以往太多的日子，安靜的Taunus山脈被綠色的小丘，肥沃的農田，格林童話般濃郁的森林所環繞。衣著考究的女人們，開著大眾汽車，緩慢的行駛在蜿蜒流轉的山間 詳細>>
奧迪A4對大眾邁騰——一種不同的對決？是的，雖然兩者擁有相同的發動機但也存在一些局部的不同。情況如下：160PS的1，8升增壓渦輪，大眾的帕薩特和奧迪 詳細>>
奧迪全新A4（B8）自從去年在歐洲上市以來便好評如潮，拿下不少獎項。和以往一樣，歐洲媒體很熱衷于拿新A4和它的老對手，奔馳C級和寶馬3系來對比。在之前 詳細>>
渦輪增壓，可以說一直都是國內喜愛駕控感覺消費者的不二之選。想當初以“駕駛者之車”的美譽，寶來能夠在中國市場大紅大紫，尾巴上的“Ｔ”確實起到了很大的幫助 詳細>>
寶馬和奧迪這兩個品牌在中國似乎已經成了高檔車的代名詞，它們的市場定位和消費人群也有著很大程度的重疊性。其各自的“入門級”車型——奧迪A4和寶馬3系，在 詳細>>
德系房車向來是國內消費者喜愛的對象之一，尤其是奧迪、寶馬、梅塞德斯奔馳這三間大廠為最，成熟穩重的大家風范是其共同點，在各有堅持的造車理念下，創造出截然 詳細>>
現在的孩子們可以在國內看到幾乎世界各地所有的高檔車品牌，而且其中的核心品牌都已在國內合資生產，汽車在他們看來也許只是上學下學的交通工具，獵奇的感覺也難 詳細>>
一年前我們曾安排A4與3系進行過一場面對面的搏殺，然而2.0T的A4與320i同場競技，總有不公平的嫌疑。但此次我們為320i手動型設計的對手是同為手 詳細>>
談論起中高檔轎車，通常人們更多地看重它們的配置是否豪華，造型是否夠氣派，而往往忽略了它們運動的一面。而今天我們要說的三款車，正是運動型貴族的代表。 詳細>>
某種意義上，新奧迪A4和寶馬新3系的市場表現也決定了兩大集團的銷售業績。不到一個月的時間里，新3系和新A4在國內接連上市已經很說明問題，顯然這種針尖對 詳細>>
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