專家指出，目前微車變速器廠要發展，一方面要根據市場變化對微車變速器技術進行升級，另一方面，要向轎車轉移。
2004年，國內一些微車變速器廠家已經開始開發轎車變速器項目。重慶青山公司去年底，完成了1.6L~2.5L排量轎車手動變速器技術、生產平臺的搭建，年生產能力達到12萬套；未來兩年內，兩種采用不同技術標準的自動變速器也將下線。微車變速器廠由微入轎，與長安等整車廠家由微入轎頗有幾分相似。
青山變速器的這位負責人表示：“生產轎車變速器，變單一產品結構為多產品戰略，能夠比較有效地抵御風險。
”
在自動變速器中，杭州依維柯汽車變速器有限公司也一直在進行AMT的研究。據了解，目前微車自動變速器的市場占有率很低，基本上依靠進口，國內企業正在開始進行這方面的研究。
對微車自動變速器的應用，王聲堂認為：“自動變速器的應用還面臨價格的巨大壓力。配裝一臺自動變速器，微車價格至少提高1萬多元，對于普通消費者來說是很難承受的。目前國家正在大力倡導節能和環保，自動變速器在這方面有優勢。但并不是所有型號的自動變速器都省油，應該區別對待。
