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      固特異模式能幫美國“三大”翻身嗎?

      [ 07-9-2 21:48 ]  太平洋汽車網  

        最近,固特異與工會組織達成的由信托基金負責退休工人醫療福利模式,成為底特律各方人士熱議話題。有分析認為,這一固特異模式有可能幫助美國“三大”一次性解決退休工人醫療福利問題。在本月晚些時候即將拉開帷幕的勞資談判中,固特異模式很可能成為中心議題。

        固特異模式———勞資合同的創新

        2006年12月,固特異輪胎橡膠公司與美國鋼鐵工人工會(USW)簽署協議,將所承擔的退休工人醫療福利責任轉交給工會。固特異預先支付10億美元相關費用,但公司以后的會計報表將不再把退休工人醫療福利成本計算其中,從而一次性解決退休工人醫療福利問題。

        據悉,該基金除了由固特異提供資金外,該公司在職工人也將拿出部分收入納入該基金。在職工人的醫療保險還是通過公司獲得;退休后,則在工會負責范圍內;饘⒂赏顿Y領域專業人士管理,但工會有權決定是否繼續原有福利計劃或者進行修改。

        據固特異方面表示,與工會達成的退休醫療福利轉讓協議估計每年能為公司增加1.45億現金流。

        事實上,在公司破產威脅下,該協議有利于保障退休工人利益。在舊的勞資體系中,退休工人的醫療福利不能得到保障。如果固特異申請破產保護,退休工人將成為不被保護的債權人。而如果工會基金贏得不錯的投資回報,工會則可能會減少目前退休工人支付的部分或全部醫療保險費。

        USW某地方福利主管稱:“重要的是醫療福利是可以掌握的。我情愿這筆費用由信托基金負責,我們掌握決定權!

        美國“三大”或將借鑒

        對于迫切希望控制醫療福利成本,增加競爭優勢的美國“三大”而言,固特異模式將它們帶入“柳暗花明又一村”。有分析認為,在本月晚些時候即將拉開帷幕的勞資談判中,固特異解決退休工人醫療福利的模式很可能成為中心議題。如果與美國汽車工人協會(UAW)達成類似協議,汽車廠商將向工會一次性支付巨額款項,以擺脫未來對UAW退休員工支付醫療福利費用的責任。

        據了解,美國“三大”今年的醫療福利支出將超過100億美元,其中退休工人及其家屬享受的福利高達64億美元。一項研究顯示,同日本競爭對手相比,美國“三大”在此方面的支出導致它們每輛新車成本高出1400美元。

        通用和福特的高層在公開場合對這項協議表示出興趣。據一位知情人士稱,通用、福特與克萊斯勒把借鑒固特異模式看做是提升糟糕的信用評級、改善現金流及最終實現“豐收”的途徑。

        以福特公司為例,JP摩根公司分析師HimanshuPatel說,如果UAW和福特達成類似協議,2008年福特每股收入將提高17美分,現金流增加6億美元;2010年每股收入將提高25美分,現金流增加10億美元。

        對UAW有吸引力

        對UAW而言,如果類似協議達成,它們可以在未來幾年以現有水平保障員工的醫療福利。而且,如果未來還有其他汽車制造商破產,他們也可以保護成員利益。

        HimanshuPatel表示,UAW已經聘請財務顧問對固特異醫療福利協議進行評估。

        “我認為,UAW的領導層將發現基金管理的益處! 

        UAW負責人雖還未正式討論醫療福利事項,但許多會員已經開始擔心他們的未來。福特的退休工人、也是UAW849地區前任主席鮑勃·博文就是其中之一。他說:“固特異模式給我和其他人帶來了相當大壓力!

        包括博文在內的很多福特工人都擔心,如果福特申請破產保護,退休工人將可能失去任何保障。他們并不確信由工會經營基金的固特異模式是條出路。

        缺乏經驗是人們的擔心之一。博文稱:“我曾經認為固特異模式比較理想。不過,現在我不確信他們是否能找到管理此事的專家。我們都沒有經驗!

        不過,一旦同意采取固特異模式,UAW不僅將成為美國最大的醫療福利費用提供者之一,也將變成美國最大的私募投資基金管理者之一。有分析家稱,如果自己管理退休工人醫療福利,UAW可能同其他公司一樣成為引人矚目的事業伙伴。

        從目前來看,固特異解決退休工人醫療福利的模式有一定吸引力。目前,固特異與工會達成的協議正等待法院最后批準。美國“三大”和UAW都在密切關注此事進展。

       

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