不張揚(yáng)！看看低調(diào)人士適合車(chē)型原創(chuàng)

編輯按：張揚(yáng)的個(gè)性在網(wǎng)絡(luò)上似乎很被人推崇。但在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人寧愿低調(diào)，過(guò)著較為平凡且平靜的日子。低調(diào)是一種態(tài)度，更是一種不吭不卑的生活方式。低調(diào)態(tài)度并不意味著生活消極，也不是意味著不追趕時(shí)尚潮流。而是更為趨向平和的心態(tài)。是成熟與理性的完美結(jié)合。不想開(kāi)車(chē)招搖于市，不想被人們行注目禮，唯一的就是平實(shí)的生活。這就是低調(diào)人士適合的車(chē)型。

　　一、平實(shí)無(wú)華－－新景程

　　參考價(jià)格：12.18萬(wàn)－14.68萬(wàn)

　　適合人士：40歲以上的低調(diào)男人

　　與老景程相比，新一代景程在外觀上做出了很大改變，一改上一代老氣橫秋的造型，增添了很多流行和時(shí)尚的元素。內(nèi)部空間當(dāng)然也比較寬裕，中控及內(nèi)飾方面也有了一定的提高，08款景程還在安全方面有所提高。豪華型車(chē)型比舒適型車(chē)型多了電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、6碟CD、外后視鏡加熱功能等配置。實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。

　　新景程的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款一樣，最大功率為95千瓦，最大扭矩185牛米，全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱性能不錯(cuò)。不過(guò)操控可不是新景程的強(qiáng)項(xiàng)。新景程的懸掛不再是如果老款般無(wú)原則的強(qiáng)調(diào)調(diào)校過(guò)軟帶來(lái)的舒適性，而是多了幾分韌勁。這讓車(chē)輛無(wú)論在直線(xiàn)或彎道行駛中，都能夠傳遞給駕駛者更直觀清晰得駕駛感受，配合表現(xiàn)更加沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。

　　推薦理由：依靠中型車(chē)的定位，新景程依然保持著在同價(jià)位車(chē)型中空間寬敞的優(yōu)勢(shì)，前排座椅靠背對(duì)上半身的支撐性不錯(cuò)，而后排的各方向空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是腿部。新景程內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格終于透露出時(shí)尚的氣息，在保持中庸的觀感上保持低調(diào)。這和老款景程保持沉悶有相當(dāng)區(qū)別，因?yàn)槟撬坪鯙橹欣夏耆后w量身定做，低調(diào)雖然低調(diào)，但顯然落后于時(shí)代。

　　二、動(dòng)力王者－－銳志

　　參考價(jià)格：20.68萬(wàn)－25.08萬(wàn)

　　適合人士：25-35歲的低調(diào)男女

　　改款銳志的前格柵由原來(lái)的平直條紋改為“V”字形；外后視鏡內(nèi)藏轉(zhuǎn)向燈是全車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)配置，使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)識(shí)別性更好，提高了安全性；而尾燈是外觀改動(dòng)最顯著的部分，燈底變?yōu)橥�體紅色，更加清晰醒目

　　銳志首次采用了通常高級(jí)車(chē)所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，此外，其四輪更接近車(chē)身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過(guò)科學(xué)的布局，達(dá)成前后車(chē)身重量54：46的理想分配。銳志軸距達(dá)到了同級(jí)車(chē)型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。銳志車(chē)身內(nèi)部寬度達(dá)到了1.4米，加上包裹性極強(qiáng)的座椅，長(zhǎng)途舒適性非常不錯(cuò)。

　　推薦理由：銳志作為后驅(qū)車(chē)，不僅存在后排中間座椅舒適性較差，也存在轉(zhuǎn)向過(guò)輕的缺點(diǎn)。好在新款銳志幾乎全車(chē)系都普及了VSC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。所以安全性還是較老款產(chǎn)品有大幅提升�？傮w上而言，銳志風(fēng)格偏于運(yùn)動(dòng)，適合那些追求駕駛樂(lè)趣的精英低調(diào)人士。

　　三、大氣穩(wěn)重－－君越

　　參考價(jià)格：20.68萬(wàn)－25.08萬(wàn)

　　適合人士：30歲以上低調(diào)男士

　　君越車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣穩(wěn)重，近5米的車(chē)身長(zhǎng)度甚至超過(guò)了奔馳E級(jí)，內(nèi)部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對(duì)于個(gè)人或者一般商務(wù)而言，君越較低的價(jià)格以及超高的性?xún)r(jià)比是一個(gè)極大的賣(mài)點(diǎn)。同時(shí)510升的大開(kāi)口后備箱設(shè)計(jì)，令得君越的置物性非常不錯(cuò)。

　　全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車(chē)ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品。由于配備了D-VVT電子可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、油冷噴注納米活塞、多點(diǎn)順序燃油噴射、ETC電子節(jié)氣門(mén)控制、雙對(duì)旋平衡軸、筆式點(diǎn)火線(xiàn)圈等，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被北美權(quán)威專(zhuān)業(yè)媒體譽(yù)為“四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表”。3.0車(chē)型則采用了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更適合君越這樣龐大的車(chē)身。

　　推薦理由： 08款別克君越改進(jìn)了尾燈造型，由原來(lái)的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為“展翼式”紅色燈組新設(shè)計(jì)，全新鋁合金輪圈的加入更增加了動(dòng)感張力，除了外觀，更令人振奮的是，08款別克君越2.4L全系標(biāo)配當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)的ECO S6六速手自一體變速箱，促進(jìn)了舒適與油耗等綜合指標(biāo)提升。在表現(xiàn)出大氣穩(wěn)重的強(qiáng)烈男性駕車(chē)特征同時(shí)。君越的技術(shù)也再隨之提升。這讓我們君越有了更多的青睞理由。

　　四、大隱于市－－獅跑

　　參考價(jià)格：15.08萬(wàn)－22.48萬(wàn)

　　適合人士：30-45歲低調(diào)人士

　　獅跑在外形上更加的動(dòng)感、時(shí)尚。獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了時(shí)下比較流行的雙色調(diào)設(shè)計(jì)。材質(zhì)上沒(méi)有什么優(yōu)點(diǎn)，依然是日韓系車(chē)慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿(mǎn)意。獅跑前、后排的頭部空間充裕，后排的腿部空間也能讓人滿(mǎn)意。前排座椅的乘坐舒適，支撐也比較到位；不足的是后排座椅的靠背有點(diǎn)過(guò)于平直，支撐也不是很好。獅跑后備箱的靈活性很好，能夠組合出6種不同的方式。容積的變化也可從667升提升到最大的1886升；使用上非常靈活方便。

　　獅跑的動(dòng)力配備和途勝類(lèi)似，主要是2.0L車(chē)型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)功能，最大功率可達(dá)105千瓦，最大扭矩可達(dá)184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動(dòng)力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，通過(guò)降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒(méi)有手自一體功能。

　　底盤(pán)方面，獅跑采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架以及后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這類(lèi)懸掛公路運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，特別是雙橫臂式前懸掛的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強(qiáng)。所以表現(xiàn)更好。獅跑擁有出色的公路行駛性能。

　　推薦理由：雖然獅跑不是一輛專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)，但是底盤(pán)和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付沙石、泥地等復(fù)雜路面的挑戰(zhàn)。電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進(jìn)行前后驅(qū)動(dòng)力的分配，這無(wú)疑延展了獅跑的行動(dòng)空間。 配置一向是韓系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，獅跑自然也不例外——車(chē)載指南針、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)天窗、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)折疊外視鏡、后窗電動(dòng)雨刮器以及行車(chē)電腦等設(shè)備一應(yīng)俱全，此外，國(guó)產(chǎn)獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統(tǒng)。安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾的6安全氣囊系統(tǒng)，同時(shí)裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統(tǒng)。獅跑要比貴一個(gè)檔次的CR-V更具有性?xún)r(jià)比和低調(diào)特質(zhì)。

　　五、公眾車(chē)型－－領(lǐng)馭

　　參考價(jià)格：16.98萬(wàn)－22.68萬(wàn)

　　適合人士：35-50歲低調(diào)男女

　　對(duì)比老款帕薩特，領(lǐng)馭增加了不少實(shí)用的配置，同時(shí)又保持了帕薩特車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)。德國(guó)車(chē)的特點(diǎn)一向是較為忽略后排空間，而通過(guò)升級(jí)，領(lǐng)馭在這方面確實(shí)有不小的進(jìn)步，這也與其經(jīng)過(guò)本土化設(shè)計(jì)有關(guān)系。后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度很大，乘客進(jìn)出車(chē)廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，并增加了實(shí)用的后排空調(diào)出風(fēng)口，在帕薩特基礎(chǔ)上將商務(wù)用途發(fā)揮到新高度。2803毫米的軸距是領(lǐng)馭一大賣(mài)點(diǎn)。

　　古典和時(shí)尚的完美融合是領(lǐng)馭的最大成功！配置的升級(jí)和改良的精細(xì)做工又讓領(lǐng)馭距離成功車(chē)型近了一步。增加人性和舒適化配置設(shè)計(jì)是領(lǐng)馭相對(duì)于帕薩特的進(jìn)步。領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流，只是中控的“桃木”有點(diǎn)老套。鑒于領(lǐng)馭的市場(chǎng)定位，改進(jìn)之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位，舒適中不失韌性。

　　推薦理由：作為一款實(shí)用的商務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)！屬于普及車(chē)型，絕對(duì)低調(diào)穩(wěn)重。1.8T動(dòng)力是領(lǐng)馭主打車(chē)型，1700轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)210牛.的強(qiáng)大扭矩峰值；5700轉(zhuǎn)達(dá)到110千瓦功率，屬于全性能發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有了渦輪增壓技術(shù)介入，但領(lǐng)馭1.8T車(chē)型起步表現(xiàn)比較溫和，出色的持續(xù)加速能力才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。這種表現(xiàn)與領(lǐng)馭1458千克的車(chē)身自重有很大關(guān)系，穩(wěn)定效果同時(shí)得到最大發(fā)揮。對(duì)于中年用戶(hù)而言，領(lǐng)馭的確是一款面子品牌及使用效果相結(jié)合的一款較佳的中級(jí)商務(wù)車(chē)。領(lǐng)馭2.0L絕對(duì)談不上多少技術(shù)因素，單頂置凸輪軸8氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率僅僅85千瓦，最大扭矩也僅僅172牛米，所幸最大扭矩轉(zhuǎn)速只有3500轉(zhuǎn)，城市路況使用還是不存在太多問(wèn)題。除開(kāi)皮實(shí)，性能穩(wěn)定容易維修外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)目前無(wú)從談及。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：實(shí)際上低調(diào)車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是上面幾款。我們?cè)谶@里只是對(duì)選擇低調(diào)車(chē)做出一些提示。至于還有跟多的選擇，我們相信大家會(huì)有正確的判斷。其實(shí)做人低調(diào)。用車(chē)低調(diào)都是一種減少自我煩惱的好事。正所謂，“退一步海寬天空，忍一時(shí)風(fēng)平浪靜”！