原創(chuàng)  節(jié)油器能否作到節(jié)油?

　　關(guān)與節(jié)油器能否做到節(jié)油大家持否定太度，本人對(duì)節(jié)油器進(jìn)行多年研究，現(xiàn)發(fā)表一下看法。現(xiàn)代轎車采用的都是電子噴射系統(tǒng)這就是大家說(shuō)的電噴車。它的基本工作原理是：以各種傳感器的電信號(hào)為數(shù)椐經(jīng)過(guò)ECU運(yùn)算后，最盅控制噴油器的開(kāi)啟時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。電控系統(tǒng)工作在開(kāi)環(huán)狀態(tài)或閉環(huán)狀態(tài)。等速行駛時(shí)電控系統(tǒng)工作在閉環(huán)狀態(tài)，保正發(fā)動(dòng)機(jī)排放。加速工況時(shí)電控系統(tǒng)工作在開(kāi)環(huán)狀態(tài)，加速加濃。等 速行駛時(shí)由于電控系統(tǒng)為了保證排放；工作在閉環(huán)所以不可能作到節(jié)油。但是加速加濃時(shí)，由于電控系統(tǒng)工作在開(kāi)環(huán)壯態(tài)，采用電子技術(shù)完全可以控制噴油器減小噴油時(shí)間達(dá)到節(jié)油目的。在城市工況時(shí)由于頻繁的加速換擋減速所以大多數(shù)工況工作在開(kāi)環(huán)壯態(tài)。采用電子技術(shù)控制噴油器開(kāi)啟時(shí)間，是可以達(dá)到節(jié)油目的的。這是電噴車維一的節(jié)油辦法。本人采用電子技術(shù)作到了使電噴車省油，效果非常好。關(guān)與節(jié)油器能否做到節(jié)油大家持否定太度，本人對(duì)節(jié)油器進(jìn)行多年研究，現(xiàn)發(fā)表一下看法。現(xiàn)代轎車采用的都是電子噴射系統(tǒng)這就是大家說(shuō)的電噴車。它的基本工作原理是：以各種傳感器的電信號(hào)為數(shù)椐經(jīng)過(guò)ECU運(yùn)算后，最盅控制噴油器的開(kāi)啟時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。電控系統(tǒng)工作在開(kāi)環(huán)狀態(tài)或閉環(huán)狀態(tài)。等速行駛時(shí)電控系統(tǒng)工作在閉環(huán)狀態(tài)，保正發(fā)動(dòng)機(jī)排放。加速工況時(shí)電控系統(tǒng)工作在開(kāi)環(huán)狀態(tài)，加速加濃。等 速行駛時(shí)由于電控系統(tǒng)為了保證排放；工作在閉環(huán)所以不可能作到節(jié)油。但是加速加濃時(shí)，由于電控系統(tǒng)工作在開(kāi)環(huán)壯態(tài)，采用電子技術(shù)完全可以控制噴油器減小噴油時(shí)間達(dá)到節(jié)油目的。在城市工況時(shí)由于頻繁的加速換擋減速所以大多數(shù)工況工作在開(kāi)環(huán)壯態(tài)。采用電子技術(shù)控制噴油器開(kāi)啟時(shí)間，是可以達(dá)到節(jié)油目的的。這是電噴車維一的節(jié)油辦法。本人采用電子技術(shù)作到了使電噴車省油，效果非常好。