盛夏以來，不少媒體報道了使用汽車膜產品的種種好處，防爆、防曬、隔熱、隔紫外線……薄薄一張膜里究竟有哪些技術含量，它們各自的作用又是什么呢？
為此，筆者走訪了國際窗膜協會的技術專家。原來薄薄的一張車膜，它的構造還真不簡單。
據了解，一款真正的防爆隔熱膜應該由安全基層、全面隔熱層、彩色腹膜層、紫外線吸收層、特殊透明膠層、PE合成纖維層、HC耐磨層等七層組成。它們各司其職，全方位構成了防爆、防曬、隔熱、隔紫外線等功能。
1.安全基層：透明，且具有非常強的耐沖擊能力，即使是在強外力的作用下，依然能保護車窗的完好無損，通過這一層，構成了車膜的防爆功能。同時，由于其透明，因此它能有效過濾陽光和對方遠光燈中的眩光，為駕駛者的行車安全起到了保障作用。所以說，這是名副其實的“安全基層”。
2.全面隔熱層：汽車隔熱功能是靠這一層來體現的。隔熱層中的鎳、鉻等金屬分子由控制技術均勻分布的，能有選擇地將陽光中的紅外線紫外線反射回去，達到阻隔熱量的效果，因此，貼過車膜與未貼過車膜的車廂內的溫度是有明顯區別的。
3.彩色腹膜層：這是決定車膜顏色的一層。車主可根據愛車的顏色，自身的喜好來選擇車膜。
4.紫外線吸收層：該層結構能把通過隔熱層的部分紫外線再次吸收。避免了駕駛者被紫外線照射而導致的皮膚曬紅、變黑甚至皮膚癌的形成，當然也避免了駕駛人員產生白內障眼疾的幾率。同時，屏蔽掉紫外線，車內飾也起到了相應的保護作用，不至于因紫外線的照射而變得老化、褪色、龜裂。
5.特殊透明膠層：這一層使得透明性能表現得近乎完美，清晰度極佳。因此像龍膜的專業前擋膜AIR75完全符合國家公安機關要求的前擋風玻璃的可見光透射率不允許小于70%的要求，是安全行駛的又一保障。
6.PE合成纖維層：這一層具有極強的韌性，能將玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，從而避免了事故發生時因鋒利的玻璃碎片的飛濺而傷害到車內人員。
7.HC耐磨層：非常堅韌，超強耐磨，這一層就是車膜的防劃傷層。它最大限度防止了車輛膜面被硬物劃傷，保證了玻璃的日久如新。
