原創  最后的審判！卡羅拉與五對手的直接碰撞

　　卡羅拉 VS 速騰 “大眾”對大眾的PK

　　即將上市的豐田卡羅拉，對于速騰來說無疑是一次重大的挑戰。卡羅拉號稱第十代新花冠，針對老花冠做了全面升級。豐田的品牌優勢和該車型的全球知名度以及豐田中國的宣傳推廣，對于速騰來說可是造成了不小的壓力。

　　從價格方面來看，速騰經過了年初的一輪降價以后，已經具備了不少先來者的優勢。當然，這僅僅只是表面上，從市場來看，速騰的優惠力度是不小的，這將給卡羅拉帶來一定價格壓力，畢竟大眾品牌對國內消費者是具有較強的號召力。

　　速騰底盤扎實操控性靈活，采用大眾先進的PQ35平臺生產工藝先進，激光焊接和雙面鍍鋅鋼板安全性強，高科技裝備豐富ESP電子車身穩定裝置，定速巡航系統，EPS電動隨速助力轉向等等都讓車主更好的體驗駕駛樂趣。1.8T的發動機油耗或許會比一些同級別的日系車型比如卡羅拉稍高，但是考慮到其帶來的出色動力，以及安全可靠的車身，其實油耗也是值得商榷。

　　性能是速騰的強項，1.8T的發動機最大功率110Kw最大扭矩220Nm動力強勁，與其它緊湊型車相比，速騰最大的優勢是他的極高的安全性，像ESP車身穩定控制系統和前排側氣囊都作為全系列車型標配，另外1.8T和2.0車型還配備了牽引力控制系統。只可惜相對于卡羅拉而言，速騰1.6和2.0L動力表現不足,除了1.8T車型以外，其他車型難以和卡羅拉作一個全面的挑戰。盡管在價格優惠幅度上以及大氣外觀和精細內飾做工上，速騰領先于卡羅拉。但卡羅拉的上市仍然讓速騰很難掉以輕心。

　　卡羅拉  VS 明銳  針尖對麥芒

　　將于6月6日上市的斯柯達明銳出自大眾PQ35平臺。由于采用大眾集團最新EA888系列TFSI發動機，這使得它成為國內首款應用TFSI發動機的中級轎車。明銳內飾的布局與速騰如出一轍，選材和裝配工藝也基本達到了速騰的水平。明銳的后懸掛從沿用多年的半獨立扭力梁式改為了完全獨立的多連桿式，這項改進能夠同時提高操控性和減震舒適性。

　　和速騰一樣，明銳同時擁有1.6,1.8T和2.0三種車型。從目前預售價格來看，明銳拉開的價格線更長。入手價格更低。考慮到斯柯達品牌在國內的地位，應該在價格上，明銳會給卡羅拉更強有力的阻擊。至于技術，除了TFSI發動機，其實明銳可以看作是速騰的另類風格而已。外觀內飾穩重有余，而活潑不夠。這是明銳最大不及卡羅拉之處。

　　結語：像卡羅拉這樣的車型，表面上風光無限，但實際能否像花冠那樣取得真正的國內銷售業績，還得看幾家對手特別是直接競爭對手的應對策略和國內消費者的青睞程度。正所謂，“不論平地與山尖， 無限風光盡被占。 采得百花成蜜后， 為誰辛苦為誰甜？”一場最后審判大幕即將被卡羅拉揭開。