持目前的水平，屆時(shí)飛度的日子可能要更為難過了。但是，這樣一來，肯定會(huì)招徠一大堆抱怨，指責(zé)上海大眾縮水減配，忽悠、欺騙消費(fèi)者。如果采用與歐洲同樣的配置，不甘心降低自己利潤率的制造商，又會(huì)促使新POLO的價(jià)格上升到緊湊級(jí)車的水準(zhǔn)，結(jié)果只能是喝彩一片，無人問津。落個(gè)叫好不叫座的結(jié)局。何去何從，擺在上海大眾面前的，還真是一盤難下的棋。 (本文來源：愛卡汽車網(wǎng) )