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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      車型間差價(jià)最高3.3萬(wàn) F6四款車量身推薦

      2008-03-21 08:51:55 來(lái)源: 其他 作者:yuxiaoting
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        比亞迪F6在眾人的矚目下上市了,低配車型定價(jià)之低和高配車型定價(jià)之高想必令不少人稱奇。(見(jiàn)價(jià)格體系表)但仔細(xì)研究F6的定價(jià)策略,其實(shí)是與其實(shí)施的所謂“雙刃出鞘,錯(cuò)位制勝”的市場(chǎng)戰(zhàn)略密不可分的:即“既競(jìng)爭(zhēng)10-15萬(wàn)同價(jià)位車型市場(chǎng),又競(jìng)爭(zhēng)2.0L-2.4L同級(jí)別車型市場(chǎng),既搶占中級(jí)車上游車型市場(chǎng),又覬覦中高級(jí)車全系市場(chǎng)”。那么F6真能如廠家所期望的那樣“錯(cuò)位制勝”嗎?我們分別從上市的四款車分析他們的定位及消費(fèi)人群。

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        一、2.0 GL-i手動(dòng)舒適型

        定價(jià):8.98萬(wàn)

        低價(jià)策略向來(lái)是自主品牌的法寶,2.0 GL-i手動(dòng)舒適型是比亞迪針對(duì)F6即將面對(duì)的市場(chǎng)亮出的“低價(jià)劍”。“8.98萬(wàn)就可擁有如凱美瑞車型的舒適享受”這應(yīng)該是廠家對(duì)這款車型最好的詮釋。這個(gè)價(jià)位別說(shuō)是合資品牌中高級(jí)車,就是在自主品牌同級(jí)別車陣營(yíng)里,它應(yīng)該也算是比較低的。競(jìng)爭(zhēng)車型奇瑞東方之子2.0低配車型定價(jià)10.18萬(wàn),而中華尊馳為10.58萬(wàn),因此,單從定價(jià)上看,F(xiàn)6 2.0 GL-i手動(dòng)舒適型是很具性價(jià)比的車型。

        從配置來(lái)看,這款車型就“可憐的多”了:安全性配置方面,除了車系標(biāo)配的ABS+EBD外,連安全氣囊都是選配裝置,倒車?yán)走_(dá)等裝置也都未配備。其他配置如真皮方向盤、防眩目后視鏡等也都未配備。倒是雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)全系配備還值得一提。

        小編感言:比亞迪之所以對(duì)F6的低配車定價(jià)在8萬(wàn)區(qū)間,是想采用低價(jià)入市的策略,以低價(jià)車為噱頭,最大限度的搶占市場(chǎng)份額。也詮釋了其市場(chǎng)策略中“競(jìng)爭(zhēng)10-15萬(wàn)同價(jià)位車型市場(chǎng)”這句話。但從配置來(lái)看,估計(jì)這款車在主流市場(chǎng)不會(huì)有多大銷量,廠家也不會(huì)拿它做為主打車,頂多是個(gè)低價(jià)的噱頭罷了。況且2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用比亞迪自主研發(fā)的,短期內(nèi)上量可能也會(huì)有困難。

        潛在購(gòu)買人群:對(duì)價(jià)格、外觀大氣程度十分看重,但對(duì)于配置、品牌不太看重的消費(fèi)者。適合私人用車,不適宜商務(wù)接待。

        二、2.0 GLX-i手動(dòng)豪華型

        定價(jià):10.08萬(wàn)

        與2.0手動(dòng)舒適型相比,多了1.1萬(wàn)元,很顯然2.0 GLX-i手動(dòng)豪華型的檔次就上了一個(gè)臺(tái)階。這從配置上可看出:前排雙安全氣囊倒車?yán)走_(dá)真皮方向盤、方向盤音響控制系統(tǒng)、鋁合金輪圈都所有配備。這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)同2.0 GL-i手動(dòng)舒適型的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,為比亞迪自主研發(fā)。如果產(chǎn)量有保證,這款車還是可以和其他自主品牌競(jìng)爭(zhēng)車型有一拼的。

        小編感言:與舒適型相比,2.0手動(dòng)豪華型在配置方面還算“正常”。各方面表現(xiàn)也勉強(qiáng)屬于自身的定位。但搭載了比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),在近段時(shí)期可能不會(huì)得到來(lái)自多數(shù)一線主流市場(chǎng)的認(rèn)可。

        潛在購(gòu)買人群:對(duì)價(jià)格、外觀大氣程度十分看重,對(duì)配置也比較在意,對(duì)動(dòng)力性能興趣一般的消費(fèi)者。私人購(gòu)車,但也可以進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的商務(wù)接待。

        三、2.4 GS-i自動(dòng)尊貴型

        定價(jià):12.68萬(wàn)

        2.4L F6搭載了三菱發(fā)動(dòng)機(jī),從動(dòng)力性能方面與2.0L相比可能會(huì)更加穩(wěn)定。從競(jìng)爭(zhēng)車型價(jià)格分析:江淮賓悅2.4L車型的價(jià)格區(qū)間為:11.17-14.17萬(wàn),其中2.4L手動(dòng)豪華型為12.67萬(wàn)與F6自動(dòng)尊貴型相當(dāng),但相比一些便利性配置如:定速巡航、一觸式電動(dòng)車窗、方向盤音響控制等F6便占了上風(fēng)。

        與F6 2.0L豪華型相比,2.4自動(dòng)尊貴型多出了2.6萬(wàn)元,配置方面比2.0L豪華型多出了定速巡航系統(tǒng)和ETC電控節(jié)氣門,還好都是些不浮夸的實(shí)用的東西,而且估計(jì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和增大的排量在上漲的價(jià)格空間里也占了很大比重。

        小編感言:2.4L配備穩(wěn)定的三菱發(fā)動(dòng)機(jī),增加了定速巡航和ETC電控節(jié)氣門,12.68萬(wàn)的價(jià)格也算過(guò)得去。相信這款車應(yīng)該是F6的主打車型,擔(dān)當(dāng)著沖擊一線市場(chǎng)的重任。

        潛在購(gòu)買人群:外觀大氣,價(jià)格實(shí)惠自不必說(shuō),對(duì)舒適性配置、動(dòng)力性也有較高要求。但對(duì)品牌倒沒(méi)有過(guò)多看重。可以做簡(jiǎn)單的商務(wù)接待用車,但還是較倚重私人用車市場(chǎng)。

        四、2.4GS-i自動(dòng)旗艦

        定價(jià):15.98萬(wàn)

        比亞迪F6 2.4GS-i自動(dòng)旗艦型定價(jià)15.98萬(wàn),比2.4尊貴型整整多出了3.3萬(wàn)元!我們特意查了配置,發(fā)現(xiàn)比尊貴型多出了:DVD多媒體語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)(NAVI)、駕駛席座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前座椅加熱裝置、多功能豪華皮式方向盤(帶桃木裝飾)及前座椅側(cè)安全氣囊。當(dāng)我們認(rèn)為即使多出的這幾樣配置也不足以為多出的3.3萬(wàn)元買單時(shí),只能以“這款車擔(dān)任著提升比亞迪汽車的品牌形象”的使命為理由來(lái)接受。不過(guò)多出的配置對(duì)于提升車型的舒適性及檔次還是有幫助的。

        小編感言:F6這款車的定價(jià)確實(shí)讓人嘩然,如果是為了提升品牌形象而定的價(jià)格,那估計(jì)它的銷量在主流市場(chǎng)也不會(huì)很多,16萬(wàn)的價(jià)格為什么不買一輛牌子很好的中級(jí)車呢?不過(guò)F6自動(dòng)旗艦型或許可以在不太重視品牌的中小城市市場(chǎng)有所突破,畢竟這款車的配置與同價(jià)位的合資品牌中高級(jí)車相比具有壓倒的優(yōu)勢(shì)。

        潛在購(gòu)買人群:品牌意識(shí)不強(qiáng),但對(duì)車型的大氣程度、內(nèi)部配置要求較高的消費(fèi)者。可適當(dāng)做為公私兼用車型。(來(lái)源:卓眾汽車網(wǎng))

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