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國(guó)外品牌中800v平臺(tái)的車(chē)有不少，比如奔馳全新純電GLC SUV、保時(shí)捷純電版Macan、現(xiàn)代起亞集團(tuán)多款車(chē)型等。奔馳全新純電GLC SUV搭載全新800伏高壓電氣架構(gòu)，10分鐘可補(bǔ)充約260公里的WLTP續(xù)航。保時(shí)捷純電版Macan基于P
奔馳新能源車(chē)型的價(jià)位整體上通常高于燃油車(chē)，但也存在部分車(chē)型價(jià)格倒掛的情況。一方面，多數(shù)新能源車(chē)型因搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，成本增加，像奔馳GLC插混版的電池組；且技術(shù)投入大，如奔馳S混動(dòng)車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教上耗費(fèi)諸多人力財(cái)力，使得售價(jià)更高。
奔馳新能源SUV車(chē)型與燃油版SUV車(chē)型價(jià)格高低情況不一。通常，新能源車(chē)型報(bào)價(jià)更高，像奔馳GLC插混版較燃油版高出10萬(wàn)元，奔馳S混動(dòng)車(chē)型也因技術(shù)投入報(bào)價(jià)高，這主要源于新能源車(chē)型搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)、技術(shù)投入大等因素。不過(guò)也有例外，如全新EQE純
奔馳新能源車(chē)型的報(bào)價(jià)通常高于燃油車(chē)。這主要是多方面因素所致。成本上，新能源車(chē)型搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，像奔馳GLC插電混動(dòng)版的電池組等增加了成本投入。技術(shù)投入巨大，混動(dòng)技術(shù)研發(fā)需要大量人力財(cái)力。此外，新能源車(chē)型雖前期報(bào)價(jià)高，但后期使用成本低，且在
奔馳油電混合車(chē)型的續(xù)航能力整體較為出色，不同車(chē)型各有表現(xiàn)。純電模式下，奔馳各車(chē)型續(xù)航里程少則 20 多公里，多則超百公里，基本能滿(mǎn)足城市日常出行。如奔馳 C 級(jí)混動(dòng)版約 60 公里，奔馳 S 級(jí)混動(dòng)版可達(dá) 100 公里左右，新款奔馳 E 級(jí)
奔馳首保免費(fèi)之后的保養(yǎng)費(fèi)用因車(chē)型、保養(yǎng)項(xiàng)目和周期的不同而有所差異。以奔馳 GLC 插混版為例，首保后基礎(chǔ)保養(yǎng)周期為 10000 公里或一年一次，換機(jī)油和機(jī)濾約 950 元，不同里程還有其他項(xiàng)目及費(fèi)用。奔馳 E300L 首保后，小保養(yǎng)僅換機(jī)油
性?xún)r(jià)比高的車(chē)載功放品牌眾多，像哈曼卡頓、JBL、BOSE、丹拿、寶華韋健、ALPINE、JL Audio、Pioneer、Kenwood等都不錯(cuò)。這些品牌各有特色，有的歷史悠久、經(jīng)驗(yàn)豐富，如哈曼卡頓；有的把控生產(chǎn)全流程，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，如JB
奔馳油電混合車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)集豪華、科技與舒適于一身。其注重材質(zhì)的精挑細(xì)選，多種材質(zhì)搭配營(yíng)造出濃郁的豪華氛圍，如座椅的仿皮材質(zhì)不僅觸感佳且包裹性好。科技感也不落下風(fēng)，不同車(chē)型配備尺寸各異的高清觸控液晶屏，智能人機(jī)交互系統(tǒng)功能強(qiáng)大。同時(shí)，精致的空
奔馳電車(chē)的動(dòng)力性能相比燃油車(chē)優(yōu)勢(shì)顯著。其一，加速迅猛，電機(jī)可瞬間輸出最大扭矩，不像燃油車(chē)需逐步提升轉(zhuǎn)速，如奔馳 S 級(jí)電動(dòng)車(chē)零百加速時(shí)間更短。其二，響應(yīng)敏捷，動(dòng)力幾乎無(wú)延遲，踩踏板即有動(dòng)力，而燃油車(chē)存在換擋頓挫與響應(yīng)滯后。其三，驅(qū)動(dòng)模式切換
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