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領(lǐng)克汽車在新能源領(lǐng)域布局廣泛且成果顯著。在產(chǎn)品規(guī)劃上,未來以 EM-P 插混為主,2025 年將推大型 EM-P 插混高端 SUV,純電聚焦特定市場;還發(fā)布了 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案,推出多款相關(guān)產(chǎn)品。技術(shù)層面,基于 CMA Evo 架
領(lǐng)克汽車在安全配置方面亮點(diǎn)紛呈,為駕乘者打造全方位的安心防護(hù)。從車身材質(zhì)看,諸多車型采用高強(qiáng)度熱成型鋼、鋁合金等,像領(lǐng)克 08 EM-P 超 75%高強(qiáng)度熱成型鋼結(jié)合日字形防撞梁,領(lǐng)克 07 EM-P 高強(qiáng)度及以上鋼材和鋁合金占比超 82%
高速智駕的安全性可通過多方面保障。高精地圖加持讓車輛能在封閉道路自主完成變道等操作,覆蓋一定速域;大量高性能感知硬件能及時(shí)感知潛在危險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)智能避讓、保持安全距離;精準(zhǔn)控制技術(shù)可助力車輛在復(fù)雜路況穩(wěn)健行駛。此外,車企整合保險(xiǎn)數(shù)據(jù),運(yùn)用自動(dòng)緊
智駕體驗(yàn)的安全性通過多方面保障。眾多車企構(gòu)建起全維度安全體系,在硬件上,配備高性能感知硬件、先進(jìn)制動(dòng)與行駛穩(wěn)定系統(tǒng)等,像領(lǐng)克 08 搭載 28 個(gè)高性能感知硬件,九號(hào)電動(dòng)摩托車采用高強(qiáng)度鋼材車架等;軟件層面,利用車云數(shù)據(jù)庫建立決策模型、優(yōu)化
智駕算力在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)起著筑牢高效決策基石的關(guān)鍵作用。在智能輔助駕駛領(lǐng)域,高算力可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況的實(shí)時(shí)處理,大大降低視覺感知延遲與誤判。比如領(lǐng)克08 EM-P憑借超強(qiáng)算力智駕加持,應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況游刃有余;比亞迪在不同路況下,依靠自研高算力智駕
在高速智駕領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的汽車品牌有極氪、小鵬、理想、華為、智己、領(lǐng)克等。極氪的 NOA 功能在高速表現(xiàn)出色,實(shí)現(xiàn)全覆蓋與無地圖技術(shù);小鵬的 NOA 功能在多場景應(yīng)用良好;理想的 NOA 功能成熟且技術(shù)穩(wěn)定;華為憑借強(qiáng)大硬件研發(fā)能力取得高
黑芝麻智駕與其他智駕品牌相比,優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在高性能硬件、技術(shù)突破、車規(guī)認(rèn)證、市場滲透、合作網(wǎng)絡(luò)、出海布局、成本等多個(gè)方面。它的華山系列芯片“高算力+低延時(shí)”,自研架構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,還是國內(nèi)首家獲相關(guān)認(rèn)證的品牌。其市場滲透良好,與諸多車企合作緊密
高速智駕將全方位革新未來交通。它能極大提升交通安全水平,憑借精準(zhǔn)的感知與決策能力,減少人為失誤導(dǎo)致的事故。在交通效率上,通過車聯(lián)網(wǎng)分析路況優(yōu)化路徑,緩解擁堵,降低能耗。出行體驗(yàn)也會(huì)迎來升級(jí),人們?cè)谲噧?nèi)可自由開展其他活動(dòng)。此外,還會(huì)催生新興崗
國產(chǎn)智駕芯片應(yīng)用廣泛,涵蓋多個(gè)汽車品牌和車型。比如華為 MDC810 用于 2022 款阿維塔 11 等,MDC610 應(yīng)用于阿維塔 12 等眾多華為系車型;黑芝麻 A1000 被應(yīng)用在領(lǐng)克 08 等車型上;愛芯元智的 M55H 芯片量產(chǎn)至
在高速行駛場景下沒有絕對(duì)最好的智駕系統(tǒng),極氪、小鵬、理想、華為、智己等品牌的智駕系統(tǒng)各有優(yōu)勢(shì)。極氪的NOA功能實(shí)現(xiàn)全覆蓋及無地圖技術(shù),能準(zhǔn)確識(shí)別復(fù)雜高速路況的突發(fā)場景;小鵬的NOA支持多種高速駕駛場景;理想的NOA綜合能力強(qiáng),自動(dòng)泊車便捷;

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