杭州有車族想知道開車到目的地走什么路最合適、大約需要多少時間、哪條路比較擁堵等信息，可以通過訂制交通信息短信、上網查詢、查看數字電視節目等方法獲得，這些信息也可以通過車載電視、車載GPS系統獲取。這有可能在兩年后成為現實。
昨天，“十五”國家科技攻關計劃“現代中心城市交通運輸與管理關鍵技術研究”項目中的“杭州市道路和交通管理應用浮動車技術示范工程”，通過了專家組驗收。目前，這項技術主要用于交通管理部門采集數據，并與其他來源的數據合并，用以分析杭州的交通情況，從而對提升城市交通管理水平，減少交通擁堵，緩解我市交通“兩難”問題起到積極的作用。
“我們今年將開始該項目第二階段的開發，也就是民用化的開發，今后肯定會為老百姓服務。”市交警支隊副支隊長王晉生說。
該項目試用過程中表現不錯
昨天上午，來自科技部的專家和北京交通大學等高等院校智能交通管理方面的教授、學者參與了驗收。
上午9點多，他們在交警內部網上打開一張杭州地圖，鼠標點擊杭州市交警支隊、黃龍體育中心、娃哈哈美食城、杭州市交通局這四個點，表示要從杭州市交警支隊出發，經過黃龍體育中心、浙醫一院抵達杭州市交通局，幾十秒后，車輛走這條線路最佳路線和所需時間都在屏幕上顯示出來了。
和現在GPS提供的信息不同，這個路線不一定是幾點之間的最短路線，但卻是當時根據路上車流情況，經過電腦分析處理得出的最短時間到達目的地的最佳路線。也就是說，不同時間段點這幾個點，電腦提供的路線會不一樣。它是建立在動態模型分析基礎上得出的及時分析和選擇，它會考慮到某條路擁堵、某條路有車禍發生等實時情況。
記者記下了電腦提供的當時最佳路徑和所需要的時間：
1.文暉路（市交警支隊）—湖墅南路—環城北路—天目山路（到浙大西溪校區門口），5分鐘
2.天目山路—杭大路—西溪路—黃龍路（到黃龍體育中心），9分鐘
3.曙光路—體育場路—中河路—慶春路（到浙醫一院），23分鐘
4.建國北路（到和平飯店門口），32分鐘
5.新朝暉路（到市交通局），35分鐘
隨后，專家們一路走下來，38分鐘后到達目的地。
市交警支隊科研所副所長周為鋼介紹說，這個系統還可以測算某條路上車流的即時速度。自2005年以來，做過3天多次多路段的測試，測即時車速誤差在正負3%以內，而路徑優化選擇的時間誤差在10分鐘以內。
該系統2005年開始研發，它還有其他一些功能。比如，路上有異常情況時，地圖上某路段就會有紅點提示，指揮中心可以通過安裝在該路段上的攝像頭或派民警到現場查看等方式進行驗證，從而能對突發情況及時發現并處理。
比如，交警可以通過該系統查一周某時間段某路段的車流速度；可以查某日哪個時間段車流均速低于10公里/小時；可以查某日經過某路段的車流均速。
交警說，浮動車技術于去年10月在杭州市公安局交通警察支隊試運行，狀態良好，社會經濟效益明顯。
杭州為什么搞這個項目
杭州市是國家10個首批智能交通示范城市之一。近年來，杭州交警結合市區道路實際，以信息化推動公安交通管理工作現代化，在智能交通領域有了長足的發展，實現了實時交通信息采集系統、分析、決策、指揮、控制子系統和交通信息服務子系統組成的智能交通綜合信息系統，如交通監視系統、交通信息控制系統、交通信息誘導系統、網絡視頻監控系統、交通事件自動報警系統等，為緩解城市道路交通“兩難”問題，推進杭州市經濟社會發展和構筑和諧交通提供強有力的支撐。
鑒于杭州道路交通管理科學化、信息化的良好基礎，2005年5月啟動的“杭州市道路和交通管理應用浮動車技術示范工程”課題由國家科技部全國智能交通指導領導小組下達，杭州市公安局交警支隊和北京交通大學共同承擔研究任務。
此外，杭州老城區每年增加5萬輛車，道路交通壓力越來越大，迫切需要提升交通管理水平也是一個重要原因。
試運行的實踐證明，該項目效果良好，開發的功能達到了預定目標，該項目還申請和取得了國內發明和實用新型專利。
數據來自裝載GPS的4500余輛公交車和出租車
這些項目中的車速不是憑空說說的，而是根據每天在路上運轉的69條公交線路的1200輛公交車和3300輛出租車、客運旅游車傳遞來的數據綜合所得。
這些數據通過杭州公交總公司、杭州市交通局的GPS監控及處理中心收集實時交通信息，并通過數據通道，將信息傳輸至市交警支隊指揮中心，隨后交警就可以進行數據分析了。
周為鋼說，我們分析交通情況要有多種數據來源，通過公交車和出租車傳來的數據是其中來源之一，掌握這些數據后，與其他數據融合，挖掘道路即時流量的規律，便能盡可能地真實反映路上情況。以后，該途徑的數據采集也會得到拓展，很多裝有GPS的私家車的數據也會納入數據來源中，這樣作出的分析會更真實。“老百姓用上該技術，可能還需要2年時間。”
北京交通大學的有關專家在驗收報告中指出，浮動車技術是廣泛便捷的路況監測系統手段，最直接的功能就是對全城區路況即時監測。因為這個技術建立在GPS監控及處理中心基礎上，不需要鋪設大量的線圈來采集信息，因而可以大大節省信息采集的硬件投入。據計算，中國現有660個城市，假定每個城市采用本系統，平均能直接節省經費500萬元，全國共可節省城市交通建設經費33個億。
名詞解釋浮動車技術
浮動車通俗地講就是移動中的機動車。通過采集機動車的動態交通數據，圍繞動態交通信息融合處理，提供路段車輛速度、路段車輛旅行時間、路段交通導常事件探查等動態交通信息以及提供特殊車輛的優化路線，為交警部門和出行者提供高質量的動態交通信息，實現了現有車載GPS資源的有效利用，對大部分基于固定設備采集交通信息的城市，該系統是一個有效的補充和發展。
