德系全球車？斯柯達昊銳賣點競爭力解析

　　“Twindoor”式尾門設計。這種設計昊銳應該是唯一的，也自然會成為其一大賣點。B級車采用可以將后風擋一起開啟的掀背式設計并不多，與很多B級車主覺得如此開啟與其車型定位不大般配有關。特別是昊銳這種標準三廂設計的車型，很難相信它會具備掀背式的尾門。然而設計師確實如此設計了，這意味著昊銳在多功能性方面可以大大超過常規三廂B級車。照顧到一些人的使用習慣，同時也避免持續開啟“大尾門”時過于費力，昊銳的行李艙蓋同樣可以單獨開啟，而無需將后風擋一并抬起來。如此費心的設計，不稱贊一番都覺得有些過意不去。

　　豐富的配置。作為斯柯達品牌的昊銳，在裝備上可沒有顯現出與大眾車的差異化，相反由于誕生時間晚，它的很多新裝備甚至超過了邁騰。常規的雙區自動空調、隨動轉向大燈、電子穩定程序這些最終出現在昊銳上不會有任何懸念，而在海外上市的新速派甚至還提供自動泊車系統和膝部氣囊和30G硬盤式導航影音系統等高級別裝備。當然這些裝備最終出現在國產昊銳身上的可能性不會太大，或者僅以頂配噱頭車的形式體現。

　　結論：

　　單以車論，我們認為昊銳的競爭力是相當強的，因為它不僅內功好，而且很符合國內市場的需求。如果說到阻礙，恐怕斯柯達品牌的認同度還不夠高可能是最主要的。特別是對于未來它定價可能不低的情況下，市場能否接受一款價格在20萬元以上的斯柯達車型，還有待觀察。不過這本身也相輔相成，作為斯柯達旗艦的昊銳，它本身也肩負著提升斯柯達品牌的任務。因此假以時日，它最終獲得成功應該是可以預期的。當然價格很關鍵，而且也很微妙。既不能太高，否則旺銷無從談起，也不能太低，因為它與品牌的樹立有關。估計上海大眾最終會采用高配高價的方式來解決這一矛盾，先期以1.8TSI高配版本為主，指導價格很可能會超過22萬元。

　　所有這些猜測最終都會在今年下半年揭曉，如果你想自己尋找答案，不妨到上去親自體驗一番吧。（來源：愛卡汽車網）