政策催生“鉆石排量” 龍爭(zhēng)虎斗PK1.6L王座

     2009年一系列振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方案陸續(xù)出臺(tái)，其中最具影響力的無(wú)外乎對(duì)消費(fèi)需求集中的1.6升及以下排量乘用車(chē)將按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。購(gòu)置稅“新政”的公布，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)形成重大利好，業(yè)內(nèi)人士也紛紛調(diào)整了對(duì)2009年車(chē)市增速不超過(guò)5%的預(yù)期。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部日前制定的計(jì)劃，2009年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將保持8%-10%的增長(zhǎng)，2010年達(dá)到10%-12%的增長(zhǎng)，2011年達(dá)到12%-15%的增長(zhǎng)。

    政策利好催生“鉆石排量”

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期公布數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)置稅調(diào)整方案出臺(tái)后，1.6L以下(含1.6L)車(chē)型以環(huán)比18.8%、同比1.5%的均高于乘用車(chē)總體增長(zhǎng)水平的增長(zhǎng)率，一掃08年下半年以來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市的持續(xù)低迷。在1.6L及以下排量車(chē)型1月共43萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量中，1.6L以下排量車(chē)型僅30萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)率也僅在6%左右；而1.6L單一排量車(chē)型卻占據(jù)了30%有余，達(dá)13萬(wàn)之多，而它也正是讓1.6L及以下排量車(chē)型的環(huán)比增長(zhǎng)率一躍而上升至18.8%的最大功臣。不容否認(rèn)，在新出臺(tái)的購(gòu)置稅助力下，本就在車(chē)市占據(jù)主流地位的1.6L的“黃金排量”車(chē)型更加如虎添翼，進(jìn)一步成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，榮升為名符其實(shí)的“鉆石排量”。

    龍爭(zhēng)虎斗眾車(chē)PK1.6L王座

    其實(shí)早在購(gòu)置稅之前，燃油稅改革就已奠定了國(guó)家“發(fā)展小排量車(chē)”的主旋律，通過(guò)兩稅的優(yōu)惠政策促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)勢(shì)在必行。然而國(guó)人的面子消費(fèi)觀卻無(wú)時(shí)不在困擾著消費(fèi)者，大家都愿意選擇節(jié)能省油環(huán)保的小型車(chē)，另一方面卻又不愿意放棄對(duì)車(chē)輛品質(zhì)、動(dòng)力、空間、安全等綜合性能的高要求。“魚(yú)與熊掌兼得”難道是消費(fèi)者的奢望嗎？

LAVIDA朗逸1.4TSI 

    朗逸——是上海大眾旗下的一款自主車(chē)型，依靠著大眾品牌在這個(gè)市場(chǎng)中的影響力，朗逸在投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后取得了不錯(cuò)的口碑，其銷(xiāo)量亦是節(jié)節(jié)攀升，讓上海大眾對(duì)于這款產(chǎn)品充滿了信心。在這個(gè)信心的背后將是對(duì)于新車(chē)型產(chǎn)品線的豐富，日前有消息傳出，上海大眾于去年投放的全新緊湊型產(chǎn)品朗逸將在今年推出配有1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，新車(chē)將參展今年四月開(kāi)幕的上海國(guó)際車(chē)展，并將于下半年正式上市。