我們要反漲價(jià)聯(lián)盟 五款高性價(jià)比現(xiàn)車集合原創(chuàng)

　　二、浪漫駕馭－－凱旋

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.38萬－20.88萬

　　優(yōu)惠幅度：20000元

　　凱旋的原型車為雪鐵龍C4，作為一款法國車，凱旋有著個(gè)性鮮明的外形，除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋旗艦型還配備了目前同級(jí)車中唯一的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈。當(dāng)車輛夜間行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，氙氣大燈的光線會(huì)照亮彎道的內(nèi)側(cè)，便于駕駛員在駕駛過程中能夠更好地觀察路面狀況。

　　凱旋內(nèi)部傳統(tǒng)的儀表盤全部由液晶顯示屏代替。因此坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)有一種置身太空艙的感覺。對(duì)于一輛法國車，可能做工沒有德國車精細(xì)，內(nèi)飾也不如日系車漂亮，可一旦進(jìn)入車內(nèi)，用戶就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引，這也許就是法國車獨(dú)有的魅力。

　　凱旋裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱國產(chǎn)同級(jí)車中的動(dòng)力貴族。典型的歐洲風(fēng)格。特別是在駕駛的時(shí)候，與日本車或韓國車那輕得幾乎喪失感覺的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車往往并未將過大的助力施予方向盤，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，凱旋在C-NCAP的碰撞成績(jī)是五星，這可成績(jī)足可以對(duì)得住凱旋的售價(jià)。

　　性價(jià)比點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)雪鐵龍旗下唯一的中高檔緊湊車。凱旋有著豐富的配置，同時(shí)性價(jià)比也一直相當(dāng)不錯(cuò)。唯一可惜的是，因?yàn)檫^于前衛(wèi)，凱旋并沒有像很多同級(jí)車型那樣受到市場(chǎng)的青睞。因此價(jià)格方面也就不那么堅(jiān)挺， 年前的優(yōu)惠要稍大，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度也是很多同級(jí)車型所難比及的。

　　三、家商皆宜－－君越

　　指導(dǎo)價(jià)格：21.68萬－27.28萬

　　優(yōu)惠幅度：15000元

　　君越車型的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣，近5米的車身長(zhǎng)度甚至超過了奔馳E級(jí)，內(nèi)部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對(duì)于個(gè)人或者一般商務(wù)而言，君越較低的價(jià)格以及超高的性價(jià)比是一個(gè)極大的賣點(diǎn)。同時(shí)510升的大開口后備箱設(shè)計(jì)，令得君越的載人置物空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品。由于配備了D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、油冷噴注納米活塞、多點(diǎn)順序燃油噴射、ETC電子節(jié)氣門控制、雙對(duì)旋平衡軸、筆式點(diǎn)火線圈等，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被北美權(quán)威專業(yè)媒體譽(yù)為“四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表”。

　　性價(jià)比點(diǎn)評(píng)：對(duì)比老款，08款別克君越改進(jìn)了尾燈造型，由原來的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為“展翼式”紅色燈組新設(shè)計(jì)，全新鋁合金輪圈的加入更增加了動(dòng)感張力，除了外觀，更令人振奮的是，08款別克君越全系標(biāo)配當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)的ECO S6六速手自一體變速箱，促進(jìn)了舒適與油耗等綜合指標(biāo)提升。電動(dòng)天窗也成為全系的標(biāo)配。對(duì)比老款車型，雖然08款君越優(yōu)惠幅度有所降低，但憑借新增加的技術(shù)和舒適配置，君越性價(jià)比仍然值得肯定。