東京車展：環境概念成汽車新動力
正在此間舉行的二00三東京國際汽車展上，『環境』一詞成為各國參展業界人士口中的常用語。
今次東京車展共有二百多家知名汽車企業參加，幾乎囊括了世界各國的汽車產業『大腕』。業內人士認為，在被稱為世界三大車展之一的東京車展上，各企業紛紛打出『環保牌』作為拓展市場的利器，顯示了在近年不甚景氣的國際汽車市場上，『環境』概念已經成為各國汽車產業在新世紀的重要發展動力。
受此概念驅使，表現得最為新潮而又典型的是『燃料革命』已經部分成為現實。此次車展上，日本汽車龍頭企業豐田公司推出的主打新車型大多屬於新型燃料動力，如剛剛在本國市場和美國市場獲得數十萬輛銷售實績的氫氧電池發動機與傳統汽油引擎交替作為動力的混合動力轎車；而同類動力的新概念跑車也一樣引人注目；至於外觀猶如外星生物的世博會概念車，也采用了電池動力。
盡管目前一輛純氫氧燃料電池動力轎車的造價高達近三百萬美元，而且業界認為真正市場化至少需要七八年時間，但這種『零排放』的汽車動力，仍被認為前途無量；而將此與普通汽油燃料引擎組成混合動力，則已是現實可行的途徑。此次東京車展上，日本的本田、馬自達，美國的通用等，都推出了此類混合動力新車。豐田公司一位高層人士斷言，混合動力汽車將成為國際汽車市場的一個主流產品。
除了動力源之外，如何通過工藝改良而盡可能減少尾氣排放，更是成為各國汽車廠商的主攻方向。此次東京車展上，大多新推出的傳統動力車型都強調了此一因素。而汽車車身材料的可回收性、輪胎的不使用石油原料等，也都成為商家刻意強調的因素。
除了可以歸於環保概念的硬環境因素之外，如何給用戶帶來更舒適、更安全、更經濟、更便利、更藝術的駕駛或乘坐感覺等軟環境因素，也充分引起國際汽車業界的關注。如車輛的小型化、智能化、個性化、網絡化等趨勢，都在此次車展上表現得淋漓盡致。
誠如此間一位業界資深人士所言，在上個世紀，各國汽車產業考慮的主要是如何讓汽車跑得更快，而新世紀則應該考慮如何讓汽車跑得更好，更『溫柔』。
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