卡羅拉/明銳/550/思域 四款A級車做工對比

　　如今A級家用轎車市場可謂是群雄逐鹿的局面，來自自主品牌和合資品牌的眾多車型都在爭奪著12-16萬元這樣一個細分市場。其中豐田卡羅拉、斯柯達明銳、榮威550、本田思域，可謂是這個細分市場中4款人氣頗高的當紅車型。那么除了外形和配置之外它們的工藝水平又是怎樣的呢？下面我們就來一起了解一下。

　　第一部分：4款車型整體情況概述　　

　　4款車型的前剎車盤形式都是通風盤式、后實心盤式剎車。輪胎尺寸方面3款車型都達到了16寸和205以上的胎面寬度，其中卡羅拉的15寸輪胎和195胎面寬度相比另外3款車型有所降低。除此之外，4款車型的發動機下方均提供了護板，其中明銳和思域都提供了發動機罩上方隔音棉。

　　第二部分：發動機艙布局和發動機罩

　　很多消費者買車的時候最重要的一個動作就是要“打開發動機艙”，那么打開發動機艙后我們可以看到這幾款車型在發動機艙布局上的差異。此外，對于發動機罩上方是否應該設計隔音、隔熱棉的爭論在很多車主和準車主的爭論中從未停止，對此行業專家表示這項設計的確可以有效減小發動機怠速時向外界傳遞的噪音，而且對于隔熱和保溫也有一定幫助。

　　豐田卡羅拉　　

　　豐田卡羅拉的引擎室設計看上去非常整齊，直觀上看幾乎看不到任何凌亂的線路。而冷凍液與玻璃水、助力液等需要經常查看的部分是直接暴露在外的，更加易于日常的保養維護。

　　斯柯達明銳　　

　　斯柯達明銳的發動機罩上方帶有面積很大的隔音隔熱層，發動機艙第一眼看上去可能會感覺到比卡羅拉凌亂一些，不過整體上看斯柯達明銳的引擎室布局也是比較整齊的。

　　榮威550　　

　　榮威550的引擎室同樣沒有過多的遮蓋設計，但是我們可以看出它的發動機艙各個功能部分的設計一目了然非常直觀。此外這款1.8T引擎在性能上也是非常出色的，在另外三款車型當中占有一定優勢。

　　本田思域　　

　　打開本田思域的發動機艙首先可以看到位于引擎蓋上方明顯的隔音設計，但是其引擎艙的布局相對比較凌亂，大部分線路以及裸露的引擎都直接暴露在外。