轎車市場成長期提前帶來商機，國際國內品牌面臨短兵相接。
專家認為，從２００２年起，中國轎車市場進入私人購車階段，比原來預計的２００４年提前兩年。按照國際市場的基本規律，當車價除以人均ＧＤＰ的比值（也稱為Ｒ值）發生變化時，轎車的普及程度也會相應地發生變化。當Ｒ值達到２或３，即車價相當于人均ＧＤＰ的２—３倍時，就是轎車進入家庭的轉折點，目前，中國北京、上海和廣州的Ｒ值已經基本上在４到５這個水平上，很快就會接近３，這說明在這些大城市轎車進入家庭的步伐將會提速。預計２００５年我國轎車產能達２００萬輛，與之相應的汽車音響市場也成為一塊令中外廠商垂涎的“肥肉”。
現在，幾乎所有的國際知名汽車音響品牌都在中國大陸設立了生產企業或代表處。以索尼,松下、阿爾派、先鋒、ＪＶＣ等為代表的日本品牌不斷加大對中國市場的投入，歐美專業品牌也開始向中國大陸市場進行滲透，積極尋求國內合作。面對進口品牌的洶涌攻勢，國產品牌在對產品進行市場定位時，應該考慮如何揚長避短，避開與國際品牌的正面交鋒，利用本土優勢，加強技術開發，創造自己的品牌，最大程度地爭取市場份額。
