原創(chuàng)  節(jié)油器能否作到節(jié)油?

　　關與節(jié)油器能否做到節(jié)油大家持否定太度，本人對節(jié)油器進行多年研究，現(xiàn)發(fā)表一下看法。現(xiàn)代轎車采用的都是電子噴射系統(tǒng)這就是大家說的電噴車。它的基本工作原理是：以各種傳感器的電信號為數(shù)椐經(jīng)過ECU運算后，最盅控制噴油器的開啟時間，使發(fā)動機正常工作。電控系統(tǒng)工作在開環(huán)狀態(tài)或閉環(huán)狀態(tài)。等速行駛時電控系統(tǒng)工作在閉環(huán)狀態(tài)，保正發(fā)動機排放。加速工況時電控系統(tǒng)工作在開環(huán)狀態(tài)，加速加濃。等 速行駛時由于電控系統(tǒng)為了保證排放；工作在閉環(huán)所以不可能作到節(jié)油。但是加速加濃時，由于電控系統(tǒng)工作在開環(huán)壯態(tài)，采用電子技術完全可以控制噴油器減小噴油時間達到節(jié)油目的。在城市工況時由于頻繁的加速換擋減速所以大多數(shù)工況工作在開環(huán)壯態(tài)。采用電子技術控制噴油器開啟時間，是可以達到節(jié)油目的的。這是電噴車維一的節(jié)油辦法。本人采用電子技術作到了使電噴車省油，效果非常好。關與節(jié)油器能否做到節(jié)油大家持否定太度，本人對節(jié)油器進行多年研究，現(xiàn)發(fā)表一下看法。現(xiàn)代轎車采用的都是電子噴射系統(tǒng)這就是大家說的電噴車。它的基本工作原理是：以各種傳感器的電信號為數(shù)椐經(jīng)過ECU運算后，最盅控制噴油器的開啟時間，使發(fā)動機正常工作。電控系統(tǒng)工作在開環(huán)狀態(tài)或閉環(huán)狀態(tài)。等速行駛時電控系統(tǒng)工作在閉環(huán)狀態(tài)，保正發(fā)動機排放。加速工況時電控系統(tǒng)工作在開環(huán)狀態(tài)，加速加濃。等 速行駛時由于電控系統(tǒng)為了保證排放；工作在閉環(huán)所以不可能作到節(jié)油。但是加速加濃時，由于電控系統(tǒng)工作在開環(huán)壯態(tài)，采用電子技術完全可以控制噴油器減小噴油時間達到節(jié)油目的。在城市工況時由于頻繁的加速換擋減速所以大多數(shù)工況工作在開環(huán)壯態(tài)。采用電子技術控制噴油器開啟時間，是可以達到節(jié)油目的的。這是電噴車維一的節(jié)油辦法。本人采用電子技術作到了使電噴車省油，效果非常好。