Mannino先生承認，這是一個緩慢的過程。但事實上，我們搬遷到在這里并建立新廠確實是非常英明的決策。它使得我們有一個嶄新的開始并贏得了經(jīng)銷商對我們的信任。
更大的增長空間
為了證明上述戰(zhàn)略已經(jīng)產(chǎn)生效益，Mannino先生列舉了倍耐力輪胎北美公司的一些數(shù)字。他說，年度銷售收入2002年是1.59億美元，預計今年將增長到5億美元左右。
Mannino先生還說，如果OE市場沒有什么大問題的話，今年的銷售收入肯定超過5億美元。不過，2006年不是一個好年頭，整個國內(nèi)汽車行業(yè)，特別是福特汽車公司都舉步維艱。
據(jù)Mannino先生介紹，倍耐力在北美經(jīng)營的業(yè)務(wù)是高盈利的，而且他認為相對于總公司在其他地區(qū)的業(yè)務(wù)，倍耐力輪胎北美公司應該是效益很好的單位。最大(指企業(yè)規(guī)�；蚰甓蠕N售收入)當然好，但歸根結(jié)底你得向股東交代你賺沒賺錢，他接著說，我不認為股東會關(guān)心你是大還是小，但他們肯定關(guān)心你給他們賺的錢是多還是少，關(guān)心你今年給他們賺的錢是不是比去年多，關(guān)心你明年、后年是不是有本事給他們賺更多的錢。
此外，倍耐力正在一步一個腳印地推廣其MIRS技術(shù)。目前由北美輪胎廠采用MIRS技術(shù)生產(chǎn)的輪胎占到倍耐力供應北美市場輪胎的10%，由此產(chǎn)生的銷售收入占到倍耐力在整個北美市場輪胎銷售收入的20%。因為目前采用MIRS技術(shù)生產(chǎn)的輪胎都是高檔產(chǎn)品，只供應高端市場。
相比之下，倍耐力供應北美市場的輪胎有50%是從巴西運來的，有40%來自歐洲。
目前，倍耐力建在喬治亞州羅馬市的輪胎廠已經(jīng)上了四條MIRS生產(chǎn)線。視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，每條線年產(chǎn)輪胎大約12.5萬條。該廠大約可同時容納17條MIRS生產(chǎn)線。據(jù)Mannino先生介紹，大約今年年底將會確定上第五條MIRS生產(chǎn)線的時間。
倍耐力在喬治亞州羅馬市的員工一共有230人，其中120人是羅馬輪胎廠的員工。
MIRS生產(chǎn)的優(yōu)點是模塊化。當你需要擴大生產(chǎn)能力的時候，不必考慮傳統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)境下所必需考慮的問題，比如你必須配備密煉機，配備半成品生產(chǎn)線等等Mannino先生如是說。
他繼續(xù)解釋道，倍耐力已經(jīng)在輪胎廠內(nèi)刪去了混煉工序，預計這種局面將繼續(xù)下去。
盡管公司的銷售收入增長了許多，但還有很多成長機會，Mannino先生接著說。 請注意在整個美國市場，目前倍耐力輪胎只占1.4%份額。
Mannino先生相信在五年內(nèi)，公司的銷售收入可以再翻一番，達到10億美元，同時倍耐力輪胎在北美地區(qū)市場將更加有名，達到家喻戶曉的程度。
此外，他認為在2002年之前的趨勢是繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
跟我們走馬上任倍耐力輪胎北美公司時立下的雄心壯志相比，還有較大的差距，Mannino先生接著說。這對公司而言并非好事，因為市場人士希望穩(wěn)定。一般來說，你不斷在變化，你改變策略，但人家不喜歡。他們會產(chǎn)生緊張，從而導致你開始對市場失去信心。
